风阻系数堪比超跑,搭载全景天幕,这款全新车简直是“颜值杀手”

五月末,广汽埃安官方发布了一张新车宣传海报,图片中“刷新全球最低风阻记录”字眼让人遐想翩翩,能预料到全新车型会是一辆讲究运动风格的纯电动车,很有可能就是上年广州车展中亮相的概念车ENO.146量产车。

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果不其然,在最近举办的重庆车展中广汽埃安全新车型AIONSPlus惊艳亮相,新车作为销量担当AIONS的升级版车型,AIONSPlus各方面的升级宛如PS4与PS5之间区别的次世代飞跃,而且相比AIONS的定位更高,将会向B端乃至C端市场进行冲击。紧挨其后的便是AIONSPlus的试驾会,从全方位摸索一下新车的升级之处,那么下面就来看看有哪些惊喜。

沿用概念车细节设计,车身颜色选择有惊喜

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首先来说说新车的尺寸,AIONSPlus相较AIONS车身增加了42mm,车身高度降低了15mm,轴距保持2750mm不变,整体造型更加修长与低趴。最不能忽略的还是其概念车ENO.146的风阻系数,0.146Cd的记录刷新全球最低,而量产版的AIONSPlus的风阻系数为0.211Cd。这方面可以参考特斯拉ModelS与宝马i8,两者风阻系数分别为0.24Cd和0.26Cd,所以0.211Cd的风阻系数已经称得上“大佬级别”了。

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新车在各处细节设计也留下不少深刻印象,就例如外扩式的大灯造型相当特别,下方的进气格栅是可开闭式的,可有效地降低风阻系数,提升整体续航能力,这与采用封闭式设计前脸的同级别纯电轿车有很大区别,整体看起来更像是一辆汽油版性能轿车。另外,新车采用的隐藏式门把手也对整车降低风阻系数有很大的帮助,也提供了不少高级感。

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再说其新车的颜色选择,共有全息银、冰玫粉、极地白、夜影黑、极速银以及量子红六种,其中冰玫粉抢眼的车身颜色就较为惊艳了,可谓“少女杀手”,很难想象这会是原厂车提供,毕竟想要个性一些的车身颜色,大多都需要贴膜或改色来实现,还得麻烦去一趟车管所报备。所以AIONSPlus的推出,前期无疑是做了不少市场调研,了解到年轻消费者的审美需求。

座舱科技感十足,全景天幕同级唯一

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如果此前接触过AIONY,或许对AIONSPlus的内饰不太感冒,但如果是首次接触,就会惊叹座舱内所营造的科技感。诸如新车搭载了14.6英寸的悬浮式中控大屏,内含强大的车机系统;旋钮式换挡机构与无线充电配置也是时下较为流行的。

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最特别的还是全景天幕,面积达1.9㎡超大尺寸天窗中间是没有隔断的,每次抬头便是景,这会是年轻消费者都喜欢的配置。不过也会有人担心这样的设计会遭到太阳光的直射,从数据提供来看全景天窗采用柔性电致变色技术,不含毒害物质,紫外线隔绝率99.9%。

从实际的试驾体验来看,确实与平常的全景天窗并无区别,阳光暴晒下只是让车舱内环境变得更通透而已。倒是希望全景天幕的配置为全系选装,提供更人性化的选择。

延续好开有质感的驾乘感受

之前特斯拉话题频繁登上热门,不少吃瓜群众也关注到纯电车的驾驶模式与习惯,特斯拉“单踏板”的设计就遭到不少排斥。从本质来看,AIONSPlus延续了AIONS驾驭轻松、乘坐舒适的驾乘体验,并不需要从汽油车到纯电车的过渡适应,好开且有质感。

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此次试驾体验的是电机最大功率为150kW版本的车型,后续新车上市后会推出165kW最大功率输出的车型选择,并有410km、510km和620km三种续航版本车型,全系搭载弹匣电池系统安全技术,减少用户对电动车安全隐患的焦虑。

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就如前面所说,AIONSPlus开起来易上手,拥有节能、普通以及运动三种驾驶模式,就算是节能模式下电门响应也相当迅速,只是中高速时提速能力骤降,所以变道超车时普通模式与运动模式更适用。另外,动能回收系统不会感到过于突兀,处于符合纯电车的动能回收逻辑之内,不同驾驶模式下方向盘转向力度不会变化,较为柔和。

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至于底盘滤震以及车舱静谧性方面,在同级别车型中处于中上水平,悬挂支撑会更顾及到乘坐舒适性,而非一味地强调运动性能,弯道不是它的强项,但也拥有6.5秒破百的加速能力。得益于较低的风阻系数,高速行驶时静谧性较好,偶尔粗糙路面会额外传入杂音,其余正常路况就保持较好的水平。纯电车在静谧性方面还是有优势,少了机械动力的一些传播噪声,配上音乐基本能获得较为舒适的出行环境。

写在最后

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从价格的猜测来看,AIONSPlus的售价会在15-20万元区间,面向的用户主要集中在18-28岁之间,同时冰玫粉的车身颜色选择相信能收获不少年轻女性的关注,可谓有颜有实力。如今,不少造车新势力都在中高端市场相互争夺,反而忽略了大多国人的消费者水准,能拿下10-20万元市场才是真正的王者,那这位王者会是AIONSPlus吗?咱们拭目以待。

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