五菱宏光MINIEV到底能不能买?车主:若能接受这几点,就能放心买

每次遇上限行,或是看到加油站的燃油价格时,老婆就劝我买台新能源车。于是今年初我俩就花了4万多,买了一台续航170公里的五菱宏光MINIEV。目前开了两千多公里,也逐步对这台车有了更多了解,今儿个我就来跟大家简单分享一些用车心得,以及我个人对宏光MINIEV的看法。

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先说说我买宏光MINIEV的原因吧,绿牌不限号还有油价太高我开头就说了,肯定是首要原因。之前开油车出门,两千多公里至少得4箱油,按照现在的油价计算,怎么着也得1500块。而我仔细计算了一下,从入手宏光MINIEV到现在,两千多公里充电费也就花了300左右。这直接导致我每次充电的时候就感觉,跟加油相比,宏光MINIEV补充能源就跟不要钱一样。

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当然,有很多朋友关心充电的问题。这个我建议大家买车之前得考虑好,虽然现在到处都有充电桩,但宏光MINIEV没有快充,所以有家用充电的电源接口还是比较重要的。而我家所处的小区有专门的电瓶车充电区域,恰好宏光MINIEV不怎么大,所以我都是在那儿充电,也比较方便。

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车身小巧的宏光MINIEV,除了在小区充电不会影响到其它车子外,平时开着它出门我也不用太刻意去给它寻找停车位,因为随便一个犄角旮旯就能停下它。而且,上下班遇到堵车的时候,我也可以选择走并不堵车的辅道,反正车子小,可以随时在小巷子里面穿行。

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正所谓有得必有失,宏光MINIEV身材小巧的代价肯定是空间。习惯了开SUV的我,第一次坐进宏光MINIEV也有些不适应,给我的感觉就像是开卡丁车一般。不过,好在我平时上下班开宏光MINIEV的时间不长,周末或者节假日出远门自驾游还是会开油车,所以自己还是能接受。

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动力方面,起步阶段没的说,开了这么长时间的宏光MINIEV,0-40km/h的起步阶段,基本上没有多少车子能跑得过我。当然,车子速度起来之后别人就超过来了,但平时在市区开车,速度能超过60km/h的时候确实不多。所以我对宏光MINIEV的动力表现我也能接受。

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除了以上方面,宏光MINIEV的单次续航能力也让我比较意外。我选择的是磷酸铁锂的电池,即便前段时间天气比较冷,充满电也能跑个150公里左右,而我每次充电都会选择在它续航剩余一二十公里的时候,也不会头铁,将它开去跑长途,但这车是可以上高速,最好是跑慢车道,毕竟官方标定的极速仅为100km/h。

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而用车这么长时间,宏光MINIEV唯一让我还有些顾忌的,就是车里普遍使用的硬性材质,以及偶尔通过减速带时的较大振动了。现在我也掌握到了缓解的方式,那就是提前减速。

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车无完车,我相信即便是几十上百万的豪车,也会有让人不满意的地方,更别说这台几万块钱的代步车了。所以,每当我将宏光MINIEV各方面的表现,与它4万出头的价格匹配起来的时候,还是能发现五菱确实足够有诚意。现在我还常常跟老婆开玩笑,抱怨她没有早一点劝我买宏光MINIEV,这样早能省下一年半载的日常费用。

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