本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?

都说自己是“大5座”SUV,到底什么样的级别才是真正的“大5座”呢?那些紧凑型SUV可以歇歇了,“大5座”SUV重点体现在一个“大”字上,原本可以把车内座椅做成三排7座,但是为了把车内空间最大化,让乘客得到最佳乘坐体验,而把原本的7座布局改成了5座布局,只有这样的SUV才可以称之为“大5座”SUV,这些SUV的长度至少达到4800mm以上,轴距至少达到2800mm以上,从级别上来划分的话,起码是中型SUV,并且是那种尺寸很大的中型SUV,像别克昂科威和大众途观L这些车长在4800mm以下的中型SUV就别来凑热闹了。

本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?
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从这个标准来划分的话,东风本田UR-V就是一辆标准的“大5座”SUV,它的长度为4856mm,宽度为1942mm,高度为1670(1675)mm,轴距为2820mm,而且全系采用了5座布局,车内空间方面很有优势,尤其是它的后排空间,甚至都能伸直双腿,空间十分夸张,而且座椅也很宽大厚重,并不亚于日产的“大沙发”。因此,起码是本田UR-V这种中型SUV才可以称之为“大5座”SUV。那么,现阶段的本田UR-V优惠几何呢?

本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?
本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?

我们从宁夏银川东风本田经销商处了解到,现阶段本田UR-V最高有着3.3万元的优惠,可以说还是很有诚意的,这个优惠力度也是近期本田UR-V较高的一个让利幅度了,1.5T车型的实际入门价格为21.38万元,2.0T车型的实际入门价格为24.68万元,至于该选择UR-V的哪款车型呢?笔者个人的建议是标配车型,无论是1.5T的标配车型还是2.0T的标配车型,配置方面已经很高了,像19寸轮胎、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、手机无线充电、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏幕、7扬声器、自动空调等都是全系标配,满足基本的使用需求完全不在话下。

本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?
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但是本田UR-V的销量却十分让人尴尬,它在2020年全年共售出了29260台,平均月销量2438台,比起它的“同门师弟”CR-V来简直就是“无人问津”,要知道本田CR-V在2020年共售出了226920台,是UR-V的7.8倍,而且UR-V的优惠力度一直都比CR-V要高很多,是什么原因造成了它的“无人问津”呢?

本田UR-V拿出了诚意,最高降3.3万,为何还是无人问津?
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首当其冲的就是它的价格了,虽然本田UR-V的尺寸比较大,但是它的1.5T车型的价格卖得比大众途观L的2.0T车型还要更贵一些,性价比并不突出,消费者很容易在选择的过程中就把它pass掉。其二,一辆1.8吨重的中型SUV,东风本田却为它配备了一个50多升的油箱,要知道很多紧凑型SUV的油箱都是60多升,油箱小了,车主加油的频次就多了,车主不是在加油站,就是在去加油站的路上,而且这辆车的油耗也不是很高,就因为油箱小,车主就需要多折腾很多次,这也是很多人不愿意选择它的原因之一。其三,后排座椅放倒后的实用性不强,与后备箱的平面之间有个很高的斜坡,制约了后备箱空间的拓展性。其四,UR-V采用了“大溜背”设计,车顶从C柱开始就下压得很厉害,影响了后排乘客的头部空间。因此,这辆车的销量就难有作为了。

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