落地19万喜提日产奇骏,4个月后,车主:二个字

大家好,这期要给大家分享的是《落地19万喜提日产奇骏,4个月后,车主:二个字》。

日产奇骏是日产投入巨资倾情打造的精品,依靠它难逢敌手的车内空间,可以投合用户追求乘坐舒适的需求,车主对其爱慕有加。所以,日产奇骏才能在较短的时间占领市场。随着车辆的类型日渐增多,汽车爱好者也对小车百般挑剔,车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等,仅靠难逢敌手的车内空间,是不可适应多元化的时代的。

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今天刚好偶遇陈先生,他称呼自己为一般白领,拥有12000的月工资收入,由于攒到一些积蓄,所以有买车的想法。他换车定位很明确,就是要换一辆SUV,价格在23万上下。空间是他主要先想的方面,除此之外,他也会关注油耗等全方位的体验。他的上一台车是丰田RAV4荣放,所以在购车时丰田RAV4荣放比较,经过深思熟虑之后,他最终锁定了日产奇骏。到他提车已有4个月,跑了8000公里,对日产奇骏有较深的体验。落地19万喜提日产奇骏,4个月后,车主:二个字。

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外观是我选择这辆车的首要原因,绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,车尾微微收敛,有力凸显车主低调而不张扬的品质。外观和丰田RAV4荣放比较,差距显而易见,我比较喜欢日产奇骏的外观但是,日产奇骏在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让车主感受到车内的温馨,硬邦邦的内饰确实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,门边以及中控台的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。说句真心话,对比丰田RAV4荣放,日产奇骏的内饰就比较缺乏档次感了的。

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动力方面,日产奇骏我买的是“日产奇骏2019款2.0LCVT舒适版(XLITS)”,日产奇骏装备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机,才有154Ps的最大马力,从实际驾驶感受来说,日产奇骏作为一辆SUV,动力略显不足,在爬坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。日产奇骏使用的是7挡无级变速变速箱,整体没有太大缺陷,但变速效率不太乐观,低挡升降反应较长,而高挡升降是平顺的。这表现与丰田RAV4荣放相比,的确有些差距。

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空间方面,空间表现十分卓越。在1722毫米的车身高度的帮助下,即使身高185厘米的乘客坐在车内,头部都能有两拳空余。因为车体宽度有1820毫米,满座的情景下,后一排不会太拥挤。轴距达到同类领先的2706mm,使其纵向深度达到新的高度,从而前后排乘客均有比较充裕的腿部空间。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调冷却功效让人如浴春风,爽朗舒适,隔音系统表现卓越,快速行驶也体验不到明显的噪音。所以,可以而知在车内空间和乘坐感受上,丰田RAV4荣放相较于日产奇骏有一些差距。

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关于油耗方面,日产奇骏的综合油耗(高速+城区)仅为7.7L/百公里。在城市道路行驶时,油耗稍高,达到10.0L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为6.4L上下。对我而言,日产奇骏的油耗已然让我满意。

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总之,我感觉日产奇骏是特别适合我心意的,毕竟它在空间、油耗方面拥有突出的表现,虽然卖价和丰田RAV4荣放没有什么太大的出入,但是在驾驶体验上差距还是不小是,没有缺点的车是不存在的,没有谁好谁坏,只能说我觉得日产奇骏更适合我吧。现在大多数的一般白领在开日产奇骏,我觉得这款车也是很彰显品位的,尤其在家庭用车上也是一款不错的车,在用车花费上也不多,月薪12000以上就开得起。开过之后,我想说二个字:感恩!

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听完驾驶者的分享,我觉得,日产奇骏之所以可以成为购车群体首选之一,不只是依附各位所熟知的空间特色,特别是油耗方面也充满特点,都能满足车主的用车要求。备受用户关注的“日产奇骏2019款2.0LCVT舒适版(XLITS)”,官方公布卖价仅要19.68万,配置上还有刹车辅助系统、车道偏离预警、无钥匙进入、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头等很多的安全配置以及高科技配置,显然,日产奇骏在SUV中十分有竞争力。那么对于这款日产奇骏,各位觉得它未来发展如何?

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