你好!后驱“大法”场地试驾长安深蓝SL03

[爱卡汽车 试驾原创]

前有“孤勇者小孩”,现有“刘耕宏女孩”、“王心凌男孩”……总会有人站在聚光灯下,闪闪发光。正所谓时势造“英雄”,在汽车市场也同样适用。近些年在国家的大力支持之下,以及车企们秉着“弯道超车”的坚定决心,新能源车市场的“春天”终是喜闻乐见的到来了。长安深蓝SL03,作为主攻新能源车领域全新品牌的首款车型,自曝光以来就受到了消费者们的高度关注。不同于此前只能通过看图解馋,今天长安深蓝SL03的真车来到了我的面前,它究竟能否担得起大家的期待值呢?咱一起来见分晓。

你好!后驱“大法”场地试驾长安深蓝SL03

长安深蓝SL03,即早已被大家熟知的长安深蓝C385,它基于新能源专属平台EPA1打造而来,同时也是该平台下的首款量产车型。关于EPA1平台,此前我的同事做出了详细的解读,感兴趣的朋友可以点击下方图片进行跳转阅读。

你好!后驱“大法”场地试驾长安深蓝SL03

此前我们已经对长安深蓝SL03做了较为详细的静态解读,大家对于这款车也有一个初步的印象。除了关注度最高的价格外,相信大家也跟我一样,很是期待长安深蓝SL03的动态表现究竟如何。这一次,我们将会对长安深蓝SL03进行场地试驾体验,主要着重于车辆动态性能部分进行体验,接下来有机会的话,我们也尽快为大家带来道路试驾的动态感受。

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纯电版以续航为主的车型在CLTC标准下的续航里程可达700km以上,以性能为主的车型拥有190kW的最大功率;增程版车型在CLTC标准下的续航里程可达1200km,纯电续航为200km;氢燃料电池车型在CLTC标准下的综合续航可达700km以上,馈电氢耗为每百公里0.65kg,能够实现3分钟超快补能。

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作为一台家用车,舒服好开才是用户们的关键诉求。当然了,在保证了舒适度的前提下,能够带来不错的操控体验的话,无疑是非常加分的。今天我们体验的长安深蓝SL03,它就“玩”明白了舒适与驾控二者的关系。

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动态部分,长安深蓝SL03给我的第一印象好感度还是很高的,既拥有电车畅快的动力体验,又保证了驾乘体验的舒适度,能够很好的兼顾家用需求。关于道路试驾部分,我们也将会尽快为大家带来详细的试驾报告。

动态:惊喜感强

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位于上方的日间行车灯被官方称之为星能之瓣日行灯,点亮后如同花瓣一般的视觉效果。中间部分则为远近光一体式大灯,并支持远近光灯自动切换。而下方则由多达264颗LED光源组成的能量星语交互灯,可对外显示车辆信息,如可实时显示挡位PRND,也可显示特殊场景动画等效果。此外,后续也将进行OTA升级,进一步更新扩充灯语库,以此来满足用户的个性化需求,提升可玩性。

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外观部分,长安深蓝SL03的造型设计的分寸把握得当,既展示了轿跑车型的运动基因,与十足的视觉冲击感。但又能够很好的避免了采用过多的设计元素,刻意追求个性而丧失视觉平衡。而最令我惊喜的是,原来长安深蓝SL03也是玩灯的高手,视觉效果非常惊艳。

外观:前卫个性

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内饰部分,长安深蓝SL03采用的是简洁大方的设计风格,非常耐看,品质感表现也很不错。但让我印象深刻的是,可左右旋转的中控屏,当坐进主驾驶位时,中控屏幕会自动向主驾驶位旋转,方便驾驶者观看以及操控中控屏,仪式感很强。

内饰:旋转屏亮点十足

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空间动力部分,虽然长安深蓝SL03采用的是溜背式车身设计,压缩了座舱内部的头部空间,但经过掏空处理,即便是身高为1.83m的体验者,也能够拥有不错的乘坐体验。

编辑总结:即便是一次短暂的场地试驾体验,长安深蓝SL03依旧给我留下了较为深刻的印象。在活动之前,我就已经对长安深蓝SL03保持较高的期待值,而我也担心因为过高的期待,见到实车时反而让我心里形成落差,但庆幸的是,长安深蓝SL03足够“值回票价”。出挑的造型设计、不俗的品质感与智能交互体验、以及出色的驾控体验,都能够很好的贴合时下消费者的用车诉求。而大家关注的价格问题,将会在六月底或七月初正式上市之时揭晓,拭目以待。

精彩内容回顾:

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