珠江上的“三峡工程”:大江安澜正成为现实

中国网11月4日讯(记者 李高思)船闸下闸首人字门高47.5米,比三峡船闸人字门高出9米,堪称“天下第一门”,过闸效率较常规的二级船闸提高近一倍;电站装备国内最大的轴流转桨式水轮发电机组;独特的双鱼道布置满足红水河珍稀鱼类洄游繁殖的过坝需求……大藤峡水利枢纽工程的部分技术指标创造了世界或国内纪录。11月3日,记者跟随“幸福珠江行”采访团来到广西桂平,实地探访了这座被称为珠江上“三峡工程”的大藤峡水利枢纽工程。

珠江上的“三峡工程”:大江安澜正成为现实

船闸下闸首人字门,堪称“天下第一门”。中国网记者 李高思/摄

世纪工程今圆梦

清同治年间,桂平人就有了大藤峡工程之梦。20世纪初,孙中山在《建国方略》中提出“改良西江”,建设西江水利枢纽的设想。然而,受国力所限,这些设想都没能实现。

新中国成立后,几经疏浚,大藤峡水势减缓,并增设导航设施,但仍不宜夜航。改革开放后,中国经济实力不断增强,建设大藤峡水利枢纽工程再次被提上日程。

2011年3月,国家发改委批复大藤峡水利枢纽工程项目建议书,船闸通行能力设计为3000吨级,同时把航运功能摆在了仅次于防洪之下的第二位,满足了广西建设“西江亿吨黄金水道”的战略构想。

党的十八大以来,大藤峡水利枢纽工程前期工作驶入“快车道”:2014年5月,大藤峡水利枢纽工程被列入国务院确定的172项节水供水重大水利工程,且为标志性工程;2014年10月,工程可行性研究报告获国务院批准;2014年11月15日,工程建设动员大会召开。至此,大藤峡水利枢纽工程进入全面建设阶段,几代人的“大藤峡梦”也开始变为现实。

珠江上的“三峡工程”:大江安澜正成为现实

大藤峡水利枢纽工程。中国网记者 李高思/摄

首次“上考场”

大藤峡水利枢纽工程是珠江流域关键控制性工程,肩负防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等重任。

珠江是我国洪灾多发性河流,洪水具有峰高量大、历时长的特点。而西江洪水调控手段不健全,与流域中、下游的经济发展水平不相适应,致使洪灾损失严重。

西江一号洪水从今年6月7日开始通过大藤峡坝址,最大流量达23700立方米每秒。这是该工程进入建设运行并重期的首次度汛考验,左岸主体建筑物、设施设备和二期围堰均是首次“上考场”,防汛形势较往年更为复杂。

据大藤峡公司枢纽中心工作人员黄光胆介绍,根据批复的汛期调度运用计划,提前将库水位从47.6米汛限水位降至44米防洪运用最低水位。同时,大藤峡公司加强预测预警和调度测算,及时发布2020年第4号、第5号泄流预警通报,做好水调值班值守,成功经受住2020年西江一号洪水考验,确保调度安全。

珠江上的“三峡工程”:大江安澜正成为现实

大藤峡水利枢纽工程。中国网记者 李高思/摄

为大湾区发展注入新动力

据大藤峡公司总工办主任严来光介绍,工程建成后,通过与上游水库联合调度,可将梧州市防洪标准由50年一遇提升至100年一遇,与下游水库联合调度,可将珠江三角洲防洪标准由100年一遇提升至200年一遇,兼顾提高西江、浔江堤防保护区的防洪标准。

随着库区水面增加,航道条件进一步改善,航运更加安全、高效,货物通过量大幅提升,黔江这一段航道由(通航)300吨级提高到(通航)3000吨级,货运量将提高到5189万吨。

大藤峡水利枢纽的建设,对于珠江三角洲枯水期意义非凡。“目前,水库可调配水量近7亿立方米,初步具备水资源配置功能,如遇水污染、突发咸潮上溯等水安全事件,应急调水抵达珠江三角洲的时间可由原来的7到10天缩短至3天。”严来光说。

同时,还可解决桂中120.6万亩耕地、138.4万人干旱缺水问题,并保障粤港澳大湾区居民供水安全。

大藤峡水利枢纽总工程师肖强告诉记者,目前右岸工程也已开工建设,全部工程将于2023年建设完毕,工程全部完工后,将进一步提升西江珠江流域防洪与水资源调配能力,更好地守护西江中下游及珠江三角洲地区人民的生命财产安全,为群众的饮水安全和环境安全提供坚实的保障。

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