中国汽车品牌销售份额超过40%,对合资产品呈碾压趋势

近日,汽车舆论获悉中国工业协会统计数据,4月我国乘用车销量为170.4万辆,同比增长10.8%,环比下滑9.1%;1-4月乘用车销量为679.1万辆,累计同比增长53.1%。这也就是说明,虽然国产车销量还不是很高,但是销量呈持续上涨的趋势,国产品牌在汽车市场的发展机遇也就越大。

中国汽车品牌销售份额超过40%,对合资产品呈碾压趋势

多呈下降趋势

然而整个汽车市场看来,除了德系和日系品牌销量在下降以外,韩系品牌也在下降,而美系和德系销量也呈上升趋势,只是上涨的没有那么快。

中国品牌乘用车市场的提升离不开自主车企的积极参与和贡献,也是他们夜以继日的创新,努力而来的成果。

中国汽车品牌销售份额超过40%,对合资产品呈碾压趋势

代表品牌

其中最具代表性的便是长城汽车品牌了。旗下拥有新能源品牌欧拉,SUV品牌哈弗,高端品牌WEY还有越野品牌坦克等品牌,其中坦克品牌的机甲系列和商务豪华系列不仅外观年轻时尚,配置也十分的不错,深得广大消费者的喜爱,更不用提它旗下哈弗品牌系列的车型了,一直以来就十分的受欢迎。

当然除了长城以外,还有长安,吉利,奇瑞,上汽等合资品牌,比亚迪,一汽红旗等自主品牌的表现都有目共睹,虽然现在大部分展露头角的都还是合资品牌,但是这也就证明这国产品牌在慢慢崛起,比以往要好的多。

中国汽车品牌销售份额超过40%,对合资产品呈碾压趋势

这次下滑最厉害的要属德系品牌,一汽-大众的销量虽然在上涨,但是耐不住上汽大众的口碑急剧下滑,典型地带不动场面。

如今的汽车市场已悄然发生变化,我相信在不久的将来,自主品牌会越来越多,也会越来越好。

文/子风

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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