无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

1月份销量早已经出炉,而针对于SUV这个细分市场而言,国产车表现依然良好,在排名前十的车型中,共占了前三个坑位,分别为哈弗H6、长安CS75、吉利博越。日系可以说是1月份的最大赢家,共占了6个席位,四款本田、一款丰田、一款日产。前10中剩下的一款则来自于德系奥迪Q5L。

无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

日系车近两年在国内确实火爆,不过这不是我们今天要讨论的重点。相信大家已经看出,这个列表中没有一款车型来自于大众。且更令人意外的是,在查询了整个销量表之后发现,大众家族里面的SUV车型竟然没有一款销量达到了万辆以上。

具体销量如下,探岳6973辆、探岳X2549辆、途观L 6529辆、探歌4922辆、途昂2808辆、途铠2590辆、途1431辆、探影1381辆。

对于大众来说这样的情况恐怕是首次出现,不说以往大众家族的SUV车型都能卖到上万辆销量,但是就途观L、探岳、途岳、探歌这几款车型来说,它们无疑都是万辆俱部的常客。

拿去年一整年度的数据举例,途观L总销量达到17.9万辆、探岳16.8万辆、途岳14.7万辆,平均月销量都突破了一万,探歌累计也卖出近11万辆。时间来到2021年,大众SUV家族突然就不行了,未免让人觉得有些匪夷所思。

无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

虽然这些年大众的品牌力、口碑确实在不断下滑,质量投诉问题也不在少数,如果是因为这一原因影响了销量,那么应该不会仅仅只局限于SUV车型,轿车同样会受到波及。

但查看1月份大众轿车的销量数据其实都还不错,朗逸、速腾、宝来、迈腾这四款车型排名均到了轿车总榜的前十,而桑塔纳销量也达到了2.2万辆,总体上呈现出与SUV车型截然相反的局面。

无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

也有人猜测,大众因芯片供应问题不得不在产能上进行内部调整,从而影响到了相关车型的销量,这一可能性很高。

但是话又说回来,从2019年与2020年的数据来对比,确实可以发现大众SUV家族在逐渐丢失着市场份额。2019年途观L销量为21.8万辆、探岳17.9万辆,途岳13.8万辆,探歌12.7万辆。除了探岳之外,其余几款销量担当车型都有一定下滑。

无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

正如前面所说,除了品牌口碑、质量等问题之外,来自对手品牌的压力也不小。这两年丰田与本田一直在深入完善布局双子星战略,更新动作也更加频繁,全新RAV4、 威兰达、皓影等等这些车型都在不断为品牌攻城略地,也一点点瓜分着原本属于大众的市场份额。

同时在今年,这两家车企还会有大量新SUV车型涌入市场,本田有全新缤智、皓影新能源、CRV插混等,丰田有全新汉兰达、威兰达PHEV、荣放PHEV、以及皇冠-陆放、K-Cross等,这些新车型的加入无疑会进一步提升品牌的综合竞争力,要面对这两个劲敌,可想而知大众并不轻松。

无一车型销量过万,大众SUV家族卖不动了?

或许,1月份大众SUV家族的全面溃败有其客观不可抗的原因,但是同样值得大众警惕,毕竟这两年日系风头越来越盛,大众势头减弱也是明显事实。

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