2.0T+8AT+大尾翼,顶配不到15万,实力碾压合资

【有车以后 竞争力分析】15万能买到一款好看、好开,动力还猛的SUV吗?放在以前,我可能会立马告诉你要求别这么苛刻。但最近,长安UNI-T推出了2.0T+8AT的动力版本,售价只需13.79-14.99万,一下子让这个苛刻的选项得以实体化。那么我们一起来看看到底这款车是不是真的这么值吧?

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2.0T版有何亮点?

这款车的亮点非常丰富,我从外到里细细给大家梳理一下。

外观方面,长安UNI-T可谓是赚足眼球,独创的无边界格栅、流线动感的造型、饱满霸气的棱线,让不少年轻人看到都为之一振。再加上长安还给UNI-T专门推出了运动套件版,让整台车看上去更运动,让我甚至觉得运动套件版才是设计师设计这款车的最终完整版。

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内饰部分也不乏亮点。首先,整套内饰给人的感觉非常时尚、科幻,前后错开的仪表屏和中控屏,看上去颇有科幻感。再配合上造型独特的方向盘和挡把,让人仿佛置身在飞行器驾驶舱一般。当然,这样的形容有点夸张,但确实这套内饰给人的好感度很强。

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配置方面同样亮点十足,除了2.0T+8AT的动力总成之外,新车还标配了全速自适应巡航、智能驾驶辅助、360°全景影像、无钥匙进入/启动、手势控制、语音控制、车载微信、自适应LED远近光灯、车联网、OTA升级等。高配版本还有双12.3英寸屏幕、透明底盘等,可谓既丰富又实用。

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当然,最具亮点部分非这套2.0T+8AT的动力总成莫属。这款2.0T发动机的最大功率为233马力,峰值扭矩390牛米。实际的动力体验也确实如参数般迅猛,加速体验非常好。虽然在急加速的时候,动力响应稍慢,把AT调出了双离合的质感,但总体的动力体验还是非常不错的,完全符合2.0T应有的表现。

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悬挂调校方面也有亮点,弹簧的弹性系数以及减振器的阻尼明显相较1.5T有更运动化的调整,过弯时支撑性会更足,让其驾驶起来增添不少乐趣。

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2.0T+8AT真的有必要吗?

我可能比大家更早一些知道长安UNI-T会推出2.0T+8AT版本。在一次和长安领导的交流会上,他们向我们几位媒体老师提问,如果长安UNI-T推出2.0T+8AT,价格控制在15万,大家会感兴趣吗?

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我当时以为是15万起步,但心里依然觉得还是有一定性价比的,便给出了肯定的答复。直到这款车上市,顶配版本的指导价才14.99万,我和我同事都不禁感叹:良心车企!

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那这套2.0T+8AT放在这么一款紧凑型SUV上有必要吗?我认为有。首先,长安UNI-T本就以其动感、时尚且超前的设计来定位自己,而许多1.5T车主认为这款车最大的槽点还是在动力方面。因此,2.0T+8AT的出现,不仅让这款车成就了一个性价比超高的口碑,同时也让这款车的表现更符合其定位。

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与竞争对手相比如何?

MG ONE

售价:10.78-12.98万

和长安UNI-T一样,MG ONE同样是标榜时尚、运动的SUV车型,设计也非常有特色。不过,相对长安UNI-T来说,造型还是偏向传统。

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价格方面虽然相比长安UNI-T 2.0T版本有明显优势,但MG ONE全系仅搭载一款1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率仅为181马力,相较2.0T发动机还是有明显差别。虽然这个动力对MG ONE来说已经完全够用,但考虑到这款车运动的属性,这套动力确实让它的可玩性打了折扣。

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尺寸和配置方面两款车相差不大,但在一些亮点配置如自动泊车、透明底盘等配置的体现上,长安UNI-T还是略胜一筹。

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哈弗神兽

售价:13-16.7万

神兽是哈弗去年新推出的一款紧凑型SUV,造型设计和品牌其它车型有明显区别,更加夸张,也非常匹配它这个略显怪诞的名字。和长安UNI-T比较的话,可能UNI-T的设计会更加容易受到大众的欢迎,从我们公众号粉丝的留言也能明显看出来。

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不过,哈弗神兽和长安UNI-T一样,搭载了1.5T和2.0T两套动力总成,2.0T版本的最大功率为224马力,峰值扭矩345牛米,匹配7速双离合变速箱。动力方面,哈弗神兽在数据上不输长安UNI-T 2.0T,但因为UNI-T的扭矩更大,整体的加速表现会比神兽略有优势,同时国人也更偏爱AT变速箱,所以这样看还是长安UNI-T略有优势一些。

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尺寸方面,哈弗神兽比长安UNI-T要大很多,空间实用性比UNI-T要好上不少。配置和性价比方面,哈弗的2.0T版本起售价为14.7万,已经接近长安UNI-T的2.0T顶配价格,配置表现方面也没有明显差别。虽然动力相差不大,但哈弗神兽的空间实用性更强一些,而长安UNI-T的性价比略胜一筹,大家更在意哪方面的表现呢?

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星越S

售价:13.57-17.17万

星越S刚出来的时候,为其设计叫好的人不在少数,但随着上市的时间越长,星越S似乎渐渐淡出了人们的视野。但实际上,星越S仍然是一款表现相当不错的车型。

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外观上,星越S采用这两年开始兴起的跨界SUV设计,整体的造型相较长安UNI-T会更显大气、优雅,同时也不失运动范儿。不过整体看上去没有UNI-T那么个性鲜明。

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动力方面,星越S全系标配2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,分为高低功率调校。低功版本为190马力,高功版本为238马力。虽然星越S的起售价和UNI-T 2.0T相差不大,但和UNI-T动力相对等的高功版本起售价已经到15.77万了。

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亮点配置方面两款车相差也不大,主流的实用配置都给安排上了,但论性价比来说,还是长安UNI-T略有优势一些。空间尺寸方面,造型更加饱满魁梧的星越S要比长安UNI-T大一些,整体的空间实用性会更有优势。

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丰田C-HR

售价:14.18-19.08万

找了几个国产品牌对手后,我一直很想给长安UNI-T 2.0T版找一个合资对手,但找来找去,比较适合的就只有丰田C-HR。虽然C-HR的售价高出UNI-T一大截,但表现却不一定贵的好。

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丰田C-HR有燃油和混动两种动力形式,其2.0L自然吸气的燃油版最大功率为171马力,混动版的最大功率约为184马力,相比UNI-T 2.0T版本的差距是较为明显的。但丰田的动力总成在于平顺和省油,两者在调校理念上有明显差别。

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虽然丰田C-HR的外观设计非常动感,但整台车开起来还是以舒适为主。得益于TNGA架构,C-HR不同于老派的丰田车,整体的操控感和悬挂质感都不错,但谈到运动性的话还是略有不足。

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配置方面就不用多说了,哪怕是指导价19万的顶配,C-HR的整体配置水平也不如以上任何一款国产车,空间方面表现也一般,后排空间也是几款车中最小的。

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市场前景预测

在写这篇稿之前,我特意去长安4S店咨询过这款车的行情,但让我非常意外的是,明明这款车已经正式公布上市,但4S店表示目前还没收到关于这款车的任何销售政策,在问及具体时间时,销售表示可能要1-2个月后,并转而向我推荐1.5T版本。

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虽然通过以上对比,我们可以发现无论是设计、动力、配置还是性价比,同级别基本没有能完胜长安UNI-T 2.0T版本的车型,而且长安UNI-T 1.5T版的热度本来就不低,所以我相信2.0T版本的热度只增不减。

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但是,我目前担心的是,长安UNI-T 2.0T版拥有这么突出的表现,拥有这么高的性价比,同时热度十足,但上市后销售政策竟然迟迟跟不上,这究竟是因为产能问题还是为了吊消费者胃口呢?我暂时不得而知。

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不过,我相信市场上能制约长安UNI-T 2.0T版的对手并不多,甚至我认为目前还没有。但是,它自身的产能、销售行为以及服务会成为它能否成为大爆款的隐患,这是我唯一的担忧。

写在最后

长安UNI-T 2.0T版本是我2021年试过的车中,比较能让我眼前一亮的其中一款。外形设计超前、时尚,但不浮夸,空间实用性可圈可点,配置丰富性、价比高,最重要的是动力确实出色。不知道大家对这款车有什么看法呢?对它未来的销量看不看好呢?留言区等你答案!

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