速腾对撞卡罗拉,考试没输过的TNGA架构,实战拉胯?

每一次关于汽车安全的话题,总能引起消费者的热议,为啥?因为这与每个车主的切身利益息息相关。将安全概念抬到一定高度后,如何去检查或者说如何才能知道心意车辆的真实情况呢?那就是需要专业碰撞机构的测试了。近年来,中保研在国内汽车圈名声鹊起,凭借严格的25%偏置碰撞获得大家青睐,对其测试车辆的成绩比较信服。

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如果将中保研当成一场考试的话,丰田汽车就是那个优等生,特别是TNGA架构以来多款车型均有不俗表现。譬如卡罗拉、亚洲龙、奕泽以及雷凌等,丰田车成了最大赢家,与之相反的则是一众德系车的差评,帕萨特、途观L等口碑下滑明显。考试优等生,实战又如何呢?今天密探君就和大家聊聊速腾对撞卡罗拉的结果。

速腾对撞卡罗拉,考试没输过的TNGA架构,实战拉胯?

此次碰撞测试的主角为一汽丰田卡罗拉,2020年累计销量34.3万辆;一汽大众速腾,2020年累计销量29.9万辆,无论销量还是人气,它们都属于针尖对麦芒。卡罗拉,中保研碰撞成绩十分不错,再加上不错的质量口碑,使得该车成为了10万级必选车型之一。德系速腾,整体表现中规中矩,甚至还被其它兄弟车型连累,形象大损。

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两车碰撞很简单,以正面50%以及64公里每小时的速度实战,结果正如上图所示,考试优等生并不等于实战优等生。碰撞后卡罗拉A柱变形,防火墙的侵入量过大,好消息A柱没有弯折但车内成员的腿部可能会受到挤压。另外卡罗拉车顶以及底盘也有多处表现,或许是底盘强度不够,还出现了后排座椅脱落的现象。

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反观大众速腾的表现,相比卡罗拉更为出色一些,车门轻易能够打开,A柱没有变形而且驾驶舱没有明显侵入,车顶以及车底变形处较少。仅以这次的碰撞结果来看,大众速腾的成绩要好过丰田卡罗拉,难道这就是所谓的测试没输过,实战没赢过?

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很多时候,大家购车凭借的是经验和推荐。老司机还好说,对车辆已经有了自己的观点,新手“玩家”需要综合考虑,价格以及自己的需求。当然了,这次速腾与卡罗拉的实车实战,只是一次测试,对此大家有什么感想呢?

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