卖掉逸动,入手锐程PLUS,开了2000公里后,车主直言:进步明显

#这朋友超安逸#一辆车开8年,换做是谁,也是一件很乏味的事情。我的逸动是2014年买的,到今年正好8年了,期间它没有出过任何大毛病,也没有把我搁在半路上过。因此,我对长安汽车还是很有好感的,换车时,还打算选择长安汽车。

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我的逸动是2014款 1.6L 自动精英型,当时花了8万多,它所搭载的1.6L发动机的动力输出还是很不错的,如果我没记错的话,它的最大功率是125马力,最大扭矩是160牛·米,在4AT变速箱的匹配下,动力输出很线性,很平顺。平时开车,我也没有感到动力输出不够用,1.6L发动机对于一辆家用车来说,还是绰绰有余的。当然,我再换车时,就不考虑自然吸气发动机了,现在不都流行T动力吗?它的排量小、动力强、油耗低,能耗更加均衡。

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我不想买SUV,还是考虑轿车,长安汽车旗下的UNI-V、逸动PLUS和锐程PLUS都看过,也都试驾过,最后,选择了锐程PLUS,因为它的尺寸和空间是这三款车中最大的,而我就想买辆大空间轿车。当时我对比了这三款车的尺寸,发现锐程PLUS的长宽高是4800毫米、1825毫米和1480毫米,轴距是2770毫米,这样的尺寸已经可以和B级车媲美了,也让它的外观看上去更加大气,车内空间坐上去更加宽敞,我觉得这一点很能打动我。

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动力上,锐程PLUS搭载了蓝鲸动力1.5T发动机,最大功率为188马力,最大扭矩为300牛·米,传动系统是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱,它的动力输出要比我的逸动更加强大,这样的账面数据甚至可以和一些2.0T发动机比较一番,对于我来说,这台1.5T发动机完全不是问题。试驾的时候,我特意感受了一下7挡湿式双离合变速箱,基本上察觉不到顿挫感,动力衔接也很流畅,深踩油门,它很乐意降挡来拉高转速,从而获得不错的加速感。底盘感受方面,主要侧重于舒适性,即使遇到坑洼不平路面,车内的冲击感也不强。

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内饰方面,别看它采用了“双联屏”设计,实际上,它的液晶仪表盘的尺寸并不大,只有7英寸,不过和12.3英寸中控屏幕在同一个黑色框架内,视觉感受上显得很大,这是一种很讨巧的设计,既能降低成本,又能显得很有档次感。功能上,支持高德地图、语音识别控制、车联网和OTA升级等。它的电子挡杆采用了游艇式设计,感觉还是很精致的。驾驶模式切换旋钮采用了钻石切割工艺,有很多个平面,周围还用金属滚边来提升质感,这一点还是很好的。

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在我试驾的时候,还注意到,锐程PLUS配有AR-HUD增强现实抬头显示,可以把油量、时速、时间和导航地图等信息投屏到前挡风玻璃上,用实际路况来导航,更加直观,这个功能也很实用,看导航时,就不用偏头看中控屏幕了,在实用的同时,还提升了安全性。

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前半段可开启的全景天窗让车内更加通透,打开后,也能提升通风效果,坐在后排座椅上,并不会感到很压抑。有人觉得全景天窗这个配置很“鸡肋”,可是对于我来说,它却是“必需品”,它能够有效提升车内的采光率和通风率,尤其是阴天下雨的时候,看雨点打在天窗上,也是别有一番韵味。空间方面,还是很宽敞的,坐在后排翘个二郎腿完全不在话下,靠背角度也很合理,坐垫很厚重,乘坐舒适性不错。

到现在,我从提车后已经跑了3次高速了,一共跑了2000多公里了,平均油耗6个多,燃油经济性还可以,整体上,对锐程PLUS还是很满意的。从逸动到锐程PLUS,能够发现,长安汽车的进步还是很明显的。

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