第十万台哈弗H9开下生产线!新款即将整容,别总盯着坦克300

第十万台哈弗H9开下生产线!新款即将整容,别总盯着坦克300

作为中国SUV领导者,长城哈弗品牌底气确实很足,不仅在城市SUV领域当中拥有销量支柱产品,而且在硬派越野圈子当中也开始引领潮流,其中的典型产品就是哈弗h9和坦克300,当然也包括后续即将上市的坦克700和坦克800。去年上市的全新坦克300车型确实存在感足够强,甚至供不应求,订单需要排队等待,这样的情况下哈弗h9的存在感反而就不强了,对比之下哈弗h9也只是维持单月2000台左右的销量。

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不过哈弗h9毕竟是长城汽车旗下的越野车大哥,已经历史已经很长了,最近第10万台哈弗h9车型在保定徐水工厂正式下线,这是具有里程碑意义的,以长城汽车也举办了隆重的下线仪式,对于一款偏向于硬派越野用途的SUV车型来说,能够累积下线10万台确实值得大书特书。

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可以看到这次下线的全新哈弗h9车型还是原来的设计,其实新款哈弗h9已经在新一批工信部申报名单当中出现,即将进行前脸大整容,换上更加激进的进气中网,车头前脸从原来的横纹镀铬进气格栅变成了类似普拉多一样的直瀑式格栅,车头两侧的LED矩阵大灯也会更加狭长,总体来看新款哈弗h9气场更加硬朗了,符合多数越野车迷的审美,而且尾部保留小书包备胎造型风格。

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虽然长城哈弗官方暂时还没有发布全新哈弗h9车型的内饰,不过从申报图细节也能够看出中控台面的变化并不大,并不会直接换装坦克300那种贯穿是全液晶仪表,不过依然有全液晶仪表盘和大尺寸镶嵌导航屏幕,这已经很方便操作了,至少比普拉多2700的配置高了一个时代。

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全新哈弗h9的动力总成没有变化,继续搭载长城汽车很成熟的2.0t涡轮增压发动机,最大输出功率165千瓦,峰值扭矩可以达到385牛米,与之搭配的是采埃孚8AT手自一体变速箱,新车申报油耗数据还是9.9升每百公里,确实比普通城市SUV更费油,但是要知道硬派越野车不应该谈油耗,尤其长途穿越的时候,油耗数据根本没有参考意义。

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总体来看哈弗h9也在进行有节奏的更新,这款车型的生命力远远没有终止,所以说别总盯着坦克300,在价位差距并不大的情况下,越野硬件配置差不太多,哈弗h9反而可以带来更宽敞的空间体验,尤其后排座椅放倒之后能够形成更大空间的大床房效果,如果两个人长途出去自驾游的话,偶尔睡在车里也就会很舒服。

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