推荐570Pro 小鹏G9购车手册

9月21日,备受关注的小鹏G9正式上市,这款车在上市之前就颇具话题性,上市之后8款车型也给予消费者充分的选择空间,并且即使是低配车型的配置也并不寒酸,具有极强的产品力。到底哪款更适合自己?这又成了躲不过去的话题,今天咱们一起来看看新车的配置对比,看看您更适合哪款车。

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还是先来看看小鹏G9的入门车型配置水平,对整个车系标准配置有一个大概的了解。

570Plus (30.99万元)

外观配置:不可开启全景天窗、19英寸铝合金轮圈、无框车门、电动后备厢门、车顶行李架、无钥匙进入、隐藏门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预热、对外放电、LED自动大灯、远近光自适应、全车一键升降车窗、外后视镜加热/记忆/锁车折叠/倒车下翻、雨量感应雨刷。

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内饰配置:电动调节真皮多功能方向盘、方向盘记忆、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、座椅记忆、后排座椅电动调节、14.96英寸中控屏、14.96英寸娱乐屏、高德地图、语音控制、Xmart OS车载系统、OTA升级、内后视镜自动防眩目、分区自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤。

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安全、驾驶辅助配置:6气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、XPILOT驾驶辅助系统(包括了主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道保持、循迹倒车、远程召唤等L2级别驾驶辅助)。

这么一看,好家伙,入门版车型的配置可是相当丰富了,这570Plus确确实实是一款值得推荐的车型,不仅仅是常用的舒适性配置,就连L2级别的驾驶辅助系统也配备在车上了,可以说是这款车就能满足我们绝大多数消费者的用车需求。

了解了入门车型的配置水平,下面就开始车型之间的对比。

配置对比

570Plus VS 570Pro

首先对两款570公里续航版本的车型进行对比,这两款车型价格不算是很高,所以很多消费者都会在这两个车型中做出选择,总的来说,两款车在配置上的差别还是非常明显的。

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这两款车的最大区别就在于座椅的舒适性方面以及娱乐配置,前排座椅材质更换为更高级的真皮材料,并且增加了座椅腿托以及按摩功能,舒适性得到了巨大提升。娱乐配置方面,570Pro增加了一套丹拿音响,音质有了飞跃,这对于音乐爱好者来说是很重要的。

所以如果您预算充足,多花两万元来订570Pro是很值得的。

570/702Pro VS 570/702Max

从名字来看,有的朋友可能就会理解,后缀为Pro的车型配置差别应该不大,所以经过我们对比后发现,570和702车型后面后缀一样的车型配置也几乎相同(电池与轮圈尺寸有区别),所以我们对比的时候进行合并对比。

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由于Pro版本车型的配置已经是非常高了,导致Pro和Max车型的差别非常小,基本上就是Max车型加装了XNGP功能以及相关硬件(激光雷达和508TOPS芯片)。

所以这两万元的差价到底值不值,还是要看您对车辆的驾驶辅助系统需求度高不高,如果您继续享受智能领航级别的驾驶辅助,那这两万元还是值得的。

702Max VS 650性能版Pro

如果说702max只是570Max是电池有区别的话,那650性能版则是完全不同的表现了,点击数量、配置水平都与之前的车型不同,即使同为Pro车型,配置也有不小的差别。

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650性能版全部标配了空气悬架,还配备了加强舒适性的电吸门、感应后备厢门、后排私密玻璃。两款车的配置差别算不上特别大,不过动力系统的变化就颇为明显了,650性能版车型配备了双电机,性能参数又了明显提升。650性能版Pro可以说是在性能、舒适性两方面都有了一定程度的提升。

不过Max车型也不是吃素的,XNGP功能以及相关配件也是650性能版Pro车型所不具备的。

650性能版Pro VS 650性能版Max

最后是顶配与次顶配的对比,这两款车的配置水平差别也不小,到底都有哪些配置差异?一起来看看。

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从表格上来讲,650性能版Max在舒适性上做出了提升,尤其是后排座椅的舒适性功能有了提升,和其它Max车型一样,配置最大升级还是XNGP功能,以及配备了激光雷达、508TOPS算力芯片这些XNGP的硬件,有了这些配置,可以实现一定程度的智能领航。两车相差的这2万元中,激光雷达、高算力芯片就占了不小的一部分,再加上其它舒适性配置的加入,这2万元的含金量并不低。

实际上,小鹏G9一共上市了8款车型,不过650性能版上市纪念款的配置与650性能版Max基本一致,我们在此就不做推荐了,只在常见的前7款车型中做出对比推荐。

新车简介

小鹏G9这款车近期的名声还是非常大的,关注度不低,尤其是50万元以内最好的SUV这个宣传让它一时间登上了风口浪尖,当然还是会有一些朋友对这款车并不了解,我们简单回顾一下这款车。

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外观方面,新车贯穿式日行灯两侧新增标识性设计,犹如两个非常犀利的眼神;前大灯上下新增4条日行灯,状如小鹏的LOGO。另外,该车双激光雷达完美融入前大灯并拥有更丰富的智能交互灯语。

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车身侧面,该车水平高腰线贯穿车身,21英寸轮圈的应用营造出整车运动气息。车尾部分,G9熏黑贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果非常出色,且后挡风玻璃上方尾翼设计也很好地凸显该车运动属性。

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内饰方面,小鹏G9采用环抱式座舱设计,且中控使用了由14.96英寸大屏与14.96英寸副驾驶屏组成的双联屏设计。另外,该车驾驶员一侧全液晶仪表为内嵌式结构,三组屏幕叠加在一起显得科技氛围十足。平底式双辐多功能方向盘还采用黑/白双拼色设计,配合车内棕色皮质点缀显得很有质感。

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在配置方面,G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP,其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶。基于新一代视觉感知融合技术、更强大的算力算法和决策规划能力的支持,XNGP智能辅助驾驶系统重感知且不依赖高精地图,无论有无高精地图,都可以运行。

动力方面,新车提供单电机和双电机四驱版本可选,其中四驱版本最大功率405千瓦,峰值扭矩717牛米,CLTC工况综合续航里程可达702公里。

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值得一提的是,G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台,4C版本的车型峰值功率达430kW,配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟,续航200km,从10%充到80%最快仅需15分钟;标配的3C车型,从10%充到80%最快也仅需要20分钟,领先行业水平。G9还可以向下兼容第三方充电桩,而且充电效率明显优于400V平台的车型。

续航方面,G9推出了三个续航版本,CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km,足够满足用户一周的出行需求。

购车推进总结:小鹏G9 的入门版车型在配置上还是很厚道的,可以说这款车可以满足您绝大部分的用车需求了,不过舒适性配置谁都不嫌少,两万元能换来不小的舒适性提升,所以如果您预算充足,570Pro车型则是比较值得推荐的车型。

如果您对车辆的续航有很高要求,那么702Pro或者702Max一定是值得推荐的车型,不过电池的更换让车辆价格有了2万元的提升,还是需要考虑一下的。如果您对车辆性能特别看重,并且想买高配车型,那么650性能版则是不错的选择,前提是您能接受它们40万左右的价格。

最后,如果按照够用原则来推荐,570Plus或者570Pro是最佳选择。

(图/文 网通社 高岳)

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