即将赶超合资,市占率逼近50%,支持中国汽车的点进来

在中国汽车工业近四十年的发展历程中,合资品牌一直主导着整个市场的话语权,在品牌形象、销量口碑等方面都更胜一筹,满大街的合资车就是一个最好的证明。但是对于任何一个有完善汽车工业体系的国家,例如德日美韩法等国家,基本都是本土车企牢牢占据着市场体量。

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但是,最近国内汽车市场的一些变化,或许能够反应出消费者对于合资品牌的看法发生了深刻改变。根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,9月份中国品牌乘用车销售116.6万辆,市场份额上升至50%。

简单来说,9月份汽车市场上每卖出两辆车,就有一辆是来自土生土长的自主品牌。这是中国品牌乘用车在本土市场占有率,首次真正意义上与外资品牌“平分秋色”,同时也标志着中国品牌进入到一个新的发展阶段,无论是市场竞争力还是品牌形象不可同日而语。

自主品牌用了20年的时间实现市占率翻倍

如果没有长时间关注汽车市场的变化,其实普通人可能很难感受到自主品牌市场占有率达到50%是一种什么的感受。多数自主品牌的成立与发展是在2000年以后的事情,大咖截取了关键的几个年份,来看看近20年自主与合资品牌市场占有率的变化。

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从这组数据不难看出,自主品牌用了20年的时间,市占率才从2002年的24.93%上涨到今年9月份50%,并且这过程不是一帆风顺的,而是历经艰难与坎坷。在这近20年的时间内,燃油车占据了绝对的主导地位,而合资品牌犹如一座大山不可跨越。

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2002-2012年,自主品牌更多的处于起步阶段,只能凭借山寨抄袭等方式,不断吸收合资品牌的造车经验,并依靠低价廉价的营销来俘获消费者,彼时热销的车型如奇瑞QQ、比亚迪F3、比亚迪F0、夏利……几万元实现有车生活极具竞争力,毕竟那个时候车子还算是一件奢侈品。

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2012-2022年期间,自主品牌则是凭借SUV的浪潮实现了市场份额的激增,价格实惠、设计出众、空间大、配置高的SUV,赶上了国内汽车市场需求的集中爆发期,产品特性正中家庭消费者的核心需求,因此自主品牌市场占有率一度达到了最高的43.9%,勉强能够与合资品牌分庭抗礼。

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自2018年开始,汽车市场体量趋于饱和状态,整体市场进入负增长、消费结构性挤压增大等因素,其市场占有率一度下滑,到2020年一度跌到了谷底。也正是在这关键时刻,新能源车型开始横空出世,登上历史舞台。

新能源汽车发展推动市占率上升

在燃油车领域,想要赶超有着百年发展历史的合资品牌难于登天。得益于国家对新能源汽车产业发展的前瞻性布局,2015年前后国内便涌现了造车新势力,传统车企也开始逐渐转型。

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到了2018年,伴随着三四线自主品牌的倒下,新能源汽车在经过奠基之后,开始进入到一个新的发展阶段,包括造车新势力和传统车企已经开始推出旗下的第一款新能源车型,中国品牌在新能源汽车这条新赛道上的创新精进,使得汽车市场迎来了新的契机,固有格局开始土崩瓦解。

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由于新能源汽车核心的三电系统技术难度不算太高,并且没有国外的技术专利壁垒,自主品牌先入为主地占据了新能源汽车领域的优势,并且通过与智能网联和智能驾驶方面融合,加之出色的设计、配置、空间,在众多领域领先合资品牌,轻轻松松占据着市场的话语权。

根据中国汽车工业协会发布了2022年9月汽车行业产销情况来看,新能源汽车月度产销再创历史新高,分别达到75.5万辆和70.8万辆,新能源汽车零售渗透率为31.8%,其中自主品牌中的新能源渗透率为55.2%,而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为4%。

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从数据不难看出,自主品牌的市占率不断攀升很大一部分原因,是得益于新能源汽车的增量。这不仅催生了比亚迪这样的市场霸主,推动蔚来小鹏理想等一批造车新势力的发展,也反映出了自主品牌面对市场变化的快速反应与调整能力。管中窥豹,由销量数据便可知目前中国新能源汽车发展速度之巨。

核心品质获得认可才是关键

新能源汽车只是一个推动因素,自主品牌市占率提升的背后,与国内整个汽车工业的发展息息相关。

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一、优胜劣汰,自主品牌进一步缩小了与合资的差距。自2018年之后,众泰、陆风、猎豹、华泰、野马、力帆、海马等车型基本陆续退出历史舞台,这些粗制滥造、山寨廉价的罪魁祸首被消费者抛弃,留下来的一二线车企,对于提升自主品牌整体形象起到了关键作用,自主设计、全栈自研、完善供应链,展现了非常硬核的实力,甚至在某些方面领先合资。

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二、自主品牌对于市场的精准把握,与合资的傲慢形成反差。对于国内汽车来说,其实他们更知道消费者的核心需求有哪些,并且十分积极去提升与改变。合资品牌沉迷于过去的辉煌,很难短时间内做出改变去迎合国内消费者,看看他们的设计、用料、车机、配置,到处都透露着傲慢与不屑,十年如一日地未曾改变,消费者早已经看腻了。

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三、年轻消费者对于自主品牌的认可与推崇。对于土生土长的自主品牌,老一代还能找到粗制滥造、山寨廉价等拒绝的理由,但是发展至今已经很少会有人用这样的词语去描绘自主品牌。伴随着整体形象的提升,90后消费者感受到的是自主品牌的不断强大,基于实际行动做出支持的表现,买一辆三五十万的自主品牌已经成为已经十分常见的事情。

在众多因素的推动下,自主品牌的市场占有率不断提升。不仅逐渐撕掉了价廉质低的标签,也在核心品质上获得了消费者的认可。

大咖总结

此消彼长,从目前的形势来看,合资品牌主导国内汽车市场的局面渐行渐远。自主品牌市场占有率迈过50%的门槛,未来就有可能占据60%甚至更高的市场份额,让我们拭目以待。

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