绕开4S店直接从工厂买车真能省几万?离职销售劝告:别太天真了

绕开4S店直接从工厂买车真能省几万?离职销售劝告:别太天真了

一台车从厂家到4S店,其中加了运费、库存费以及4S店其他一些用各种名目编造出来的费用,我们一般消费者看到最终价格时,都已经比两层楼还高了,有时自己都感觉砍价砍得十分严重了,4S店却屁颠屁颠答应了,这其中的水可真是深啊。一些车主就想,若是能够绕开4S店,车主直接从工厂拿车,不就能避开很多中间费用,省几万块总没问题吧,实情真是这样吗?

其实并非如此。首先,4S店的确是很挣钱的,但很多人觉得4S店卖车是最挣钱的,这就不对了。我们不妨来算一下,4S店从车企拿车一般都是全款拿车,价格基本是打九折,一台10万的车一共就能赚1万,再去掉库存、运输已经人工成本,实际能赚个两三千就不错了,像BBA这样的豪车利润要高一点,但一台也不过一两万的利润。因此汽车销售的提升也是很低的,一般卖一台车只有两三百的提成。

不消说,凭这个利润,4S店是养活不了的,因此4S店的主要收入还是其他收入,第一就是车企的返利,达到一定的业绩,车企就会返给4S店一些钱,第二就是保养、维修的费用,这个占据不少比例,第三就是前面提及的,4S店卖车时费尽心机从车主身上坑的钱,譬如一个绑定保险挣个两三千,出库费、金融费、上牌费等等,这些钱几乎等同于一台车的净利润了,这才是最赚钱的。

看到这里车主也明白,为啥有时候你不肯在店里买保险,店里宁愿不卖车也不妥协。同样的道理,店里卖车不挣钱,工厂直接卖车,也不会挣多少钱,我们买车并不会便宜多少。工厂既生产制造车辆,一般还要兼顾维修保养,这也是很难的,而且汽车销售不是简单的事,要懂得分析市场、大搞营销,根本忙不过来,造车的都是老实巴交的理工男,去搞各种花言巧语的营销也搞不来。

而且最简单的,一批车卖给4S店,马上就能拿到一笔回笼资金,车企马上可以将这笔钱用于研发新款,而自己卖车必须将车买完才有钱,对于新车的研发是不利的,丰田以往就尝试过产销一体这么模式,很显然失败了。几乎所有车子都是将汽车销售及售后放在4S店,几乎不可能从车企直接拿车,就算拿到也不会便宜,离职销售都劝告:别太天真了。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 874 字。

转载请注明: 绕开4S店直接从工厂买车真能省几万?离职销售劝告:别太天真了 - 楠木轩