好好的一个英国皇室品牌自从换了东家就身价大减,而频繁曝出的质量问题也让销量锐减。
捷豹于2004年进入中国,曾一度成为消费者的不二选择,深受万民瞩目, BBA只能羡慕,不敢与之对抗。
时至今日,捷豹却成了消费者嘴里的“六折豹”,身份的更换和质量的下跌让捷豹从一线豪车品牌跌到二线,销量跌到一个惨不忍睹。
万不得已,捷豹路虎“以价换量”,并且对自己毫不客气,一降就达10万以上,这一步操作成功为它换来“6折豹”的称呼。
捷豹E-PACE
厂商指导价28.18万-38.58万
北京经销商优惠13.5万,价格变成18.32~31.64万
降价后和大众途岳,本田CRV,丰田威兰达高度重合,比需要加价提车的雷克萨斯还要便宜。
静态评价E-PACE,长是4411毫米,宽是1900毫米,高是1649毫米,轴距是2681毫米,尺寸比较紧凑,在同级里并不显眼。
作为第一款海内外同步改版车型,从材质到工艺都有着鲜明的豪车特色,消费者可以从中选择适合自己的个性化套装。大包边的车门便于乘客上下车,体现出来的优势比较显眼。
全系标配2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,功率高达147千瓦,最大扭矩320牛米,搭配适时四驱系统,百公里加速只需7.9秒。
捷豹E-PACE的降价让它从大众丰田手里抢走不少潜在消费群体,虽然质量不怎么样,瘦死的骆驼也比马大。
除了捷豹,路虎也落得同样的命运,这个品牌因为大幅度降价被挂上“伪豪车”的名头。
路虎发现
指导价66.98~83.78万
北京地区直降15.08万,变成54.92万-83.78万
路虎发现兼具越野技术与豪华特质于一身, 能激发出年轻人心中探索的欲望,面对各种路况都无所畏惧,带来畅快的驾乘体验。
路虎揽胜极光
厂商指导价35.58~50.58万
北京地区直降14.62万,变为24.43~44.51万
同为中型SUV的汉兰达价格为23.98~32.58万,同一档次的宝马X3为38.98~47.98万,路虎揽胜极光的名气和宝马相当,价格却比汉兰达便宜,年轻人的确难以抵挡诱惑。
路虎揽胜星脉
厂商指导价55.8~87.88万
北京地区直降15.82万,变为46.97~87.88万
路虎揽胜星脉和路虎揽胜极光是一个系列,前者高一个等级,性能也上升一个优势。
搭载2.0T直列四缸涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机,功率高达184千瓦和280千瓦,扭矩达到365牛米和450牛米,标配全时四驱,5.7秒破百。
降价对消费者而言是一个很好的事情,只是动辄10万以上的降价影响了捷豹路虎的品牌影响力,豪车形象在国人心里大打折扣。
不过另一方面,“以价换量”的策略成功让销量有所提升,在2021年1~3月份累计销售27,624台,同比增长127%,尽管销量基数仍比不上雷克萨斯等二线豪车品牌,对自身而言已是一个不小的进步。
为了在中国市场占有一席之地,大量豪车品牌都开始国产,只是质量也随之下降。有些人把原因推脱在自家人身上,就说捷豹路虎,有些消费者认为是奇瑞拉低了它的质量,你们对此有何看法?
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