一汽丰田开年大场面奕泽触电,汉兰达不孤单,新车油耗26L

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一汽丰田2019年全年累计销量达737500辆,细分车型也是多点开花。亚洲龙超年销62329台,超年度计划销量20%收官;卡罗拉单月销破四万,成为丰田在华TNGA车型销冠;TNGA架构全新荣放上市首月订单3.5万台,一鸣惊人。除了畅销车型依旧走量,一汽丰田2020年在华推出新车也更加趋于多样化,体现出很强的市场适应性,为冲击2020年销量目标就此蓄力。

一汽丰田的触电“初体验”

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2019年累计销量超五万台的一汽丰田IZOA奕泽可谓是小型SUV阵营一道“靓”色风景,不仅是因为其大胆跳脱的撞色车身,同样还有极富未来感的设计。奕泽IZOAEV在2019年上海车展首度亮相。

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车型在外观方面自然延续了燃油版的设计,尺寸也与燃油版一致。当然,凸显纯电特征的元素必不可少。

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个性的双色车身必不可少,不过纯电版只能忍痛舍掉尾部排气。

结合此前工信部申报信息,奕泽IZOA将搭载一台最大功率150kW的驱动电机,NEDC续航里程为400KM;车型电池系统能量密度为131Wh/kg,在工况条件下,耗电量为13.10kWh/100KM。

插电谱系添新丁

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卡罗拉插电混动让在市场发光发热,一汽丰田的插电混动谱系马上要多了一位强有力的帮手,全新一代RAV4荣放PHEV有望在2020年引入国内。

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毕竟美版车型RAV4Prime已于2019洛杉矶车展上首次亮相,动作迅捷的一汽丰田自然要顺水推舟引入国内。

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插混车型在进气格栅、雾灯区与轮毂等细节之处做微调,车侧增加充电口。

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插混荣放在2.5L自然吸气引擎基础上,搭配更大容量电池组,系统综合功率可达225kW。出于满足国内插混车型上绿牌的要求,其纯电续航里程也将达到63km,平均油耗降至2.6L/100km。

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RAV4荣放PHEV引入国内后,在限牌城市颇具优势。紧凑型SUV市场插混稀缺,插混荣放将进一步放大自身优势。

先于TNGA汉兰达的B级SUV

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基于TNGA-K平台打造的全新一代汉兰达已在北美上市,而它的兄弟车型有望今年落户一丰,先于“广汽丰田汉兰达”一步。

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在2019年11月份已经从国家知识产权局商标局查到丰田在华注册的“陆泽”、“陆放”两个名字注册权,想必即为一汽丰田全新B级SUV所用。

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汉兰达在国内加价爆款,全新架构车型相比也会圈粉无数。其兄弟车型落户一汽丰田,平台架构还具有领先优势,值得期待。

宏伟蓝图,一汽丰田身先士卒

从一汽丰田2020年的新品规划中,不难看出战略布局的前瞻性。向紧凑型SUV市场投放插混炸弹,瞄准政策于需求痛点;先于广汽丰田汉兰达给B级SUV注入TNGA活力,体现推陈出新的雷厉风行。丰田计划到2025年将国产10款电动车,IZOA奕泽EV身先士卒。

几日前,丰田与松下就“成立车载方形电池事业合资公司”签订合资合同,以51:49的股比成立合资公司,并将新公司命名为“泰星能源解决方案有限公司”,业务涵盖车载大容量/高输出功率方形锂离子电池、全固态电池的开发、制造与销售。2020年,丰田汽车在中国市场的“EV元年”就此起步,一汽丰田IZOAEV等车型重要性不言而喻。

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