奔驰EQS半年直降30万,理想ONE三年才降2万,为啥被骂的是理想?

8月,有网友爆料,奔驰EQS直降30万。这个降价幅度哪怕是对于奔驰EQS这样的百万级别豪车来说,也可以用“跳水”来形容了,相当于省出了一辆奥迪A4L。对于这次降价,大多数媒体人和网友的评价,都说奔驰EQS变“香”了。但是最近,自主品牌理想汽车也宣布旗下上市3年的车型理想ONE官降2万。按理来说这也不过是正常的价格调整,可这次降价却让理想汽车被骂了,很多媒体人或网友都说理想汽车想要“割韭菜”。那么,为什么都是降价,也都是新能源车降价,降价幅度小的理想汽车却要被骂呢?

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其实,车主们会骂理想汽车,主要是心里有落差,提车之后发现自己买贵了,难免会觉得自己当时买车买亏了。但其实,买车本身就是一个应该理性考虑的事情,不管你买什么那都是早买早享受、后买等降价,所以早买车的车主本就应该考虑到后续会有降价。再者说了,早买车的消费者其实在体验方面也没有亏,理想ONE的老车主其实能享受终身质保,这个权益其实就价值1.2万。

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再回到降价这件事情上,其实某一款车型降价,在市场中是相当正常的现象,比如文章开头提到的奔驰EQS直降30万,或者9月初奥迪A7L官降1.9万-3万,都是为了提高车型的吸引力而选择降价。再比如某款车型将要改款换代,那么老款车型也会选择降价销售。说白了,这些降价都是正常的策略,厂家需要通过这种方式来保持车型的竞争力。理想ONE的降价也是同理,理想ONE也即将换代升级为理想L8,上市3年的老款车型理想ONE有价格调整,同样是很正常的一件事。

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那么,为什么大家可以接受传统燃油车降价,却不能接受理想ONE这样的造车新势力车型降价呢?这是传统车企、造车新势力的生产、销售模式不同有很大关系。传统车企推出新款车型,通常会提前半年甚至一年就公布相关消息,给用户留出的过渡时间较长。并且传统车企采用4S店模式,车企就算调整价格,后续用户入手车型的价格,也是以终端4S店价格为准,所以提车过程中也会出现“价比多家”的情况。

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而造车新势力采用直营模式,门店由厂家直接把控,没有中间商。价格方面也透明,不需要价比三家,厂家是什么价格,终端的价格也保持一致,买车时的效率相对高一些。在这种模式下,一般终端了解到信息都不会早于官方对外公布的时间,所以给用户一种突然就降价的感觉,让用户感觉自己买亏了。不过车企推出新车/新款,本身就是商业机密,推出新车的行为实际上也是正常的商业行为,这一点其实没办法成为车主谴责理想汽车或其他造车新势力突然降价的理由。

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那么理想汽车有没有提前提示车主呢?其实也是有的。在今年8月中旬,理想汽车的CEO李想,就曾经在网上发文,表示等L8的现阶段就别买理想ONE了。这其实也符合李想一直以来直言快语的性格,有什么就说什么,没有特意隐瞒消费者。总之,消费者去骂理想汽车的行为和原因是能理解的,而理想汽车的做法也属于正常。再就是现在网上有很多解读不完全的信息,这可能也让一些消费者误解了理想汽车。所以,我们在看待这件事情时,也应该以多角度去研究,不能盲目认为车企就是想“割韭菜”。

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