真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

撰文 |刘极昊

根据乘联会的统计,1-4月国内乘用车市场累计卖出670.2万辆车,这个数字同比2020年大增50.7%。

仔细关注乘联会新近发布的1-4月各个细分市场累计销量前15名车型,我们注意到,在最为主流的轿车和SUV板块之中,共有4款车型增幅超过100%,分别是大众迈腾、长安逸动、宝马3系以及本田CR-V。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

▲1-4月轿车及SUV销量前15榜单,标红为同比超100%车型,来源:乘联会

下面我们就来具体分析这4款车,看它们是如何实现同比翻番这样的壮举的,同时,我们也把这几款车跟同级对手进行一个简单的横向对比,看它们各自处于什么水平。

大众迈腾:同比增113.8%,轿车榜排名第9

迈腾今年前四个月累计销量为73702辆,虽然位列轿车销量榜第9,看似距离榜首差了足足十万辆,但这已经是B级车第一名了,所以,迈腾是妥妥的现象级。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

但是,在疫情之前的行情中,B级车市场的格局却并非如此,我们以2019年1-4月的累计数据为参照,当时B级车市场的排序是雅阁(轿车榜第9)、帕萨特(轿车榜第14)、凯美瑞(轿车榜第17)、迈腾(轿车榜第22)。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

▲迈腾、雅阁、凯美瑞近三年1-4月累计销量走势

在笔者看来,迈腾之所以能干掉雅阁、凯美瑞、帕萨特等老对手们,成为B级车市场的老大,得益于两个因素:

一是对手受缺芯影响较为明显。对比近今年和2019年1-4月数据可知,雅阁销量有小幅缩减,凯美瑞基本持平。其实,从年初开始,无论广汽本田还是广汽丰田,受芯片危机的影响就比较明显,产销始终只能维持在历史中等偏上水平。

二是堂兄帕萨特自废神功。作为大众旗下B级车的两个版本,帕萨特和迈腾其实更多是销量互补的关系,但在2019年底碰撞门事件爆发后,帕萨特的销量就逐渐走低,单月销量已经从1.6万辆左右下滑到不足7千辆(一季度只卖了不到两万辆)。当然,其最近几个月销量大幅走低也是因为缺芯比较突出,但不可否认的是,帕萨特失去的订单,基本都被堂兄迈腾给抢走了。

长安逸动:同比增131.5%,轿车榜排名第10

作为1-4月轿车累计销量榜前十之中唯一的自主品牌车型,逸动算是保住了自主品牌的一丝颜面。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

长期以来,轿车板块都是合资品牌的天下,吉利帝豪曾经是唯一能在前十占得一席的自主品牌轿车,直到去年上半年长安逸动推出新款,两者才携手组成对抗合资轿车的阵营(1-4月逸动和帝豪的销量十分接近,排名也仅仅相差一位)。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

▲逸动、帝豪近三年1-4月累计销量走势

逸动如今的表现相当稳定,4月份市场终端共卖出1.3万辆,1-4月累计达67611辆,同比131.5%的增幅也是本次四款车中最大的。

逸动的持续热销,一方面得益于长安PLUS系列车型在造型设计方面的巨大进步,另外也跟其在智能化水平方面贴合当下消费需求、售价比较有诚意息息相关。

而且,从逸动的表现,其实也映衬了长安汽车最近一年多的强势上行。在1-4月国内乘用车企累计销量榜上,长安也是唯一一家同比增幅超过100%的,对排在前三的合资对手虎视眈眈。

宝马3系:同比增105.2%,轿车榜排名第13

作为豪华品牌中型车的主力之一,宝马3系今年的表现可以用优秀来形容。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

同样是1-4月数据,以BBA为例,在疫情之前(2019年),宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的销量也就伯仲之间,相差最多两三千辆。但到了今年,三者的差距就相对明显了,奔驰C级和奥迪A4L前4个月的销量都在5.7万辆这一水平,而宝马3系为65057辆,同比去年增长105.2%。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

▲宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L近三年1-4月累计销量走势

但宝马3系之所以能增长如此快,也是有两个原因的:

其一,这一代新3系是去年6月才换代上市的新款,因此去年上半年的销量基数相对偏低,今年则是携新车之势,加之新3系在舒适性方面朝着迎合普通家庭消费者方面更近了一步,增长快一些可以理解。

第二,奔驰C级目前正处于换代前夕,有着“小S级”之称的全新C级市场关注度颇高,因此不少人选择等新款(全新一代C级要6月份才上市),这在一定程度上影响了其当下的销量。

本田CR-V:同比增109.2%,SUV榜排名第3

说实话,CR-V能取得销量翻番,并没有太出乎笔者意料,毕竟疫情期间产销受影响最大的就是东风本田,去年前几个月的低基数造成了今年的东风本田在各个细分领域都有超人的增长。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

仔细关注有关数据就会发现,除了CR-V同比翻番,XR-V的增长也超过90%,在SUV销量前15榜单上,增幅数据仅次于CR-V。

具体来说,CR-V在4月份罕有地登上了SUV销量榜首的位置,1-4月累计销量超过10万辆,同比大增109.2%,如此成绩,哪怕是在疫情之前,CR-V都未曾实现过——照此趋势,CR-V全年有望拿下年销30万辆的新高。

真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍

▲CR-V、途观、RAV4、奇骏近三年1-4月累计销量走势

相比之下,主流合资SUV如大众途观、丰田RAV4、日产奇骏等,1.-4月增幅都只有50%多,而且销量规模也被CR-V拉开了差距(均在6万辆左右)。而且,CR-V如今的势头,对长期把持SUV销量榜前两名的哈弗H6系列和长安CS75系列也形成了一定的压力。

至于CR-V为啥今年会突然大爆发,笔者认为这主要得益于它在去年下半年进行了中期改款,在配置上有针对性的进行了强化,尤其是智能化方面提升较为明显。当然,去年同期基数低也是一个很重要的因素。

最后说说

对于消费者而言,以上4款同比翻番的车型,都是各自细分板块的绝对主流,多年的口碑在那里摆着,价格也覆盖了从10万以下到30万左右的广泛区间,因此,对于崇尚“随大流”的人来说,这几款车应该是颇具代表性的选择。

但是,在1-4月的细分市场榜单上面,并非只有轿车和SUV才有销量翻番的车型,包括奔驰GLB、理想ONE、凯迪拉克XT6都实现了同比翻番甚至幅度更大的增长,只是这三款车的销量都不算大,本文就不再赘述。另外,在新能源车领域,包括特斯拉Model 3在内的多款车型也都取得了惊人的增幅(十倍百倍都有),但鉴于新能源车今年普遍增长很好,同样也略过不表。

当然,也并不是说只有增长100%以上才称得上好车或者主流,同样是轿车和SUV,包括别克英朗、奥迪Q5、哈弗H6、长安CS75以及本田XR-V、缤智、皓影等车型的同期增幅都达到了80%以上,销量也都是各自细分领域的佼佼者。

对于这些增长惊人的车型,哪一款会是你的菜呢?欢迎留言与我们探讨。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 2633 字。

转载请注明: 真牛气!迈腾、逸动、宝马3、本田CR-V前四月销量同比翻倍 - 楠木轩