又一“豪车屠夫”火了,稳如高铁,一公里5毛,已热销15.6万辆

众所周知,当代消费者买车时,除了外观颜值、乘坐空间、科技配置,以及动力表现这些涉及到产品层面的考量因素之外,销量也是重要的参考指标之一,毕竟在越来越理性的消费环境下,销量高一定程度上就意味着产品力有保证、保值率有保障。

当然,可能有的人会说,销量高并不能说明所有的问题。的确,如果销量偶尔出现增高的情况,通过营销手段确实能够做到,但如果销量一直走高,则意味着出色的口碑已经为产品带来了良性循环,特别是在当下逐渐“内卷化”的中国汽车市场,一款能够在激烈的市场竞争中杀出重围,得到了大家普遍认可的产品,买了一定没错。而接下来咱们要介绍的这款奶爸神车理想ONE,它就凭借着越级的产品实力以及“豪车屠夫”般的定价,成为国内30万级SUV市场中一款现象级的爆款。

又一“豪车屠夫”火了,稳如高铁,一公里5毛,已热销15.6万辆

根据理想汽车官方公布的最新销量数据来看,仅有一款理想ONE在售的理想汽车上个月交付量为11034辆,同比增长125.2%;第一季度累计交付31716辆,同比增长152.1%;自交付以来,理想ONE累计销量已经接近15.6万辆,不仅稳坐国内造车新势力一线梯队位置,就是与30万级豪华SUV主力车型奔驰GLC、宝马X3相比也有过之而无不及。正所谓“销量是最好的试金石”,那么到底理想ONE身上蕴含了哪些特质,能够让一款新能源车交出了比燃油车还好的销量成绩?

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首当其冲的自然是理想ONE“没有续航焦虑”的增程式动力系统了,和续航还为完全攻破的纯电动汽车以及无法上绿牌的混合动力汽车不同,理想ONE采用的这种增程式电动车的技术路线既能提供和纯电动车一样的驾乘感受,又自带“充电宝(增程器)”,当车辆电量不足时能自我补给,彻底解决了新能源车续航里程焦虑的问题。更为关键的一点是,它还拥有188公里的纯电续航里程,可以满足绝大部分城市用户的通勤需求,再加上快充和慢充功能,适应了不同消费者的使用需求。

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不止于此,理想ONE除了拥有188KM的纯电续航,以及傲视同级的1080km综合续航里程之外,在性能表现上也不是“善茬”!得益于前后双电机四驱,理想ONE的系统综合最大功率达到了245kW,最大扭矩455N·m,实测百公里6.5s的加速能力足以匹敌同级别中任何一个BBA对手。此外在这种独特的动力组合技术路线下,发动机(增程器)得以在最高效的区间运行,日常使用时的燃油经济性也能达到最佳。根据很多理想ONE车主的真实反馈来看,理想ONE纯电使用时一公里只需几分钱,即便在低电量的城市工况下油耗也只有6.8L/100KM,折合每公里仅需5毛钱左右,在油价越来越高的今天,理想ONE日常使用时的经济性可见一斑。

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而在造车新势力最引以为傲的智能科技配置方面,理想ONE也走在了时代前列。驾驶舱内的四块大屏凸显出很强的科技感与档次感,内置的车机系统顺滑好用,且可实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等语音交互功能,上到七、八十岁的父母,下到幼儿园的孩子都能轻松与理想ONE进行交互,尽享智能时代的全新体验。而在智能驾驶辅助系统方面,由两颗地平线征程3芯片提供算力支持的AD高级驾驶辅助系统,配合800万像素前辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等领先的硬件,让理想ONE具备了视觉泊车、自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、起步提醒等高级别辅助驾驶功能,进而让驾驶变得更加轻松惬意。更关键的是,在OTA升级的助力下,理想ONE还可以不断丰富自己的驾驶辅助技能包,进而成为一个可以无限进化的新物种。

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至于常规的驾乘体验上,理想ONE身为“奶爸神车”也可谓是尽职尽责。全系6座布局的理想ONE让每一排都拥有不错的空间体验,而且座椅填充物、椅型、配置也专门根据中国消费者的使用需求开发,再加上第一、二排的四个头部靠枕、腰部按摩、对外放电等功能,以及稳如高铁的底盘调教,日常使用起来可谓非常惬意舒适。

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对了,理想ONE还有一点为人称道的是它的外观颜值。该车的设计整体给人的感觉非常沉稳、威严,通过曲线弧度的变化,营造出一定的肌肉感。车身正面,其左右两侧采用了长条式大灯组,搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口,为其正面增添了运动气息。车身侧面的腰线平直,视觉上给人沉稳的感觉。尾部方面,该车采用了一体贯穿式尾灯组,搭配下包围的横向线条整体看上去更具层次感。总之,不管是从哪个角度来看待理想ONE这款车,它营造出的强大气场都足以比拟百万级的豪车。

最关键的一点是,以上这一切消费者只需要付出34.98万就能获得,这也是为何坊间会将理想ONE称之为“豪车屠夫”的主要原因。因为,不管是从外观颜值、驾乘空间、科技配置,还是使用经济性、性能表现等维度来看待理想ONE,它都显得那么地自信,能够持续热销成现象级的爆款也就不足为奇了。


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