质选车:硬派新秀 坦克300能否凭实力胜出

质选车:硬派新秀 坦克300能否凭实力胜出

作为自主品牌头部企业之一,长城汽车多年来一直稳步发展,凭借旗下哈弗以及WEY品牌在国内SUV市场中的强势表现,令长城汽车在国内SUV领域成为霸主级的存在。2020年,长城汽车为了实现全球化发展打下良好基础,一口气发布了“柠檬”、“咖啡”以及“坦克”三大平台,而这也预示长城汽车将迎来全新的发展阶段。同年12月,“坦克”平台下首款硬派SUV坦克300正式上市,它凭借硬朗的造型以及全新的命名,给人以耳目一新的感觉。而在越野性能上,例如“坦克掉头”、“三把锁”、“低速蠕行”等顶级越野配置的加入,也令其成为同级别市场中的一匹“黑马”。那么当它在面对北京BJ40、五十铃牧游侠、日产途达等硬派SUV车型时,能否脱颖而出争得一席之地?本期质选车将为您详细分析解读。

一、产品亮点分析

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外观上,坦克300整体造型较为硬朗,方正的车身外加复古的造型,让自身极具越野气息。纯黑色进气格栅、圆形前大灯与整个车身形成明显反差,同时前大灯还与中网融为一体,增加了自身识别度。大灯内部采用了3个LED横向灯带,且中间灯带还向外延伸并兼顾转向灯的作用。

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坦克300侧面造型较为方正,黑色的外扩轮眉以及迎宾踏板也与车身有着明显反差,令自身充满力量感。在车身尺寸方面,坦克300的长、宽、高分别为4720mm、1930mm、1927mm,轴距为2750mm。不仅如此,坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角以及23.1°的通过角,其最小离地间隙为224mm,通过性得到保证。

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新车尾部采用了方正的圆角设计,搭配外挂式备胎,将自身的野性展现得淋漓尽致。此外,竖状长方形尾灯内部结构简单,与尾部搭配起来很得体。

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新车内饰造型同样方正平直,中控台采用了大量软质材料包裹,搭配中控台上的银色花纹饰板,提升了内部整体质感。另外,中控台上硕大的涡扇出风口以及副驾驶前方的拉手,也提升了车内的越野气息。值得一提的是,新车内部还搭载了双12.3英寸连体屏幕,其中12.3英寸仪表可显示海拔、气压、车轮转向以及越野信息等,另外一块12.3英寸中控屏内部搭载了最新的智能互联系统,除了支持常见的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外,还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能,并支持OTA升级。此外在越野时,它还可以显示车辆状态,可让驾驶员更好的掌握车辆。

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动力上,坦克300搭载了代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。性能方面,坦克300搭载了分时四驱系统,且带有低速四驱挡位,同时该车还配备了前中后三把差速锁、坦克转弯以及低速蠕行功能。坦克300还搭载了360全景影像功能,底盘透视等。尤其在越野时,驾驶员可全方位掌控车辆状态以及路面状况。更重要的是,坦克300还采用了硬派SUV特有的非承载式车身设计,搭配自身出色的越野配置,令自身的涉水深度可达700mm,最大爬坡度为70%。

二、产品竞争力分析

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如今,国内汽车市场中有不少硬派SUV产品,并且定位日趋细化,更新迭代速度也较快。参考价格、外观设计以及动力等因素,我们认为坦克300在自主品牌中的主要竞品车型为北京BJ40,合资车型中有郑州日产途达以及五十铃牧游侠。

首先从价格上看,WEY坦克300价格跨度适中,且顶配车型售价在四款车型中也做到了最低,降低用户购车成本;此外,在车型配置的丰富程度上,坦克300也要优于北京BJ40、郑州日产途达以及五十铃牧游侠。值得一提的是,坦克300还具有低速蠕行、三把锁等越野配置,这些都是领先于竞争对手的独特优势。另外在车型上,坦克300未来还会推出城市版车型,同时越野版还会推出3.0T版本,以满足不同消费者的用车需求。

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四款车型中,坦克300在车身宽度以及高度上都达到了最优,同时轴距也仅次于途达以及牧游侠,而这也让坦克300在乘坐空间上可以更好地满足消费者需求。此外在造型上,也凭借硬朗、复古的设计令自身很有辨识度。

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从配置上看,坦克300要比其余三款车更加丰富,从入门车型开始,坦克300就配备了远程启动、方向盘换挡、内置行车记录仪、手机互联、语音识别以及车联网系统。值得一提的是,坦克300除了入门车型外,其余车型均配备了前后桥差速锁、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路识别等,这些都是其余三款车型所不具备的,而在驾驶模式上,坦克300还配有凹凸路、泥沙、山地、岩石等多种驾驶模式,与另外三款车相比,在越野时更有针对性,且让驾驶员对车辆操控更加轻松。

在其它配置方面,例如座椅通风、加热、按摩,坦克300均领先于其余三款车型,而自适应远近光,矩阵式大灯以及64色氛围灯同样是在四款车型中属于独有的配置。

从目前经销商公布的信息来看,坦克300暂无优惠,提车仍需预定,且还需要等待。不过WEY官方也推出了多重购车好礼,为消费者提供福利。根据车辆上市时官方公布的政策来看,坦克300推出了5年/15万公里整车质保,首任车主发动机、变速箱终身免费保修;5年10次免费保养;5年免费尊享及娱乐服务,基础流量服务终身免费;5年免费道路救援服务;24期/36期0息贷以及置换享至高7000元补贴。

随着汽车普及率越来越高,在国内消费升级的驱动下,汽车保值率逐步成为左右消费者购车选择的重要因素。由于坦克300为全新车型,WEY品牌旗下当家车型VV7作为参考,三年保值率约为56.93%,五年保值率约为45.1%,与竞品车型相比,处于中上游水平。(以上数据仅供参考)

三、产品质量&服务趋势分析

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1、产品质量趋势分析

作为WEY旗下的重磅车型,坦克300是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年国内SUV市场中普遍存在的车型故障问题入手,通过故障问题比对,从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于坦克300为全新SUV车型,因此我们将通过对WEY品牌旗下SUV车型近一年来的投诉情况进行分析。

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根据车质网数据显示,2020年国内SUV主要故障集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”两类问题,两者投诉均超过了8000宗,其中“影音系统故障”问题主要来源于自主品牌,占比已达88.5%,其余合资品牌也有11.5%的涉及。而“变速箱顿挫”问题也有90%以上来源于自主品牌,另外日系、韩系、美系、德系也稍有涉及。

通过筛选WEY品牌投诉数据可以发现,典型故障问题多集中在“影音系统故障”、“车载互联故障”以及“发动机抖动”与国内SUV常见的故障问题存在部分重叠。通过进一步分析得知,上述投诉大部分都来自2020款WEY VV6以及2017款WEY VV7两款车型,而后续推出的坦克300目前仅有两宗投诉,且主要针对经销商销售层面,并无质量问题,可见WEY品牌已经对“车载互联故障”、“影音系统故障”等进行了针对性优化,但由于WEY坦克300上市时间不长,是否会出现其他问题,还有待其使用后才能有定论。

2、产品服务趋势分析

随着我国汽车市场的不断发展,汽车产品的品质趋于大同,价格也出现高度重叠,消费者购买车辆的侧重点已更多地放在了产品附加值—服务上。品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年国内SUV车型普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

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由于WEY 坦克300为全新车型,因此我们将通过WEY品牌型一年来的服务问题投诉情况进行分析。从2020年国内SUV车型TOP10服务问题排行中可以看到,“与宣传不符”、“变相收费”、“不解决问题”、“系统升级问题”和“服务承诺不兑现”投诉量均超过千宗。其中,“与宣传不符”投诉量突破5000宗,较2019年暴涨约9.1倍,投诉主要集中在自主品牌中。

反观WEY品牌车型的服务问题,排名靠前的为“系统升级问题”、“修出新问题”、“不解决问题”,与TOP10服务问题有所重叠。进一步分析可知,上述三类问题的投诉主要来自于WEY VV7、WEY VV5以及WEY VV6车型中,除上述提到的投诉问题外,其余各服务问题的投诉均处于较低水平。而WEY 坦克300目前接收到的2宗投诉均来自于售前环节。

四、产品后期使用成本分析

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1、服务网点覆盖

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车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,WEY目前在国内的经销商门店共334家,覆盖31个省、自治区和直辖市,其中,广东、山东4S店数量普遍较多,对于成立不久的自主豪华品牌来说,其整体数量和覆盖范围令人满意。

2、后期保养

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保养方面,厂家为坦克300提供了整车5年/15万公里整车质保。

在保养周期和项目上,坦克300的保养间隔周期为每7500公里保养一次,每次保养必须更换机油、机滤。空气滤、空调滤以及汽油滤更换周期为15000公里。火花塞更换的间隔为22500公里。综合下来,坦克300行驶6万公里的保养总费用为7,712元,如果以每年行驶2万公里来算的话,平均一年的保养费用大概需要2570元。(以上信息仅供参考)

3、油耗水平

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据小熊油耗提供的数据来看,目前坦克300实际油耗为12.66L/100km,高于此前申报的工信部油耗。从油耗排名来看,坦克300在国内紧凑型SUV中暂时排名第232位,由于坦克300为全新上市车型,随着车型市场占有率以及油耗样本数的不断增加,油耗值也有望随之产生变化,现有的油耗值仅供参考。

4、轮胎

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坦克300全系车型仅提供了一种轮辋,其样式采用了六辐式熏黑设计,视觉效果十分运动,此外,该车还提供了两种轮胎供消费者选择,分别为锦湖CRUGEN HP71系列和固铂DISCOVERER ATT系列,二者均主打越野性能,具有较强的抓地力,尺寸为265/65 R17。

五、总结

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综合来看,坦克300在产品力和售价方面颇具竞争力,尤其是以19.58万元的价格可以买到带有低速蠕行、坦克掉头、后桥差速锁的硬派SUV,在同级别车型中,都是独一无二的配置,具有极高的性价比。在质量口碑和服务口碑趋势方面上,坦克300也展现出积极的一面,其上市至今尚未收到有关质量方面的投诉,而服务方面的投诉同样较少。

未来,坦克300还会推出城市版车型,同时越野版车型上还会搭载3.0T发动机,这无疑增加了消费者在购买坦克300时的选择余地,在面对同级别竞争对手时优势更加明显。随着坦克300后续车型的陆续推出,国内硬派SUV市场格局将被打破,未来或将助力WEY品牌冲击更高的销目标。

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