还看什么捷途,这车拥178马力油耗却6.8L,标配多连杆

国内的汽车市场一定很大,面对这样的大市场,很多汽车企业都以各种方式获得市场份额,在乘用车领域,中国产的实际成果显示,绝大多数市场被合资企业占据,但是国产小型SUV的宝骏510和小型SUV的哈弗H6支撑着SUV的天下,这是令人高兴的事,当然,对于国产车企业来说,不仅在小型或小型SUV的市场上,而且在良好的基础上,中型SUV是国产车企业关注的焦点,从最初的东风风光580到捷途旗下的3种车型都很受消费者的欢迎,其中的捷路成绩更令人羡慕,但是,在笔者看来,有一辆车拥有胜于捷途的实力,那是长安欧尚科赛。

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长安在中国人心中一直是一家亲民的汽车企业,在发展的过程中为我们又创造了一个性价比很高的产品,但是,由于价格便宜,一直被视为低端代表,2018年创立了欧洲尚的副品牌,推出了欧尚科赛的这款中型车,这辆车的年龄虽然规定为中型SUV,但是和豪华车型不同,它和短距离X90等车型一样是出租车的价格性能比牌,展示自己的实用性,得到消费者的认可,不是真正的通过或越野型SUV,在笔者看来,这也是目前国内消费者所需要的产品,同时由于其出现,我们也有不再走捷径的理由。

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首先,对于消费者来说,家用车的必要条件是经济性,这和油耗有很大关系,捷途X90来源于奇瑞,三大神器也一直引以为豪,比起发动机和我们的主角科赛,有什么结果?这两辆车都搭载1.5T的涡轮增压汽油发动机,短距离X90的最大马力是147马力,卡塞的最大马力在31马力以上达到178马力,就动力而言,赛车已经遥遥领先,很多车友都说科赛的耗油量一定会很高,其实不然,科赛工信部100公里的汽油消耗仅6.8L,最大低马力捷途X90工信部100公里的耗油量达到7.6L。

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其次,在外观设计上长安欧尚科赛也摆脱了低端,让我们看到了气质非凡的产品,这辆车的前脸采用中轴美学的设计理念,将六角形吸气口配合镀铬式星空中网进行设计,再加上梯形下格栅和银色座椅,形成了良好的视觉体验,另外,在前脸上,最能影响消费者的是新车的logo设计,夹着两个短的侧面银色,采用激光雕刻技术的蓝色明亮的横杆,将现在最流行的浮动屋顶设计应用于侧面,后脑勺的设计和两侧的废气也增加了霸气,和捷途旗下的车型相比也不逊色。

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另外,包括捷途在内的众多国产中型SUV之所以取得好成绩,是因为配置和价格比合资良心还便宜,像这样,为了获得市场,各大型车企业之间也有激烈的配置竞争,长安欧尚科比赛在布局上也很出色,为了实现更好的安全性能,所有车型都配备了盘式制动器、前雾灯、转向辅助灯、ESP、电子停车、全尺寸备用轮胎等,为更可靠的汽车体验提供了良好的基础,同时,这辆车还具有了标准装备后许多链结式独立悬挂,捷途后比单独悬挂更好的舒适性能和操控性能。

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总的来说,捷途X90等车型在市场上取得了很好的成绩,但在今天的主干科赛仍然是灰暗的,178马力的耗油量是6.8L的发动机,标准ESP和后多链路是单独悬挂的配置,在北京的折扣后仅8万元的价格,消费者对我们来说还看什么,你觉得长安欧尚科赛的这个车怎么样?

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