典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

408作为东风标致旗下的重磅产品,老款车型凭借出色的空间表现产品力,成为了众多家庭的购车首选车型之一。但随着时间推移,老款408各方面略显颓势,虽然历经了几次改款,但并不能满足年轻消费者的喜好。就在最近,东风标致推出了标致408的中期改款车型,新车不仅采用了标致家族最新的年轻化设计语言,并且还是标致旗下首款采用新狮标的车型。

外观:前卫运动

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外观上,新408采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言,无边界进气格栅内部的点阵装饰呈现出了渐变样式,并且还与两侧前大灯相连,搭配格栅中间硕大的狮标,令自身很有视觉冲击力。车辆前包围采用了三段式设计,且两侧配有较大的导流槽装饰,整体视觉效果非常运动。

在侧面,车辆造型沿用了老款车型的设计样式,双腰线的设计不仅让侧面非常立体,同时结合较为低趴的车头以及微微上翘的尾部,营造出了俯冲样式。车辆尾部经过了重新设计,微微上翘的小鸭尾、连接两侧尾灯的黑色饰条以及出色的形面设计,增加了尾部的层次感和立体感。

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在细节上,品牌LOGO上方还配有醒目的“408”车型标识,可以让人一眼辨认这台车的身份。狮眼大灯造型修长,且内部还采用微微熏黑的样式,这些均成为了标致家族车型独有的设计,同时獠牙式LED日间行车灯也延伸到保险杠两侧导气口内部,点亮后视觉效果非常出众。

虽然车辆并没有采用了时下流行的贯穿式尾灯,但狮爪尾灯显然更具识别度,同时斜线样式也增加了动感气息。双色五辐式轮圈造型动感,且轮胎之间的LOGO也更换为了全新样式,在轮胎方面,该车采用的是固特异Assurance系列,该轮胎具有较强的抓地力,还在静音舒适等方面做得不错,其规格为215/50 R17。

内饰:沿用唯我座舱设计

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新408内饰沿用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计,车内凌厉的线条显得很有层次感。在材质方面,车辆上半部采用了搪塑材质包裹,下部则采用了雾面金属以及亮面金属包裹,增强了车内质感。

双辐式方向盘整体造型小巧,上下双平底的设计样式也颇具设计感。两侧的多功能按键还可对多媒体以及行车电脑进行控制,而至于巡航控制按键则单独设置在了方向盘左后方。液晶仪表盘的位置略高于方向盘,这样的设计是为了减少驾驶员低头的频率,仪表盘整体显示较为清晰,两端固定显示速度表以及转速表,中间部位可提示导航、多媒体等信息。

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10英寸中控屏内部配备了Blue-i 3.0智能网联系统,例如常见的高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等均可支持。在有网络的前提下,该系统还支持第三方应用,例如央视影音、新浪新闻、云听以及芒果TV等。此外,该屏幕显示较为细腻,操作时反应速度也很流畅。

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新车的空调系统只能通过中控屏来进行操作,整体布局简洁明了。此外,该空调系统内部配有PM2.5过滤装置,保证了车内空气质量。

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在舒适性配置方面,该车皮质座椅造型宽大厚实,支撑性和包裹性值得肯定,在功能方面,前排座椅还支持电动调节以及加热功能。该车后排座椅填充物也很扎实,且两侧头枕较为宽大,乘坐感受与同样舒适。该车全系标配了普通天窗,相比现今流行的全景天窗确实显得有些“廉价”。另外,在有网络的情况下,我们通过车机还可以查询天气预报,为出行提供了便利。

动力:提速灵活 驾驶舒适

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动力上,2022款东风标致408全系搭载了1.6T涡轮增压发动机,发动机最大功率125kW,最大扭矩250N·m。传动方面,与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

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在驾驶时,新408的表现展现出了法系车一贯的优势,低速时扭矩较为充沛,提速时能带来出色的推背感,同时发动机与变速箱配合非常默契,使得整个提速过程较为顺畅。爱信6速手自一体变速箱换挡逻辑较为清晰,但在市区中低速行驶时,还是能微微感觉到它的顿挫感,。

在运动模式下,发动机表现较为激进,且转速也有明显提升,如果你深踩油门的话,推背感会比日常模式更加明显,同时换挡也会刻意延迟一些。另外,该车还支持雪地模式,在该模式下,车辆起步较为缓慢同时加速过程也比普通模式要稍慢一些,整体感受与经济模式类似。

在静音方面,新车也有着不错的表现,在市区道路行驶时,风噪以及路噪都控制的不错。而在快速路行驶时,胎噪略微明显,但这并不影响车内人员交流。在制动时,新408的表现也十分到位,在低速时刹车踏板较为轻盈且还会有微微的虚位,而在高速时整体刹车较为线性,车内人员不会出现大幅度前倾。

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得益于小巧的方向盘,新408的转向手感较为轻盈舒适,在弯路上整车表现较为灵活,整体指向性值得肯定。而在连续弯路上,该车转向精度也没有下降,同时法系车出色的底盘调校也让车身姿态非常稳健。

新车悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,悬架整体调教软硬适中,且有很强的韧性,对路面细微的振动悬架过滤得非常彻底,而在经过较大的减速带时,也尽可能的化解颠簸,给车内乘客最大的舒适度。

空间:日常家用足够

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身高175cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后(座椅并非最低状态),头部空间还有一拳两指的余量。前排杯架内部并没有配备限位器,但由于其有较大纵深,放入水瓶后可以起到一定的固定作用。中控台下方配备了小型储物格,但由于其整体较窄,稍大一些的手机放入后很容易卡住,而像一些钱包等物品放里面还是没有问题的。前门板处储物槽没有配备单独的水杯架,水瓶只能倒着放进去。前手套箱空间表现值得肯定,放入水瓶后还可放入些许随车资料。值得一提的是,主副驾驶座椅外侧均配有手机槽,日常拿取较为便利。

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保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部拥有四指距离,腿部为两拳以上,由于后排中央隆起很高,所以坐五人时会略显拥挤。在储物空间上,后门板储物格表现与前排类似,后排杯架采用了隐藏式设计,且内部依旧没有限位器,对水瓶的固定效果一般。前排座椅后方的储物袋在放入水瓶后,还可放入书籍等物品,表现令人满意。

典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

后备厢空间表现上,新标致408也保持了原有水平,常态下容积为455L。当第二排椅背呈4/6比例放倒后,能够进一步拓展后备厢空间。但需要注意的是,由于座椅较为厚实,放倒后,后备箱地台会有一定坡度。总的来说,新款标致408的空间表现虽然还有可提升空间,但是就日常家用来说已经足够了。

安全:基础配置全面

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在安全方面,新408在基础配置上做得较为全面,例如倒车影像、前/后驻车雷达等均有配备,此外,主/副驾安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气囊也为全系标配。在实际体验时,该车倒车影像显示比较清晰且没有过多的畸变,结合辅助线的使用,整个倒车过程较为顺利。在进阶配置上,本次试驾的车型还配备了并线辅助功能,并线时如果后方车辆离自己过近的话,后视镜上的警示灯会自动亮起。

典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

作为紧凑型家用轿车市场的老牌车型,标致408一直备受关注,但由于多年来一直未作太多改动,产品竞争力有所下降。此次中期改款车型的到来,特别针对了外观以及内饰进行优化升级,特别是外观设计,整体样式非常激进,充分迎合了年轻人的喜好。内饰上,小巧的方向盘不仅操控灵活,还增强了内饰整体的设计感,而智能化的操作系统也令其做到了与时代接轨。就驾驶感受而言,新款408延续了法系车一贯的优势,在保证行驶舒适性的同时,动力响应也很积极。总的来说,中期改款后的标致408带给我们不少惊喜,产品力的全面提升也令其在未来的市场竞争中底气十足,至于能否带领法系车复苏,还有待市场检验。

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