高端皮卡成新风口?长城多渠道,吉利力推纯电,长安加入战局!

几年前,相信国内不会有太多人考虑买一辆皮卡当作家用代步车。不同于其他海外市场的地广人稀,虽然皮卡拥有媲美越野车的通过性,还有强于大部分SUV的装在空间,但国内的城市道路较为狭窄,加上不少停车位的尺寸只能满足一般家用车,所以皮卡在国内家用车市场始终难以盛行。

虽然皮卡的存在感并不是很高,但依然有不少产品被众多消费者熟知,比如福特猛禽、本田坦途等等,但考虑到进口皮卡的价格,国内保有量较高的也只有长城、江铃旗下的高性价比工具性皮卡。因此,皮卡一直被赋予“农用车”“工具车”的标签,而且还要求在车上标注承载人数,美观度有所降低。花上十几万乃至数十万买一辆皮卡,却得到这样的评价,总感觉面子上过不去,还不如选择一辆装载能力没那么强的主流SUV。

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乘联会公布的数据显示,国内在今年六月份共售出5.2万辆皮卡,同比增长19.0%,环比增长22.3%;在今年上半年共售出25.9万辆,同比小幅度下降5.7%。不得不说,皮卡市场的占比确实很小,而且同样受到疫情的影响,当然我们不可忽视皮卡市场在今年六月份的增长态势,这也说明皮卡市场正稳步发展中。

当中主要的原因,法规的逐步放开和消费者购车观念的改变。《多用途货车通用技术条件》更加细致地明确皮卡与微卡、轻卡地区别,同时也对车辆性能、安全和拖挂做出了更高要求,使得皮卡市场从原来单一的工具属性往多功能性、用途性发展,对推动国内皮卡市场的进一步发展有着重要的作用。

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此外,愈来愈多皮卡车型的内饰和乘坐舒适性更趋近于乘用车,再加上突出的通过性和装载能力,皮卡市场似乎被照进了一抹阳光。

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长城皮卡仍是一哥,吉利挖掘全新市场

到目前为止,皮卡领域成绩最好的是长城汽车。作为依靠皮卡发家的汽车品牌,长城皮卡始终是皮卡市场的领军品牌,近年来其市场份额更是持续提升,从2019年的37%,到2021年的44%,可见其市场欢迎度之高。从乘联会公布的最新皮卡销量来看,长城汽车在今年上半年售出94417辆,超越第二名的江铃汽车两倍有多。

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轱辘哥认为,长城炮之所以这么畅销,不仅与其产品本身的高品质有关,同时还提前应用了丰富的科技配置和安全辅助配置,同时还推出满足各种场景的细分产品,大幅度改善了皮卡车型在消费者心中的形象。

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通过走亲民路线的风骏系列和走高端路线的长城炮,迅速抢占多方面的皮卡市场。此外,这几年长城炮还推出了纯电皮卡——电装炮。

轱辘哥发现,吉利也计划将更多精力放在高端和新能源领域上。日前,吉利申请了全新品牌“RADAR”雷达汽车,其定位为中高端新能源汽车品牌,首款车型雷达RD6将会在今年下半年上市。

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我们注意到,新能源车市和皮卡市场的发展都非常稳健,这也证明纯电动皮卡市场或许将迎来新的春天。长城汽车和吉利汽车抢先大力布局国内的纯电皮卡市场,无疑能抢得先机。

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长安在皮卡市场还是个新人

从榜单来看,长安在皮卡市场似乎没有太出色的成绩,但长安其实仅在2016年推出首款皮卡,只花几年的时间便在皮卡市场拥有一席之地,最终形成了以长安跨越王F3和长安凯程F系列为主的产品矩阵。到了2020年底,长安凯程为了迎合市场发展趋势,还推出F70自动挡版本,成为当时消费者买到的高性价比自动挡皮卡。

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日前,官方公布了全新皮卡的谍照和申报图。结合来看,长安全新皮卡的定位显然更高,而且车身线条比较平直,整个风格比较硬朗,即便整个车身被伪装包裹,但依然能感受到其浓郁的越野氛围。

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虽然官方暂未公布太多的产品细节,但我们可以合理根据谍照中的关键词来猜测,新车将会搭载长安家族产品上的科技配置和辅助配置,长安CS75PLUS和长安欧尚Z6的智能体验都很出色,因此全新皮卡的用车表现值得期待。

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根据申报信息,新车将会提供多款版本和个性化选装件。具体来看设计,新车采用了类似长安CS95的设计语言,前格栅尺寸非常大,内部为横向的点阵式元素。同时新车采用了贯穿式前灯组,配合两侧纵向的雾灯,霸气感十足。

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此外,新车还曝光了越野版本。相比普通版本,新车在前格栅、前杠、轮眉、外后视镜、行李架、轮毂等细节都采用了更加粗犷的黑色套件,而且新车还可选装绞盘、越野轮胎等配件,越野风更加浓厚。

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尺寸方面,新车的长宽高分别为5600/1930(1945)/1865(1875)mm,轴距为3430mm,而货厢尺寸为1850/1595/500mm,这个尺寸水平与普通版长城炮没有太大区别。两款车型的尾标分别为“览拓者”和“狙击手”,相信产品的正式命名会是当中的一个。

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动力方面,新车将会搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机,其中柴油发动机的最大功率为120kW,汽油版采用的则是长安JL486ZQ5 2.0T蓝鲸发动机,最大功率为171kW。据了解,基于产品本身需要具备较高的通过性,长安皮卡的底盘调校来自长安美国底特律汽车研究中心。此外,新车毕竟提供越野版本,四驱系统相信会安排上。

对于长安而言,抢占皮卡市场光靠这一款产品可不行。基于丰富的技术积累,长安汽车也十分清楚要想在市场立足,必须要多方面拓展。UNI系列、长安深蓝SL03这些畅销产品都是长安汽车的最新代表作,至于是否有机会成为皮卡市场的黑马,我们不妨拭目以待。

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消费者的购车观念在改变,加上皮卡解禁、皮卡乘用化趋势愈加明显,使得皮卡有望成为国内车市的下一个风口。当然,现在的皮卡还算不上“大众”,车企的主要精力还是放在新能源汽车市场上,但如果没有抢得头位,等风口过去再跟风,只会错过更多机会。对于长安汽车而言,全新皮卡的意义想必是非常重要的,至于市场是否认可,还得看产品竞争力。

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