特斯拉全新电动车曝光,续航里程达450km,起售价约为16.1万元!

特斯拉会干翻燃油车吗?

曾几何时,特斯拉三个字约等于“富人的玩具”。无论是基于路特斯跑车打造的Roadster,还是极具未来感的轿跑Model S和别具一格的高性能SUV Model X,都是高高在上的玩具,售价一点都不便宜。

特斯拉全新电动车曝光,续航里程达450km,起售价约为16.1万元!

但当时间进入2019年,随着Model 3开始交付和实现国产,特斯拉的姿态降得越来越低,起售价已经降到25万,月销量稳定在1万辆以上。Model 3就像是一把无比锋利的尖刀,助特斯拉以破竹之势入侵国内市场。如今Model Y上市又掀起了另一股小高潮,燃起了干翻燃油车,势必拿下中国市场的决心。而曾经被视为富人玩具的特斯拉,也在转眼间成为了割韭菜专业户,可谓是超出了所有人的想象。

特斯拉全新电动车曝光,续航里程达450km,起售价约为16.1万元!

诚然,如果特斯拉只靠Model 3和Model Y就想干掉燃油车,那肯定是远远不够的。我们要知道的是,燃油车每年的销量基盘超过2千万辆,这显然不是任何一家新势力汽车能够说干就干的,而且卖得最好的车,永远都是价格低于20万的车。

但怕就怕在特斯拉在Model 3和Y车型极度热销的基础上,再针对各个价位和细分市场推出爆款车型,一次次地冲击当下较为固化的汽车市场。比方说起售价2.5万美元,折合人民币约为16.1万元的Model 2。

首款中国特供

据外媒披露,Model 2属于中国市场特供车型,是基于Model 3平台打造而来的两厢小车,不过尺寸和定位比Model 3略低一个等级,续航里程约为350-450km。

外观方面,Model 2采用了传统两厢小车的五门掀背布局,车身比例很紧凑,视觉效果上很有动感。而在设计上,Model 2延续了十分简洁的家族式设计风格,车头的整体轮廓和腰线与Model 3高度相似,尾灯更是与Model 3如出一辙。

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至于内饰方面,依照特斯拉一贯“能省则省,不能省也省”的尿性来看,Model 2的内饰布局大概率像Model 3一样,没有仪表盘,没有实体按键,只有一块毫无修饰过渡的大屏幕砌在中控台上。

值得一提的是,这是特斯拉品牌成立18年以来,首次针对特定地区研发全新车型。这家新势力造车像传统车企一样,玩起了特供车的套路,试图迎合国内市场的消费喜好。

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不过,特斯拉推出特供车的手法与传统车企不尽相同,后者往往是针对国内消费者对大空间、三厢车和SUV的喜好,在这三个需求点上做文章。比方说有着“小雅阁”之称的本田凌派,凭借着大尺寸和低价格得到大家的青睐,以及后排腿部空间大到可以跪人的冠道,以大5座SUV的理念独当一面。

反观前者,竟然推出在国内市场最不受待见的两厢小车。要知道,国内极度缺乏对两厢小车文化,甚至有不少人将选择一辆两厢小车视为“不懂车”。比方说我此前在《兰博基尼的出风口,保时捷911的档把,它是20万价位最精致的车?》文章中,提及全新奥迪A3是精品两厢小车,我本以为这是毫无异议的事情,但评论区却翻车了。

绝大部分人认为,如果花二十万买一辆A3,不如选择同价位车型中,尺寸更大CT4、雅阁、帕萨特等B级车。所以说,向中国市场特供的特斯拉Model 2,对市场的消费喜好做足了功课吗?还是说,特斯拉有绝对的信心打破国人不喜欢两厢车的魔咒?

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新华社点评:没有特例

2020年,特斯拉在华营收66.62亿美元,同比大涨123.6%,成为除美国以外最赚钱的单一市场。

与此同时,中国市场在特斯拉公司的营收结构中占比越来越高,有朝一日甚至会与美国本土市场齐平。很显然,对于特斯拉而言,中国市场是一颗枝繁叶茂的摇钱树。但是,特斯拉近两年来,给中国消费者的印象是“特斯拉只捞金,没有服务保证”,对待中国汽车后市场的态度比漠河还冷。

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而更离谱的是,前段时间一辆刚落地6天的Model 3,在特斯拉超级充电桩充电时,车子里的逆变器由于充电桩输出的电流过大而烧掉了。此外,工作人员还将“锅”甩给了国家电网,表示充电桩是按照特定的电压值进行整流的,如果国家电网的电压升高,那充电桩的电压也自然会升高。

在国内数十年的汽车工业历史上,还是头一回有车企敢把锅甩给国企。而特斯拉这一次甩锅,等待它的结果是被市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局约谈。

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尽管谈话的详细内容我们不得而知,但有一点毫无疑问的是,特斯拉的锐气终于被挫了。就连新华社也发声点评了特斯拉:市场经济是法治经济,无论什么企业,在华经营都必须遵守中国法律法规,谁也没有“高人一等”的特权,谁也没有自外于法的“优势”。

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对此,特斯拉也在官方微博作出了回应,表示在政府主管部门的指导下,强化内部工作机制和流程,全方位加强内部管理......总而言之,特斯拉的回应就是说了一段非常官方的话,还十分谨慎地关闭了微博评论区。

瞧这态度,是怕自己有太多“仇家”前来泄愤吗?是诚心想悔改吗?

不管怎样,笔者希望特斯拉在中国市场捞金的同时,也不要忘了尊重消费者,关切消费者的声音,更不要肆意妄为。要不然,315等着你。

(图片来源网络)

撰文 / 晴天先森​

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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