徐海波:解放动力的“战斗力”,真的高!

和千千万万奔波在中国大地上的卡车用户一样,来自齐齐哈尔的徐海波喜欢有啥说啥。“好就是好,不好就是不好,时间能证明一切”,他说,每年近20万公里的奔袭像一场持久战,“不管是卡车还是发动机,‘战斗力’高不高,开起来就知道了”。

从23岁开始跑运输至今,徐海波与解放卡车、解放动力已同行17年。这17年,他去过很多地方,拉过很多货,也遇到过很多人,唯一不变的是“解放”始终都在,“因为解放动力各方面表现都合我心意”。

徐海波:解放动力的“战斗力”,真的高!

“你陪我全程 我知道你行”

徐海波的第一辆车是解放,第二辆、第三辆也是解放,起初有人认为他“一根筋”,但徐海波却说,“坚持用解放,自然有我的道理”。

徐海波:解放动力的“战斗力”,真的高!

“我手上有固定货源,不过季节性明显,要从每年的8月后才有,上半年就要靠从货运平台上抢单来维持生活,各种货都拉,线路主要是从齐齐哈尔到江浙沪、江西、安徽一带,路途遥远情况复杂,再加上这种‘计件’的工作方式,让我特别在意卡车的可靠性,尤其怕发动机出问题导致停驶,因为车一停下来就意味着没收入。“徐海波告诉记者,10多年来,解放动力从没“掉链子”,“现在我手上这辆350马力的J6卡车是2011年买的,如今已经跑了130万公里,没有大修过,用我们东北话说,就是特别‘抗造’。”

徐海波:解放动力的“战斗力”,真的高!

解放动力的表现,让曾经调侃徐海波“一根筋”的亲友也纷纷“路转粉”。“就像我有个朋友,之前用的是解放动力,后来换了别的品牌,如今又换了回来,他说‘还是解放动力适合老百姓’。再比如我哥,用了其他品牌375马力发动机,没开多久就要换四配套,而且还买不到配件,因为那个品牌要从外地发货,售后服务跟不上,特别耽误事。”徐海波说,这种烦心事,解放动力不会有,“解放动力不只是机器好,而且售后也特别好,尤其是配件储备充足,有了问题当天就能修好。“

“咱一起努力 为日子更好”

对卡车用户来说,一辆车的背后就是一家人的生计,该跑的路绝不少跑,不该花的钱绝不多花。

“解放动力不只是皮实耐用能挣钱,而且还特别省钱,我算了算,用解放动力比其他品牌,每年能省2万多。”徐海波给记者列了个清单:“油耗方面,解放动力百公里节省2升油,按照一年跑20万公里计算,就节省4000升油,折合人民币2万多元;维保方面,每次换机油、滤芯,解放动力的费用比其他品牌省200多元,按照每2万公里更换一次计算,一年换10次就能节省2000多元,相当划算。”

徐海波:解放动力的“战斗力”,真的高!

购于2011年的这辆解放已经步入“晚年”,徐海波打算把它卖掉、换一辆新车,至于买什么,“不用想,肯定还是解放动力”。

“我的第一辆车用的是260马力发动机,第二辆是310马力,第三辆是350马力,再买第四辆就选460马力了。”他说,马力增加是大趋势,劲大才能走着不费劲,“另外我跑的是标载,车货总重49吨,而且不跑多山的云贵川,460马力就够用了。未来的日子,希望和解放动力一起,多干活、多挣钱,让日子越过越好。”

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