星空顶、四座带隔断,别克这是教“国产品牌”造车吗?

随着一道流星从星空顶划过,别克正式带来了豪华MPV领域的王者——世纪CENTURY。(下文简称“世纪”)

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如今,许多品牌都喜欢将自家旗舰车型称之为“天花板”,MPV市场也不例外,但真要论“天花板”的实力,或许真的只有别克世纪才够格。

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别克世纪推出两种不同座舱布局,分别是四座版和六座版,前者售价区间60.90-68.90万元,六座版售价52.90万元,单从价格层面就体现出了别克世纪的旗舰地位,不过先别急着说贵,因为它的座舱功能确实达到了百万级甚至超百万级的水准。

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简单先看一下外观,别克世纪的前脸主打简约与科技风格,虽没有时下流行的贯穿式灯带,但通过贯穿式饰条营造了接近的效果,并且印有BUICK字母。中网面积十分夸张,但并非埃尔法风格那种大嘴风格,属于自成一派。大灯呈“7”字型,主照明灯组由90颗LED光源组成,带有8种照明效果,竖形排列的主照明灯组着实少见。

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侧面延续了GL8一贯的经典MPV味道,第二排窗线的起伏增添了一丝设计感。四座版和六座版的轮毂造型存在差异,但都是优雅的密集辐条,并且都为19吋。

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贯穿式尾灯的面积比较宽大,内置730颗LED光源,勾勒出复杂的线条,同样支持多种显示模式,挺有辨识度。

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别克世纪的尺寸为5230mm×1980mm×1867mm,轴距3130mm,整体比GL8更大。四座版的外观提供关山飞雪双色、关山翠、云白三种配色可选,但双色车身需花费10000元选装;六座版则有云白、黛蓝、霞红三种。

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【上图四座版,下图六座版】

内饰主打双色主题色调,中控台和车门板能用真皮包覆的区域都给用上了,座椅调节方式也被移动至了车门板上。看似双联屏的中控屏幕,实际由一块30吋弧面6K屏组成,显示细腻度和UI都挺惊艳,内置的8155芯片也确保了运行速度。全彩HUD除了常规的驾驶辅助+导航显示之外,还能投射红绿灯实时状态。

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世纪的中控台和前排门板均用上了透光皮技术,隐藏在皮层内的422个发光星点可间序点亮,配合128色氛围灯,将科技与狠货的作用发挥到了极致。

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别克世纪的前排采用了贯通设计,这是因为其换装了电子怀挡的布局,操作更便捷的同时,也让空间更实用了一些。

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第二排双侧电动门是豪华MPV的必要配置,车门开关的同时,四座版的光毯投射在地面,仪式感和高级感在此刻拉满,两张独立航空座椅独享整个后舱,中间隔断营造出私密空间。

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中间隔断带有32吋可升降智能屏,单独给这块娱乐系统配备了8155芯片,除了在线的视频内容之外,手机也可直接投屏,并且还给整车匹配了一套BOSE音响系统,双功放+21扬声器,其中有16扬声器都位于后舱,足以看出后舱乘客的尊贵。

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座椅由半苯胺打孔真皮包裹,坐垫横向宽度为550mm,比较宽大,支持18向电动调节,配备了非常罕见的脚踏板,当腿脱升起时双脚不至于悬空。并且这张座椅还支持18点分区指感按摩、5大分区加热、通风,其中的加热功能非常具有亮点,石墨烯加热技术甚至能给颈部和脚底(脚踏板)提供热量,达到全身加热的效果,这一切关乎座椅的功能都可通过座椅中央扶手前端的8吋屏幕控制。

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四座版的顶棚采用了麂皮材质,并且非常夸张的配备了流星星空顶,曾经仅属于劳斯莱斯的原厂配置如今在别克世纪上得到了配备,528个星点可模拟多种行空效果,甚至流星频率也能调节,后期也能通过OTA升级更多模拟,总是,老板喜欢什么样的行空模式,几乎都能实现。

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除此之外,别克世纪四座版的后舱还拥有8吋时钟显示屏、13L冰箱、香氛盒等功能,能配的都给配上了。

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四座版适用于高端商务用途,六座版对家用和普通高端商务使用更合适。没有了隔断,后舱两排四座的布局相对常规,但第二排座椅依旧支持通风/加热/按摩,按摩提供8种模式可选,14向电动调节用起来更方便。

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第二排座椅正常模式下呈紧挨状态,但也可支持横向移动,为了方便第三排乘客进出,第二排座椅配备了7种不同模式联动,前排和后排均可一键调节。此外,第二排还拥有独立扶手前端控制屏、翻折小桌板、无线充电等功能,冰箱同样配备,只不过被隐藏到了前排扶手箱内,容积缩小至了4.3L。

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说到MPV的第三排,许多人会与“不舒适”产生联想,但作为豪华MPV,别克世纪六座版的第三排打破了大家对MPV的固有印象。第三排依旧是独立座椅,并且较为宽大,中间配备独立活动式扶手,同时享有加热和通风功能,甚至连靠背角度和前后移动都能电动调节,简直是最豪华的第三排。

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通过官图可以看到,世纪的后备箱容积比较客观,大尺寸行李箱和高尔夫球包都可轻松放下,但实际表现如何,我更期待之后试驾时的实测。

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动力方面,别克世纪搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。基于全新大型豪华MPV架构打造而来的它,五连杆后悬架也经过了重新调校,舒适性得到了进一步提升。

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辅助驾驶部分,全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶没有缺席,可实现L2驾驶辅助功能,支持指令变道和视觉融合感知技术的手机一键泊车,后期还可通过OTA拓展更多的自动驾驶辅助功能。此外,全系配备ANC主动降噪,可让车厢静谧性更出色。

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将时间轴拉回至1998年,别克用“新世纪”打开了中国高级车的市场,时隔24年后,重新启用“世纪”名称,别克世纪有望打开高端MPV市场的全新格局。作为过去20年间中国MPV市场的最大赢家,别克在打造MPV的领域方面,它称得上是最专业的。

而接下来,国产MPV阵营中,又会有多少“模仿者”呢?

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