远离事故车,再便宜也不要买,这里面太多坑了?

我们在选择二手车的时候,除了要留意车况之外,还有一点就是要重点关注这台车是不是一辆事故车,因为如果一辆车曾经遭遇过较大的事故,伤到车身的一些重要部位的话,那对于未来用车以及养护成本方面都会有非常重大的影响。

远离事故车,再便宜也不要买,这里面太多坑了?

对于事故车的判定其实有着很多前提。如果仅仅是更换车身表面的覆盖件,或者简单的钣金和喷漆自然算不上是事故车,因为这些部件的损伤就像手臂表面的皮肤刮破了皮,过半个月时间就会恢复。而事故车就可以理解为更重的伤势,比如腿部跟腱断裂,即便经过一年时间的休养,但依然不能恢复至当初的水准,运动能力会有所打折。

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在二手车市场内,对于事故车的认定标准就是:影响了车身结构安全的损坏就是可以定义为事故车。而把一切表面覆盖件拆除掉之后,我们就会得到整台车的白车身,白车身可以说是一台车刚性最强的一个部件,遇到碰撞事故时,白车身上面的A、B、C柱和防撞钢梁会对冲击能量进行吸收,减轻乘员舱的伤害。

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而这个部分受到形变或者断裂的话,已经可以定义成事故车了,因为这些部件都是属于“一次性”物品,有过损伤之后即便可以通过特殊的工具重新修复,但强度已经远远不如原装的了,如果再发生第二次严重的碰撞,那对于冲击能量的吸收能力将会大大减弱,缺少保护之后的乘员舱势必会受到更多的能量冲击,进而威胁到乘员的生命安全。

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除了强度导致的安全性能打折之外,有过大事故后续进行修复的车辆,在日常行驶的时候总会与原装车有所区别,俗称就是整车偏散。因为像纵梁、A柱、悬架塔顶这些关键部分不仅是为了承受冲击,而且还是用来稳定车辆操控性的关键,如果进行修复,虽然看起来没有区别,但强度和角度总会存在差异,原有的平衡将被打破,操控性能就会下滑。

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还有最后一种就是异响以及故障了,遇到大事故之后,车辆内部的零部件多少都会受到一些损伤,纵使将它们全部都替换成原厂配件,但由于一些维修厂安装力矩不符合原厂的设定,所以就导致看上去像修好了,可没用多久,车辆全身都会发出奇怪的异响以及一些让人费解的偶发性故障,导致用车过程非常糟心。

远离事故车,再便宜也不要买,这里面太多坑了?

因此,我的建议是,如果不是特别缺钱,宁可买低一个档次或者年份公里数更长的二手车,也不要为了贪图一些小便宜而去选择一台事故车,不然不仅自己买完后容易后悔,而且以后卖车的时候也难出手。最后强调的是,如果自己是一个小白,买二手车的时候,无论店铺的规模有多大,都要花钱去找第三方的检测机构帮你去看车,千万不要以为自己在网上看过几个视频就是老师傅了,不然就有可能拣了芝麻丢了西瓜,后悔都来不及。

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