为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

现在的汽车市场虽然品牌很多,但无非分为两大阵营,一种是合资车,另一种就是国产车。和国产车相比,合资车不仅价格贵,而且性能好,品牌形象也更加高级,因此,合资车也成为很多人买车的首选,但世上没有绝对的事,合资车也有入门车型,有的人盲目追求合资车品牌,虽然预算有限,但还是喜欢买那些低端合资车,这是非常错误的选择。

为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

汽车在当下社会已经变得非常普遍,很多家庭都拥有一辆属于自己的代步汽车,以前买车是中老年人的事,但随着时代的变迁,现在年轻人变成了购车的主力军,但是年轻人买车受老一辈人的影响,买车一定要买合资车,哪怕是买一款低端的合资车,也不愿意买一款高端的国产车。

对于国内很多买车的人来说,很多人对合资车非常认可,但因为国产车起步晚,研发技术不稳定,所以很多人对国产车一直保持着观望怀疑,甚至拒绝的态度。

其实随着国产车在近些年的发展,在技术和质量方面都已经有了长足的颈部,也有越来越多的人开始认同国产车了。

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就拿大众来说,在国内的合资车市场上,大众车的名声一直非常响亮,大众作为一个老牌的德系车企,它旗下包含有奥迪、宾利、保时捷等豪车品牌以及斯堪尼亚卡车品牌,别说在国内,就是放在世界范围,大众的影响力都是响当当的,当然品牌影响力也是来源于产品的质量。

但是大众在国内销售的车型大部分并不是高端车型,而且中低端车型,比如说桑塔纳、捷达、朗逸等10万左右级别的车型。因为大众在国内车主心中的档次比较高,所以能够花几万元就买一辆大众车,也吸引很多人争相购买。

虽说大众车实力摆在那里,而且销量也很好,但是很多业内人士并不建议买低端大众车,对于其中的原因,普通人可能不是很理解。对于这一问题,内行人就给出了解释。

为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

首先,在车辆的配置上,低端的大众车仅仅具备载人载物的行驶功能,在很多方面是不足的,在一些10万级别以下的车型当中,车子的重量基本上都是在1.1吨左右,这样的车身重量相比较而言是比较轻的,车身用料自然不足。

其次,从车辆内饰看,这种低端车型多是采用塑料材质,乘坐体验感不强,甚至很不舒服,在操控和舒适性上非常不好。现在车辆在行驶时要经过各种复杂路段,车子的操控性对于车子的安全以及平稳性有很大的要求,但是因为低端车重量以及调教的原因,所以多少会有些不足。本来低端车的悬架都是采用非独立悬挂,所以舒适性不好。

为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

虽然大众是知名外资品牌,但好几次传出合资车因为成本的限制,出现不同程度的减配,这种情况在高端的大众车上基本不会出现。其实不建议买低端车,主要存在以下4个原因。

01低端合资车的配置很少

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买车除了看重油耗以外,其次看重的就是配置,虽然合资车性能很好,但也仅限于中高端车型,低端合资车的配置很少,甚至连一些基础安全配置都没有。

虽说10万元左右也能买到一款像丰田或大众这样的合资车,但是配置却少得可怜,像天窗、皮座椅、LED、中控大屏这些稍微高级一点的配置,基本都是看不见的。

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本来买车也是为了买一个安全性高一些的车型,如果一辆车连ESP、制动辅助、牵引力控制这些安全功能都没有,甚至连安全气囊都没有,就不值得买了。比如像起亚K2、日产阳光、现代瑞纳这些低端合资车的安全性能就非常低。

02车辆内饰用料廉价

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现在很多人买车,除了油耗以外,最看重的就是内饰,比如很多人买车会将真皮座椅和皮质中控当成了买车的一个标准。

但是10万元级别的低端合资车是买不到真皮座椅和皮质中控的,大部分都是塑料制品,座椅也是织物材料,坐在这样的车里给人一种很廉价的感觉。

虽说买车不能攀比,但也总不能牺牲自己的体验,买一辆安全性能低的合资车,实在是很不划算。

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反观,很多10万级别的国产车已经是顶配车型,内饰完全可以用豪华来形容,用料厚道而且做工精良,甩合资车好几条街,仅仅是因为品牌效应不好,其实性能方面比低端合资车好上很多倍,既然是这样,为什么还要委曲求全,放弃高端国产车,购买低端合资车呢?

03车子空间实用性差

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为什么说10万级别的合资车就是低端车,除了上面提到的配置少,内饰用料廉价以外,10万元虽然也能买到合资车,但是仅仅只能买到一些紧凑型的轿车。

就拿飞度来说,飞度的车长只有4096mm,轴距仅2530mm,虽然飞度的空间优化做得很好,但实际可利用的空间还是很有限的。而相同价格之下,国产车能买到级别更高的车型,空间表现自然也要更好。

但是国产车就不同了,虽然国产车的品牌程度不如合资车,但是可以花费不到10万元就能买到空间很大的国产车,比如宝骏SUV系列,吉利SUV系列。如果想买SUV的合资车型,至少要30万以上才能买到空间足够大的车型。

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所以,在空间这点上,花同样的价钱买低端合资车是非常不划算的,与其这样,还不如买一款高配国产车,既得到了空间,配置和内饰都非常理想。

04低端合资车的技术落后

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虽说合资车的三大件:发动机、变速箱、底盘要比国产车更好,但是一个合资车品牌往往不会在低端车型上花过多心思,而是在高端车型上才会投入更多的技术研发。

就拿丰田来说,虽说丰田也是响当当的合资车型,但是威驰和亚洲龙是没有可比性的,虽说他们是不同级别的车型,但是威驰的性能可能比不过吉利缤瑞。

还有拿雪佛兰科沃兹来说,这是10万块以内比较受欢迎的一款合资车型,但是这款科沃兹所搭载的发动机和变速箱都比较普通,不仅发动机油耗高,而且变速箱顿挫也很严重,跟同价位的国产车比起来,科沃兹在三大件方面并没有什么优势。

为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

很多低端车虽然品牌上挂着合资车的高大上的品牌头衔,但是车型的造工粗糙,技术落后,甚至比不上几万块的国产车。

所以,要知道合资车虽然很好,但也仅限于高端的合资车,因为和同价位的国产车比起来,那些只有10万元左右的合资车是没有任何优势的。

为什么不建议买低端合资车?老司机说出真相,这4大缺陷令人意外

只不过在很多人买车的传统观念中,合资车的品质和技术比国产车好,不说其他,就拿10万级别的车型来说,可以选择的国产车很好,反而是合资车没有几款可选。因此,要买就买高端的合资车,要么干脆选择性价比高的国产车,只为了品牌选低端合资车,实在划不来。

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