不可一世的丰田赛那,月销量不足千台,拿什么对标别克GL8?

如果说起2021年国内关注度比较高的新车,那么丰田赛那绝对算是其中一款了。

自今年上半年广汽丰田官方发布消息称,将要在国内引入丰田塞纳这一消息,在网络上立刻就引起了轩然大波。

确实,塞纳作为丰田旗下的一款明星车型,在美国市场销量一直非常的好。

再加上,同为丰田旗下的MPV车型埃尔法,在国内已经被过度的神化。

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可以说,丰田赛那在没有上市之前,已经震出了足够的眼球。

有不少媒体甚至很直白的表示,丰田赛那上市后,在国内市场将会成为别克GL8最有力的竞争对手。

终于,在2021年10月30日,万众瞩目的广汽丰田赛那正式上市了。

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共推出了6款车型,售价区间为30.98~40.58万元。

很显然,在广汽丰田官方看来,广汽丰田赛那有着卓越的产品,就要成为高端MPV价值新坐标。

很快,全国所有的广汽丰田4S店也都在大力的宣传赛那,确实有不少消费者对丰田赛那也很感兴趣。

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以广汽丰田一贯的作风,顺理成章的几乎所有的广汽丰田4S店对丰田赛那开始了疯狂的加价。

其中,位于北京的某广汽丰田4S店明码标价:全系车型加价7万元。

对于经销商的这种加价行为,广汽丰田官方似乎也是视而不见。因为在广汽丰田官方渠道中,也用小字明确表明:成交价以您和经销商达成的协议为准。

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这个套路,和汉兰达的一样。

也可能是过于自信,售价30.98万元的丰田赛那入门版车型,配置相比同级别同价位的其他MPV车型,确实也要低很多。

关于丰田赛那的销量,之前广汽丰田曾经发布消息称,丰田赛那预售一个月,订单已经突破万台。

不过近日,广汽丰田官方发布的消息称,赛那12月批发量为2791辆。

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注意,广汽丰田官方公布的只是赛那的批发量,并不是零售量。

而根据乘联会公布的销量数据显示,丰田赛那12月销量为932辆。

广汽丰田还不忘了强调赛那是高端旗舰MPV,产能正在逐步释放。

言外之意是,现在赛那销量不好的原因,是产能不足。

也就是说,丰田赛那12月销量不足千台。

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我很想知道,之前下订单的1万名客户,是在继续等待还是已经退车。

再来看看别克GL8,去年12月销量14022辆。

看看这两款车的差距,不知道当初那些高喊丰田赛那要干掉别克GL8的人,脸红不?

根据目前的形势来看,很有可能,在赛那这款车上,广汽丰田玩砸了。

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假设现在广汽丰田停止赛那加价,或许还能让这款车有条活路。

不要以为消费者都是人傻钱多,你想怎么割就怎么割。

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