不要一说重型卡车就想变形金刚,在美国军事重卡是和平利器,我国这些重卡更牛

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  重型卡车是一个一直都被忽视的重要军事装备,长期以来并没有得到我国军迷的应有关注。说起卡车这种机器大多数人会想到它强大的运输能力和灵活的使用弹性,进而确定它是国家经济重要的支撑点,很少会有人把它和军事装备联想到一起。诚然,卡车在国民经济中的地位早已经深入人心。以美国为例,这个发达国家在本世纪开始就已经基本停止了铁路网的建设,转而将交通运输经费投入到“公路网”的建设,并最终建成了世界上最发达的公路运输网络!并带动了国内卡车工业的空前的繁荣。

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  美国人对卡车的情感可以从电影中看出来,美国大片《变形金刚》对正义一方的领袖“擎天柱”的塑造一直都是重型卡车造型,多个擎天柱的外形都是当红一时的重卡造型。从最早动画片里的“福莱纳FLT”到比尔特379再到1973款马莫以及最后的一个“西部之星5700”造型,不管正义领袖擎天柱何时出现在荧幕上他都是“重卡”的造型。这就是美国人对重卡的情怀了。其实,美国人对重卡的钟爱并让它在国民经济中扮演重要地位的原因也是来自对战争的深深记忆。可以说自从踏入机械化战争以后美国庞大的战争机器都离不开重卡的隆隆引擎声来带动。

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  最早大规模使用重卡的原因是为了节约主战坦克在战场转移中的行军损耗,从用卡车拉着坦克行军这种战术的需要而开始的,在整个二战时代机械化装备如何保护自身有限使用寿命的同时来回移动部署到各大战场一直都是个让人头疼的问题。以纳粹德国的机械化装甲师为例,刚刚还在库尔斯克战斗中鏖战的党卫军“骷髅”装甲师不得已被抽调到意大利抵挡英法盟军的进攻,德国人做的不是将他们宝贵的技术装备(坦克)一起开到意大利,而且全员放弃所有装备仅仅是把人转运到意大利而已!其目的就是怕装备在行军中过分磨损消耗使用寿命。这就让运载卡车有了用武之地,德国纳粹组织国内强大的造车工业开发大型重卡承担技术装备的转运工作。与此同时盟军也受到类似困扰并不约而同的投入力量开发军用重卡。最早的谢而曼专用M26重卡到战后的M911重卡再到最新的M1070军用重卡,几乎每一代坦克的更新都伴随着一款重卡的出世!这些形形色色的军用卡车随美军出现在各大战场上,是坦克装甲车的机械坐骑。

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  我国最先认识到重卡重要性的是经济领域,目前我国的国产重卡已经踏入国际先进行列。我国在重卡汽车制造上拥有一大批知识产权和专利,开发出的产品如豪沃、解放、陕汽德龙等车型已经强占了国际很大一部分市场,打破日本和美国、德国重卡的垄断地位。转化为军用也是十分顺利的。除了一般常见的重卡以外,还有很少有人能区分的一种,这就是导弹发射车型重卡。虽然外形怪异(像蜈蚣)但是导弹发射车依然是不折不扣的重卡,以俄罗斯的白杨M战略导弹为例。它的机动发射车就是俄罗斯重卡工业的结晶,早期的型号是MAZ—7917,这种重卡通过增加车轴数量来增加承载能力、通过多对驱动轮技术增加重卡的运动能力。它虽然体积巨大但是灵活性堪比轿车,通过“全轮转向”技术它的转弯半径仅仅只有18.5米,这让它在很多复杂的道路上也能灵活机动。

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  当然了广大军迷也不用担心,我国的导弹发射车技术也不落后,我国战略导弹东风41的发射车基本继承了苏联技术,并且在发动机技术上还有一定的超越,这不,最近俄罗斯的海军战舰也来我国购买柴油机了!可以说改革开放让我的经济建设走上一个新台阶,而活跃的经济又催生出先进的重卡技术,进而推动我国军事实力又上一层楼,这其中重卡的作用功不可没。

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