搭奔驰“同款”1.3T四缸发动机!日产全新逍客或将明年国产

今年下半年自主品牌的崛起让一众合资品牌感到倍感压力,特别是日系厂商近几个月销量都出现了不同程度的下滑,其中日产汽车11月销量仅为47983辆,同比下滑超过50%,整个品牌的月销量甚至都还没有轩逸一款产品巅峰时期的销量高。

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当然,这其中有很大一部分原因是由于芯片、零部件短缺以及各种因素影响,但东风日产产品结构单一的问题也的确存在。自从奇骏换代销量遇寒以来,东风日产近乎过半的销量都是由轩逸贡献,并没有第二款真正意义上的爆款车型出现。不过这一局面或许在明年会发生变化,因为据相关消息称,全新一代逍客即将启动国产换代,最快将于明年一季度正式发布。

作为日产CMF-C平台打造的产品,全新逍客将采用最新的家族化设计语言,外观内饰将进行全面升级,以满足当下用户的审美需求。除此以外,全新逍客还将搭载一台由奔驰和雷诺-日产联盟联合研发的1.3T涡轮增压发动机,并且这是一台四缸发动机,各位大可放心。

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毕竟是换代车型,全新逍客在外观上的变化还是挺大的,整个多了很多锐利的线条刻画,回旋镖样式的前大灯组以及大尺寸的V形格栅设计具备十足的辨识度,让人一眼就能看出这是日产旗下的产品。除此以外,新车在包围设计上也融入了更多运动化的设计,锋利的导流槽造型气场十足。

全新逍客侧面造型并没有前脸那么激进,柔和的车顶过渡确保了实用性,两道组合腰线的设计能营造出向前俯冲的视觉效果,并且新车还将配备黑色车顶的双拼配色,个性十足。

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同样在尾部设计上全新逍客也采用了更加现代化的设计手法,虽然没有看到贯穿式尾灯组,但扁平细长的尾灯看起来依旧具备不错的精致感。此外,在灯组两侧还能看到折线造型的导流槽设计,与前包围形成呼应,底部的银色护板也能起到提亮的作用,整体观感足够协调。

而除了设计上的变化外,全新逍客针对车身尺寸也进行了加大加长,长宽高分别达到4436/1869/1618mm,轴距为2666mm,加上日产一向擅长在乘坐体验上做文章,“大沙发”的舒适度值得期待。

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内饰部分全新逍客将采用更加简洁的设计布局,悬浮式中控屏幕、液晶仪表盘以及电子档把无不提升了整个座舱的科技感,预计在国产后会与全新奇骏一样搭载各种本土APP,并且日产的车系还支持CarPlay等手机互联功能,实用性的确要比“两田”产品来得更强。

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作为重点,全新逍客搭载的这台1.3T四缸涡轮增压发动机也将分为高、低功率两个版本,分别能够提供101千瓦以及115千瓦的最大功率。虽然排量不大,但这套发动机的扭矩表现还是挺不错的,最大扭矩能够去到270牛·米,在城市这样的低速环境中通勤无疑会更加爽快。全新逍客海外版提供了6挡手动或CVT变速箱可供选择,而未来国产版本大概率会与现款在售车型一样,全系匹配CVT无级变速箱。

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焦哥点评:虽说临近换代节点,并且海外版车型也已经发布,但其实早几个月逍客的销量还是相当强势的,月销过万仍是常态。而这台全面进化后的全新逍客,无疑会再次成为合资紧凑型SUV市场的热门选手,不知道各位对于这台新车又是否感兴趣呢?欢迎留下你的看法。(文-龙)

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