运动和智能一样不少!福特Mustang Mach-E赛道试驾

看向市面上众多的中型SUV产品,它们在市场竞争主导的是舒适性驾乘的主流定位。从燃油车的范畴再过渡到新能源车型的领域亦是如此。

运动和智能一样不少!福特Mustang Mach-E赛道试驾

而年轻消费趋势的转变下,汽车厂商们更愿意用运动化调性来强调年轻消费定位。尽管在“你我他”看来,追求个性化的年轻人面对汽车消费选择上不大可能选择一台中型SUV。

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但如果说,有这样的一台中型SUV够智能、够性能、够动感。那么它是否又会是年轻受众选择一台中型SUV的理由?看到这相信也大家也知道我们今天的主角就是福特Mustang Mach-E。

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在2019年的洛杉矶车展亮相之后,仅时隔不到两年就让在国内迎来了上市,其26.50-37.99万的竞价区间直接瞄准特斯拉Model Y为竞争对手。即便是作为纯电中型SUV,但骨子里的那一份Mutsang留存下来的“性能基因”可是特斯拉Mmodel Y所没有的。

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开篇讲了这么多,正是进入本期内容的主题,把我们今天的主角福特Mustang Mach-E开起来去感受它!注意:我们下的是赛道!赛道!赛道!重要的事情说三遍,而不是城市道路。

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在把它开起来之前,依照惯例还是为大家介绍一下它的动力参数。根据动力布局的不同分别提供单电机后驱版本和双电机四驱版本,其中长续航全驱性能版和GT First Edition为双电机四驱版本,其余版本为单电机后驱版本,包括买买君今日所要试驾的是福特Mustang Mach-E长续航后驱版。

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福特Mustang Mach-E长续航后驱版所搭载的后置单电机总功率为224kW,峰值扭矩430牛·米,其CLTC的续航里程达到619km。根据驾驶模式的不同分别提供入胜(舒适)、细语(经济)、不羁(运动)三种模式。

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福特Mustang Mach-E在蓄能方面采用高能量密度的三元锂电池,在快充模式下27分钟内实现30%-80%的电量储备。而慢充模式下的充电时间为3.9小时至4.5小时之间。

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正如其名,入胜模式下福特Mustang Mach-E讲究的是舒适性驾乘的质感,深踩油门带来电机线性灵敏输出的加速特性,并不会有燃油机相对滞后的“沉重感”。而此时的悬挂反馈和刹车脚感一切以“柔顺”为主,在性能运动的外表下,福特Mustang Mach-E在内表里也有温柔绅士的一面。

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而细语模式虽说以节能经济为主,但在驾乘质感上同样继承了入胜模式该有的舒适性质感。对于日常代步而言,该模式下搭配单踏板模式功能更为恰当。单踏板模式下的制动效果不会显得太过急促,能够让车辆以“平顺”的姿态慢下来。

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By the way,使用单踏板模式需要注意两点:

一、 单踏板模式并没有可调节范围功能,应对日常代步,单踏板模式的调教体现出积极制动和舒适性驾乘之间的平衡性。

二、 单踏板模式在高速巡航下仍需要“人为介入”,但这并不意味是缺点。换而言之单踏板模式从使用场景角度而言,除了体现出动能回收的经济性之外,更多时候还是提升驾驶操作的便捷性。

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“不羁”背后更多的是放纵,但要学会克制,否则你还真控制不住这匹野马。在把油门踩到底之前,想着官方标定的7秒破百的数据有啥可怕的。可当电机声浪的轰鸣刺激着听觉,强烈的推背感带来感官上的冲击时,才明白福特Mustang Mach-E骨子里那般“野性”,更何况是3.65秒破百的GT版本。

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底盘质感的调教随着驾驶模式的切换而有所不同,“不羁”模式下转向变得沉重些许,悬挂反馈比变得更硬了些,以此提升运动调性下的操控感。不论在何种模式下对于这样一台中型SUV而言,悬挂的反馈最大限度抑制转向侧倾所带来的不适感,且电子转向的灵敏性指哪打哪,还有45:55前后动态动力分配。让这“后驱野马”时刻在你的掌控之中。

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当然,对于买这匹“野马”的消费用户来说,福特Mustang Mach-E更多时候的是出现在城市街景中,而不是下赛道。而福特Mustang Mach-E从产品设计层面以年轻一代而设计的智能纯电SUV为定位。

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福特Mustang Mach-E保留了经典的Mustang家族式设计味道,这一点从前脸的设计样式和标志的“三条杠”尾灯就能看出来。充满肌肉感的线条处理营造出浓厚的美系车型“暴力美学”。

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而为了突显出电动车型的身份标识,前脸Pony马标可点亮,机具未来科技感。值得一提的是,这可是国内消费消费者的“专属福利”,海外版本车型的马标仅仅只是个车标,并不会点亮。

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车身侧面的顶部快背曲线的“溜背”致敬美系经典跑车造型的同时营造出动感流线的设计比例。而倍耐力P Zero轮胎里隐隐露出的“那一抹红”正是Brembo 全铝四活塞卡钳。就算静静停在那,你也知道这匹马可不是什么好惹的货。

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侧面最喜欢的还是这个独有的开门方式,福特Mustang Mach-E的无外把手E-Latch电子门锁设计十分新潮,车内的门把拉手同样有区别与市面上的主流设计。

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一听“先锋智能座舱”这词就知道福特Mustang Mach-E座舱多有科技范儿,10.2英寸液晶仪表+15.5英寸的液晶仪表承包了所有的车辆信息显示。当然,除了“必要”的实体按键设计之外,福特Mustang Mach-E遵循一切从简的布局样式。

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皮质用料的包裹给予了这个价位SUV该有的舒适性触感,而缝线处理加之装饰件的覆盖又突显出强烈的运动氛围感。

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在配置方面,福特Mustang Mach-E在车机系统配备了SYNC+2.0智行互联系统,当下主流的娱乐APP功能均有配备。另外,还支持整车固件升级FOTA,支持AB备份,带来更加强大的安全升级。PEEAK智能手机钥匙最大限度提升远程操控的便捷性。

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在回到开篇文章的问题,福特Mustang Mach-E会是年轻受众选择中型SUV的理由之一吗?面对同价位竞品,不论是燃油机范畴还是纯电动力布局,大多数中型SUV讲究大空间、用料质感、配置表现所带来的“家用舒适性”。

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而福特Mustang Mach-E在产品调性方面多了一些些“运动”、一丝丝“动感”、一丢丢“智能”,正因为如此福特Mustang Mach-E相较于大部分家用定位的中型SUV而来,扩大了自身的消费阶层,这其中包括年轻受众群体。

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