雅阁、凯美瑞在华是爆款,日本老家降价卖不动,本土销量曝光,令人好奇

别看日本只是一个岛国,当地的工业生产技术在全球都是值得肯定的。在抗争年代,在当时那个资源匮乏的年代,日本就已经掌握了生产航母的技术,如今已经快有百年的历史,如果不是相关规定遏制日本工业的发展,我相信,日本的航母数量在全球一定是排在首位的。虽然不允许日本在造航母了,但是出于对工业的探索精神,日本在其他领域也有所收获。像是汽车、电子产品、化妆品等品牌,在全球市场都收获不少的消费者。而在中国,日系车有着非常高的口碑,本田雅阁、丰田凯美瑞销量更是居高不下,那么这就令人好奇了,日本人都开哪些车?

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2020年上半年,日本本土汽车销量前十位,均是本土品牌,而丰田占据多数。但是不难发现的是,或许是因为日本人口数量较少,像是卡罗拉半年时间才卖出57235台,这在中国市场,只需要两个月就可以收获这般销量成绩,而像是中国消费者热捧的凯美瑞,半年时间才卖出6170台,远不及在华销量的零头。

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丰田卡罗拉畅销全球这是众所周知的,在日本也不例外,但是通过销量排行可以了解到,那就是日本消费者对于小型车有着非常高的追求,像是丰田的Rai ze半年卖出58492台,趋于首位,而本田飞度则卖出50029台,仅次于丰田卡罗拉。

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就像我们前面所说的,日本终究只是一个岛国,相比中国还有非常多的资源可以开发利用,日本作为沿海的国家,还需要时刻防止地震、海啸等等。去过日本的朋友也都知道,日本的马路并没有中国的宽敞,街道相对拥挤,而像是中国消费者追求大车,日本消费者更加注重实用性与便利性,而车身体积越小,就意味着能耗就会更低,而节能减排还能防止环境污染。

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而日本消费者并非只是对小车感兴趣,如果家里的经济条件非常好,他们也会选择像丰田埃尔法这样的大车。但是相比于到了国内市场,埃尔法需要面临加价销售,甚至在国人消费者眼里,埃尔法就是豪车。但是在日本,埃尔法在日本国民眼里就是个面包车,而且售价会比中国市场便宜很多,价格保持在33.45-735万日元之间,换算成人民币在20-44万元区间,和别克GL8一个价!在中国它是隐形富豪车,在日本,它就是烂大街,半年卖出36597畅销的MPV。

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那么有人好奇了,本田雅阁在中国一个月能卖出2.4万台,在日本的销量有多少?先不谈凯美瑞半年时间卖出了6170台,本田雅阁在日本的月销量仅有一百多台,半年时间可能还卖不到1000台,所以连上榜的机会都没有。那么也会有人好奇了,中国消费者对于奔驰,宝马和奥迪有着非常高的追求,日本人喜不喜欢?如果你去过东京的富人区,你就会发现,其实日本人对于豪华品牌也有着非常高的追求。像是在世田谷区,大致清算了一下,在这一地区,光是奔驰就有17159台,而奥迪则有5030台,保时捷高达2569台。或许在日本人的眼里,开欧洲车才算是有钱人,而开本土车,则更像是经济适用型。

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不过看到最后,从整体的市场销量来看,日本人对于本土车型是非常支持的,因为半年时间销量最高的十台车,均是本土品牌。据说德国消费者,对于本土品牌也是非常支持的。那么笔者想了,假如国人消费者都支持自主品牌发展,若干年以后,自主品牌的实力是不是会彻底超越合资品牌?甚至让日本人、德国人,也去支持中国自主品牌的发展,如果是这样,还会有谁会去诋毁国产车呢?对此大家怎么看?欢迎在评论区留言。

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