「买车实录」瑞虎7 PLUS新车到店,说好的1.5T轻混车型消失了?

「买车实录」瑞虎7 PLUS新车到店,说好的1.5T轻混车型消失了?

奇瑞瑞虎7 PLUS将于近期上市,这款车型较高的热度成功引起了部分消费者的关注,近期向车叔咨询这款车情况的粉丝也不在少数。为了对该车型有更全面真实的了解,同时也为了给大家带来更详尽的用车报告,车叔决定前往4S店一探究竟,并打算购买一台瑞虎7 PLUS作为长测车。

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在长测过程中发现的任何问题,车叔将第一时间同大家分享。当然了,大家如果对这款车型有任何细节方面的问题,也可以在后台留言,车叔将在长测过程中对该问题进行实时关注,并将测试结果反馈给各位朋友,方便朋友们对这款车型作出判断。

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虽然瑞虎7 PLUS的上市时间在9月27号,但车叔联系4S店后,对方表示目前已经有新车到店,并可以试乘试驾。对于这一点,车叔认为还挺靠谱,新车上市之前将车辆摆在店内预热,上市之后马上可以与销售工作无缝衔接,然后在上市首月即可取得销量成绩,这一波操作被奇瑞安排得明明白白。

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不过车叔在咨询奇瑞4S店是否有这款车型的时候,并非一帆风顺。车叔在西安联系了三家奇瑞4S店,结果只有一家4S店(奇瑞汽车西安兴达4S店)有瑞虎7 PLUS这款车。主要因为奇瑞对品牌下现有车型进行了分网销售,分别为C网和H网。C网是较早加入奇瑞的经销商,主要负责销售自然吸气和级别、配置等较低的车型;H网则为近几年加入奇瑞的经销商,主要负责销售车辆名称后缀有PLUS、X、PRO或涡轮增压的车型,也就是定位稍高一些的车型。

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虽然奇瑞已经实施了分网销售,但在车叔看来,这种分网销售完全没有必要:如果在燃油车和新能源或是高端品牌之间进行分网销售,这倒还能理解。但在同品牌的燃油车型之间进行分网销售,这本身就消耗了一部分销售资源,毕竟普通用户并不清楚奇瑞到底有没有分网销售,也不清楚自己踏进的这家4S店属于什么网,有哪些车型。而且在西安这么大的市场,H网只有一家,这显然会造成客户流失。根据车叔的实际体验来看,这种分网销售的用户体验着实太差,本来同一品牌的两款车型可以在同一个店里对比咨询,但现在却要跑多家店。而奇瑞近些年销量上的萎靡不振,估计和分网销售也有一定关系,毕竟奇瑞早些年也曾尝试过分网销售,但最终都以分网之后再并网或不了了之结束。所以说,奇瑞分网销售这种战略布局,并不能称之为成功。

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那么奇瑞在产品战术层面的表现又是如何?当车叔进店询问销售顾问关于瑞虎7 PLUS 48V轻混车型的相关问题时,奇瑞汽车西安兴达4S店内销售给到的答复是,“虽然宣传过这款车型,但店里没有这款车型”。这就让车叔有些诧异,此前一直在宣传这款车型,而且作为主打车型,为什么临近上市突然就消失了?而在试驾过程中,奇瑞汽车西安兴达4S店试驾专员和销售顾问的说法也不一致,试驾专员说,“喜欢轻混车型可以预定”,但车叔跟销售顾问再三确认之后,得到的答复仍是“不会有这款车型,即使想订车提车也得半年以上”。随后,车叔点开奇瑞官网,发现瑞虎7 PLUS的页面确实没有轻混动力车型,这种宣传与实际不符的现象,多少让人有点失落。

车叔总结

通过分网销售、48V轻混车型缺席,以及试驾专员和销售顾问口径不一致等现象可以看出,奇瑞虽然已经发展了二十多年,但现在仍处于一种因为对未来发展方向并不明确,而极其小心翼翼地探索状态,并且公司在管理方面也未能达到完全统一,这种略显稚嫩的现象,在奇瑞身上显得并不合时宜。如果不是车叔给粉丝们夸下海口买一辆瑞虎7 PLUS,车叔遇上这种宣传与实际不符,且店内人员口径不一致的销售服务和不专业表现,肯定会去下一家店再看看其它车型。关于瑞虎7 PLUS销售过程中遇到的其它问题,车叔将在接下来的文章中持续分享,大家有任何问题,也可以在评论区或后台留言。

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