定位相同,价格接近,无极500AC和高金GK500,谁会走得更远?

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高金GK500穿越版的价格终于尘埃落定了。以它自身的表现来看35900的价格也无可厚非,甚至于还有厂家想和摩友交朋友的意思。

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因为看了发布会的小伙伴都知道,这个价格要比海外版还低调,换句话说同一标准下,国内销售的版本要比海外版配置更丰富,价格还更低廉。

但任何时候都不能自我陶醉,还要看一下周边车型的表现。比如作为高金GK500直接对手的无极500AC,就是一个很好的参照物。

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这款无极500AC刚上市之初,车友们对它的定价并不看好,认为它不够低调,至少还可以再便宜点,但现在有了别人衬托,过头来一看,这个价格又变香了。

无极500AC目前的售价是34980,这要比GK500便宜1000块,这多多少少对于在这两款车型之间徘徊的小伙伴就会造成影响。

当然到这里可能有的车友会说GK500还有更便宜的版本。我们不可否认这一现象的存在,但事实上现在看来GK500穿越版更多是咖啡版的优化版,它所谓的穿越只是提升了车辆的骑行质感,并没有将性能落实到穿越状态下的直接需求。

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因为按理来说穿越版肯定会在续航上下足功夫,而GK500显然没有如此操作,仍然保持了原来不痛不痒的油箱容积,这在无极500AC面前就要逊色很多。

毕竟人家虽然没有喊出穿越的口号,但油箱容积达到了19L,这样的设定在同一路况下就会立竿见影,所以谁是真正的穿越者一目了然。

既然这两款车型的定位比较接近,整体的做工也都是自主品牌中出类拔萃的,那么这里就会有一个,除了吃瓜群众以外比较关心的问题。同为500级别的黑马车型,这两款车谁会走得更远呢?

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讨论这个问题,就必须对两款车做深入的对比,但事实上在骑士分享看来,这两款车型之间的差异无非就是外观,配置,性能,将这几个点融合在一起,就是车友们比较关心的性价比。

外观方面,这两款车属于各花入各眼,你喜欢谁就是谁,没必要争个头破血流,刀兵相见,当然理性看待也不会出现这种现象,毕竟每个人的审美观是不一样。

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配置方面,首先值得肯定的是这两款车的规格都比较高。但即便如此高的规格下,它们也出现了差异。无极500AC所装配的滑动离合器,手机互联仪表,就可以高别人一大截。

性能方面,就发动机数据而言无极500AC也是很有优势的,它的最大功率和最大扭矩都会好于GK500。至于操控两款车都有各自不错的表现,但因为这里有一个滑动离合器的差异,我个人认为无极500AC就会更胜一筹。

那么这是否意味着无极500AC就会走得更远呢?其实也不一定,因为这只是车辆目前的一些表现。要想搞清楚谁会走得更远,还要看谁的耐力更好,后劲更足。

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假如这两款车在爬楼梯,高金GK500目前显然已经处于了二楼,而无极500AC却还在一楼徘徊。如此说的依据就在于前者已经优化了,而后者只是初次见面。这就意味着无极500AC升级空间还会更广。

除此以外无极500AC背靠的是隆鑫集团,这意味着这款车的身板更硬,而GK500虽然身后有高金动力,但显然在整车的表现上,体格还是没办法和隆鑫摩托平起平坐。

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如此看来,在无极500AC性能略有优势,也更能体现性价比的前提下,再结合两个品牌的体格,就会使得这款车更容易走得越远越好。不过这只是基于目前两个品牌和车型的分析,对于它们来说未来的路会有很多的不确定性,所以努力吧,国产摩托车,残酷的竞争才会促使你们更上一层楼。

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