开了5年还能卖回原价!我们买这些车肯定不亏

除了品牌、动力、颜值等之外,很多消费者在购车的时候也绕不开保值率这个问题。但是我们要从哪里获取车型的保值率相关情况呢?而在近日,中国汽车流通协会发布了【2020年度中国汽车保值率报告:以价格探寻车市高质量发展】行业快讯,在这份快讯中,有着各个国别车型的保值率情况,具体到车型,也有每个级别车型前十的保值率情况,很好地给广大的消费者在购买车型的时候做一个参考。

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保值率计算方法(来源:精真估)

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从这份数据来看的话,首选我们可以看到保值率最高的品牌依然还是日系品牌。其中,以进口身份的雷克萨斯保值情况最为理想,保值率高达84.41%,这与新车优惠幅度有很多的关系,比如ES这款车型之前就经常处于加价的情况,导致后期二手车在市场上的价格比较坚挺。

另外,美系品牌和韩系品牌的保值率比较不理想,除了特斯拉之外,基本跌到了60%以下。其中,保值率不太理想的原因,与这两个品牌在市场销售中奉行较大优惠力度有很大的关系。换句话来说,虽然买起来便宜,但间接也就不保值了。

而自主品牌的保值率并没有想象中那么低,像五菱、宝骏、领克、长安等品牌,其保值率情况基本在60%以上,已经超过了美系品牌和韩系品牌。所以在保值率情况这里,大家对待国产品牌不要再像以前那样持有偏见了。

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从各个国别轿车和SUV车型3年车辆的保值率情况来看,我们基本可以得出一个比较定律,无论是轿车,还是SUV,车型级别越高,3年后的车龄也就越保值。当然,这个保值率情况也是相对于价格来说,比如入门车型价格,再怎么跌也没有多少空间了,而级别高的车型,在价格上还有更大的空间。

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飞度依然是这个级别的保值王,第一年的保值率高达85.30%,即使是去到第五年,其保值还能达到62.82%。而久未改款的YARiS L 致炫第一年的保值情况紧随其后,第一年保值率情况达到82.54%只不过随着时间的推移,YARiS L 致炫的保值率情况不如飞度。让教授想不到的是,MINI的保值率情况排名也比较靠前。

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思域在紧凑型轿车保值相对比较理想,第一年保值率还能达到88.94%,即使来到第四年,优势还是挺大的。不算热门,停产的杰德和久未改款的雷克萨斯CT也上榜,而雷凌和卡罗拉排名比较靠后。不过,在紧凑车中有一个个例,奥迪S3后期的保值率比较坚挺,第五年的保值率情况还能达到61.7%,这与其作为一款性能车有很大的关系。

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随着级别的升级,在这个中型车领域上,越来越多的豪华车型上榜,比如雷克萨斯IS、奔驰C级、以及宝马3系等等,而销量比较稳定且靠前的雅阁、凯美瑞也有上榜,不算太热门的阿特兹也有上榜。而雷克萨斯IS凭借这第一年88.12%的高保值率,力压雅阁、凯美瑞这些合资B级车销量王者。

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在这个级别上,我们可以看到雷克萨斯ES拥有惊人的保值率,第一年高达97.88%,这与之前的加价销售有很大的关系。不过随着时间的推移,到了第五年的时候,整体保值率情况差不了多少。而停产销售淡出大家视野的皇冠也有上榜,在保值率情况也不熟于一些豪华品牌,未来的它还有一丝可能以皇冠SUV出现哦。

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在小型SUV中,XR-V和缤智本田双子星高居榜首,两款车型在市场上有着较大的市场认可度和口碑基础,保值率高不出奇。而在国产品牌中,长安CS35、哈弗H2s以及广汽传祺GS3的保值率情况还算不错,第一年保值率和缤智相差无几,但越往后保值率差距明显加大。

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排名靠前的东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放竞争非常激烈,在不同时间段各有优势。比如在第一年中,RAV4荣放88.43%的保值率要高于CR-V的86.19%;而到了第二年,CR-V的84.34%的保值率却高于RAV4荣放的82.41%,以此往复。

在这个榜单中,前十名车型中就有7款车型是日系车型,足以证明日系品牌的强大。而长安CS75和长安CS55也有上榜,再结合小型SUV CS35的保值率情况,长安汽车的SUV产品在保值率上很有一套。

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在这个级别中,汉兰达和保时捷的Macan可以说现象级别的车型了,汉兰达即使处于产品末期,在7座SUV市场热度依然不减,虽然目前不用加价了,但是新车也是一车难求啊。保时捷的Macan在选装上可以说是天花乱坠了,各种选装项目眼花缭乱,并且价格高昂,但依然有不少消费者簇拥。

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拥有“越野神器”大名的普拉多,在关于保值率上几乎不留余力。民间就流传着这么一句话“买了它风花雪月,卖了它东山再起”,似乎就是普拉多的真实写照了。保值率往后,依次是雷克萨斯的RX、保时捷卡宴、兰德酷路泽、奔驰G级、途昂等等车型,第一年的保值率高达90%以上,真是神仙打架啊!其中有些车型也离不开加价行为,比如奔驰G级。

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埃尔法由于品牌效应的问题,在上市之前最少要加价二三十万,所以这个保值率情况就另当别论了。由于加价之后,按照本文的保值率算法,埃尔法的保值率情况几乎爆表,达到了125.58%。除此之外,威霆、奥德赛、Sienna、艾力绅、凯路威以及奔驰V级都有上榜,第一年保值率都在90%以上。而销量比较靠前的别克GL8,保值率情况相对比较靠后一些。

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在纯电车型上,特斯拉几款车型都上榜,并且排名都比较靠前。特斯拉保值率高的原因,一部分原因是因为之前官方降价,导致后期二手车在价格上和新车没有太大的区别。另外,这些车企开始推出了一些二手车相关政策,比如特斯拉、蔚来等有一些相关二手车回收政策,能够在一定程度上保障了车辆的保值率情况。

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其实,保值率情况也是相对的,比如有些车型在销售初期可能优惠力度大,但是后期的保值率就远远不如其它品牌车型;而有些车型需要加价,开了几年之后,也许还能卖回以前新车差不多的。看完这些保值率情况,大伙们在购车的时候也有一些大概的情况,如果想要购买保值率高的车型,请认准这些车型吧。

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