销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?

近日,福特电马对全系车型进行了“官降”,“官降”之后的售价为24.99-36.99万元,相比原先的售价,降价幅度在2-2.8万元之间,与它的对标车型——特斯拉Model Y进一步拉开了价格差距,可是相比广汽丰田bZ4X(售价19.98-28.78万元)等同级竞品车型,福特电马的入门价格还是有些偏高。此次福特电马的“官降”,在我看来与它的销量不佳有关,比如它在今年7-9月的销量分别为520台、331台和272台,而“官降”能挽救福特电马的销量吗?或者说福特电马还能走多远?

销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?

在燃油汽车时代,海外品牌凭借百年的技术底蕴,在销量方面取得的成绩绝非国产品牌可以比拟的,可是到了新能源汽车时代,传统的“三大件”从发动机、变速箱和底盘变成了电机、电池和电控,海外品牌的技术优势荡然无存,而国产品牌发展新能源汽车的时间较早,凭借造车新势力和比亚迪、五菱汽车等已经占据了大部分市场,留给合资品牌的“市场空间”并不大,不用说合资品牌,即便是BBA等豪华品牌,在新能源汽车市场也是举步维艰。以现在的市场局势来看,福特电马想要凭借“官降”打开市场还是很难的,因为除了特斯拉Model Y外,还有比亚迪唐EV、埃安LX、问界M5 EV等车型的售价也和福特电马存在一定重叠,而合资品牌推出的新能源汽车,并非大多数消费者购车的第一选择。

销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?
销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?

说完了大环境和大背景,再来看一下福特电马的产品实力。首先,这款车定位纯电动中型轿跑SUV,它没有采用福特车标,而是采用了“野马”(Mustang)车标,和和野马“沾亲带故”有什么好处?众所周知,福特野马(Mustang)是一辆跑车,彰显运动定位,虽然它的2.3T发动机在跑车中实力一般,可是外观造型还是很运动的,很多年轻消费者花奥迪A6L的价格就能买到一辆进口跑车,自然会趋之若鹜。而福特电马也采用野马车标,就是为了彰显自己和Mustang一样的运动定位,说得直白一些,靠野马车标来吸引年轻人的目光。

销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?

内饰方面,福特电马和其他新能源汽车一样,也是主打简洁风,10.2英寸液晶仪表盘和15.5英寸中控屏幕是内饰的视觉中心,可是在智能化配置和科技感方面,该车却不及造车新势力打造的同价位车型,SYNC+车载系统依然是福特燃油汽车的“老一套”,820A芯片相比8155芯片也有很大差距,系统运行起来的流畅度也差强人意,不过据福特介绍,将为老车主“免费”升级8155芯片,我个人觉得,这个“免费”升级还是缺乏诚意的,它不像极氪001一样,无条件免费升级,福特电马是“免费”了,但是又让人觉得没有“免费”,它需要老车主拉5个新用户下载电马App,并且这5个人中至少有1位用户要到店试驾,为了电马的销量,福特可以说无所不用其极,也能看出,这款车的潜在消费群体并不是很多。我个人觉得,福特想要提升电马的销量应该用一种十分炫酷又不让人反感的方式,而不是让老车主来“绑定”新用户。

销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?
销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远?

福特电马是一辆优缺点都很明显的车型,优点是它的动态部分很不错,底盘富有韧性,操控感出类拔萃,即使入门级的后驱车型,也有273马力/430牛·米的动力输出,6.2秒就能破百,而最顶配的GT四驱车型,是488马力/860牛·米的账面数据,3.65秒破百。CLTC纯电续航里程方面,后驱车型是513km和619km,四驱车型是492km和554km。缺点是它的后排空间相对局促,座椅偏硬,舒适性方面有待提升。综合来看,产品力方面,福特电马还是很不错的,可是它想要取得上佳的销量,还是难度极大的。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1429 字。

转载请注明: 销量不佳就降价,对标特斯拉Model Y的福特电马还能走多远? - 楠木轩