15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

为了满足年轻人的审美,各大车企使出“浑身解数”,对自家车型做出了大幅度的优化调整,将众多个性化元素堆积在身上,而且还拥有更为时尚科技的座舱以及潮流化元素,让它们更加契合市场的需求,例如本田雅阁的轿跑外观、丰田凯美瑞的年轻质感、起亚K5 凯酷的运动化布局。综上所述,现如今这些车型在追求年轻氛围的同时,又兼顾以往的品质,综合竞争力非常卓越。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

但一提及改变最大的品牌,让我忍不住想到福特,福特近几年来的设计跨度特别大,从福克斯到EVOS就能够明显的感受到,当年那个硬朗的福特摇身一变,如今已经成为了科技前沿的标杆之一。如果说福特EVOS是这个新系列的开端之作,那么在某种程度上,福特如今的新一代蒙迪欧可谓是“进取之作”。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

遥想当年,福特蒙迪欧在市场的热度有多么高,想必不用多说,那可是能够跟迈腾和帕萨特等热门车型媲美的存在。但随着对手的换代以及自身难以迎合市场的需求,福特蒙迪欧在近几年来的表现并不好,市场认可度非常低,在销量方面也基本上是接近边缘化的存在,和当年的差距特别明显。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

而全新一代的福特蒙迪欧的出现,也意味着福特想要重启“巅峰计划”,事实上,从新福特各方面的表现来看,就能够感受得到福特的进取之心。另外,为了让其在市场有着更好的关注度,福特针对这台车的定价也给出了诚意,15.98万的起步售价,顶配版本在21.68万,一共拥有4款版本,价格跨度并不大,性价比很高。在拥有价格优势的加持下,配合各方面的表现,福特蒙迪欧在上市首月就交付了一份3000+台的成绩。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

可以肯定的是,福特蒙迪欧目前是成功了,相比家族的EVOS,它的表现更为出色,那么为什么在相同平台、相同技术的情况下,福特蒙迪欧的表现会更胜一筹呢?首先,前面也提到了,福特蒙迪欧在价格方面的优势比较明显,15.98万的官方指导价,比本田雅阁大众迈腾等之类的车型更加便宜;其二,在拥有价格优势之后,福特蒙迪欧的功能匹配也比较齐全,尤其是2.0T+8AT的动力组合,作为福特的主打技术,动力品质无需担心,这台车的动力储备能够保证驾驶者在多种路况下大量的要求;其三,福特蒙迪欧在设计方面是一大亮点,外观能够给人呈现出很强的运动质感,而内饰则是衬托出浓厚的科技氛围,不同风格的塑造,从而带来视觉反差,形成了独有的魅力。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

关于新蒙迪欧综合表现又如何,这一次我们拿到了2022款的EcoBoost 245 时尚版,也就是入门版本,价格为15.98万,此次我们针对这台车进行了全方位的测试,看看实力究竟有多强。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

动态体验偏向于舒适

当1.5T、1.4T小排量涡轮机成为主流时,福特蒙迪欧的2.0T+8AT组合颇有诚意,238马力、376牛·米的参数,为接下来的动态品质打下了良好的基础。另外,福特蒙迪欧的底盘用料也相当舍得,高级的铝合金摆臂,再加上前后独立悬架的布局,让我拥有面对非铺装路面的勇气。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

开到路上,虽然是一台马力较大的车型,但福特蒙迪欧综合调校更多的是以舒适为主,在多速段加速中,所给我带来的反馈都偏向于稳定,再加上这台8AT变速箱,能够提供更为轻快的驾驶感受,而且这个过程基本上没有什么顿挫感。除此之外,底盘和悬架的协同工作,使其在处理颠簸路面的时候,表现更加娴熟。不过值得注意的是,福特蒙迪欧的转向手感还需要再一次加强,例如在中高速行驶状态下,它的转向手感依旧是轻飘飘的,很难给我带来稳定感。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

运动化外观造型 迎合市场审美

当年被誉为“小马丁”的蒙迪欧,如今在设计方面依旧保持着高度的水准,新车采用了和EVOS一样的设计风格,尤其是车头部分保持高度的一致,只不过蒙迪欧的视觉宽度更好、层次感更出众。不仅如此,引擎盖上方的肌肉线条也营造出Mustang的感觉,看起来相当干练。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

福特蒙迪欧的车身造型采用了双拼搭配,不同颜色的配合,再加上接近5米的车身长度,让其有着更强的运动氛围和高级感。不过可惜的是,此次测试的版本并未搭载19英寸轮胎,所以在视觉方面形成了较大的反差。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

福特蒙迪欧在尾部方面的设计有着很大的争议,太多的设计语言,让它们相互“打架”,一时间,很难让人察觉到尾部的重点应该放在哪里。不过顶配版本在这方面的处理会好了不少,运动套件的包围让其看起来更清爽。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

超1.1米的巨幅大联屏

福特蒙迪欧此次的一大亮点莫过于这个超1.1米的巨幅屏幕了,大联屏的布局能够带来更强的视觉质感,而且车机系统也较为智能,无论是界面设计还是流畅程度等等,都有着出色的表现。但考虑到屏幕尺寸偏大,所以也需要一段时间去熟悉。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

在乘坐舒适性方面,福特蒙迪欧的综合表现较为不错,在拥有2945mm轴距的加持下,再加上得体的座椅布局和符合人体工程学的坐姿调节,使得前后两排基本上没有什么局促感,腿部和头部空间都保持在一定的水平线上。

15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台

写到最后

作为福特近几年来的一台力作,福特蒙迪欧不仅拥有新能源的视觉风格,还有着丰富的场景体验,再加上价位优势和口碑影响力,以至于这台车刚上市不久,就能够得到一份不错的数据,那么也且看这台车在近半年来会达到什么样子的高度。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 2033 字。

转载请注明: 15.98万起!又一B级车被捧红,标配2.0T+8AT,首月卖出3000+台 - 楠木轩