一年卖出1800亿,它正式超越米其林,成功登顶全球轮胎行业第一

随着经济的发展,汽车已经成为人们生活中最为重要的交通工具之一。作为全球汽车市场发展的重要引擎,我国在汽车行业的发展尤为引人注目:二手车市场方兴未艾、新车销量斩获全球第一、新能源汽车销量遥遥领先。较大的消费人口基数、日渐提升的生活水平,让国内汽车市场欣欣向荣,蓬勃发展。

正比如电子商务促进快递行业的发展那样,国内汽车市场的空前繁荣,也促进了汽车轮胎产业的不断进步。近日,英国著名轮胎网站《

Tyrepress》对外公布了最新的全球球轮胎企业34强排行榜。榜单数据显示,国内共有12家轮胎企业上榜,上榜总数位居全球第一。即使在之前的全球轮胎75强排行榜上,我国企业也占领了其中的38席。在庞大的市场驱动下,我国已是名副其实的轮胎大国。

一年卖出1800亿,它正式超越米其林,成功登顶全球轮胎行业第一


放眼全球众多轮胎企业,哪家企业才是全球市场的王者呢?《

Tyrepress》发布的这份榜单,可以给我们一个直观的答案。数据显示,普利司通以1880.19亿元的轮胎营业额,正是超越了米其林,成功登顶全球轮胎行业第一的宝座。

仅仅依靠轮胎业务,一年就可以卖出

1800多亿。普利司通能够取得如此业绩,实属不易。1931年,普利司通在日本诞生。作为日本乃至全球的轮胎巨头,普利司通成功的背后,是一个拥有发达商业头脑和市场嗅觉的石桥家族的奋斗史。

一年卖出1800亿,它正式超越米其林,成功登顶全球轮胎行业第一


19世纪80年代,汽车在欧美国家开始萌生,并取得飞速发展。在发展迅速的汽车市场的驱动下,在20世纪之初,欧美等地就诞生了米其林、邓禄普和固特异等轮胎巨头。相比之下,日本汽车数量可谓少之又少。在这种情形下,普利司通在荒芜的市场环境中绝地而起,在拿下日本市场的同时,也逐渐在全球有了较大的影响力。

其实,普利司通的发展史,与华为在通讯行业的发展历程颇为相似。在

2G、3G乃至4G时代,华为都呈现出紧追并逐渐超越对手的态势,经过多年的深耕市场,华为终于在5G时代引领全球潮流。而普利司通在成立之初,虽然处于正值发展初期的日本汽车产业,但是,面对着与日俱增的轮胎需求量,日本在当时并不能够拿出像样的轮胎产品,而日本轮胎市场也由进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。

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但是,普利司通并未放弃发展壮大的念头。在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下,普利司通的工人们仅仅靠着一本说明书和成型与加硫机便跌跌撞撞地制造出了首条轮胎。此后,随着技术的不断完善,普利司通逐渐在轮胎市场站稳了脚跟。

上世纪

50年代,固特异进军日本,并与普利司通进行了长达28年的合作,在合作的过程中,普利司通这个轮胎行业的“新来者”,汲取了不少固特异的先进轮胎技术,这为其今后的弯道超车奠定了坚实的基础。

其实,不论是从普利司通的发展史来看也好,从华为

5G产业的发展历程洞察也罢,它们的发展史都告诉我们一个浅显而又深刻的道理:塌下心来长期聚焦于特定行业的发展,企业往往能够取得不错的成绩。毕竟,不积跬步无以至千里。你说呢?

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