朝鲜高速有何不同不收费不测速,然而你跑不快

朝鲜高速有何不同不收费不测速,然而你跑不快


一个人开车,听着音乐,驰骋在马路上享受速度带来的快感,是不少年轻人都喜欢的。理想美好,现实生活中就有些难度了。毕竟现在车辆太多,动辄堵车,城市里开出50迈都不容易。唯一可以安慰一下的,也就是跑跑高速了。

对于生活在朝鲜的有车一族来说,这方面要好很多。在平壤,道路诚然相当的宽阔,并排行驶几辆大卡车也没问题。不超过30万辆的汽车数量,更是带来了相当惬意的行驶感受。当地司机跑起高速来,也很有些不同,有些让人羡慕有些让你纳闷。

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朝鲜的高速公路,数量不是很多,目前主要集中在一些大城市之间。比如平壤到开城,开城到南浦等。对于一些商务人士来说,跑高速已经习以为常,家常便饭似的。收费站、服务区、测速电子摄像头等,都很熟悉。

出于安全考虑,限制措施还是有不少的。隔离带,车速必须上60,严禁非机动车行驶等,可是在朝鲜跑高速,司机大可以随心所欲。

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朝鲜的高速很宽,不是一般的宽阔,修建得跟飞机跑道似的。有些画有行车道标线,有些则不是很规范。迎面给人的第一感觉,就是一马平川打马过草原的感觉。可是走在第一站,就让你纳闷?这里的收费站呢?

朝鲜的高速公路,没有收费站。朝鲜导游习以为常,见多不怪,外来游客就很好奇了,往往会追问个不停,其实理由也很简单。朝鲜现有的汽车,以公用车辆为主,私家车很少。出租车,旅游大巴,在朝鲜也是挂着公车牌照。一来没有收的必要,二来车辆不多,跑高速的也很少。

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至于测速区间这些设施,朝鲜高速也是基本没有的。道路宽阔,不收费不测速,这种情况对于追求速度的年轻人来说,无疑是开了绿灯。可是对朝鲜司机来说,尽管如此,并不能做到随心所欲。想跑快?不大可能的事情。

最大时速多少,往往是汽车性能的一个体现。朝鲜的汽车,数量不多,年代跨度也不小。在平壤,上世纪七八十年代的公交车依然在运行,老款宝马奔驰等公车也司空见惯。保养得好,行驶没问题,性能折旧还是要注意的。货运长途,当地也会见到一些蒸汽卡车,行驶保养也较为不便。

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出于车辆性能方面的考虑,朝鲜司机也都不会开得很快,做到了虽然外界无限制,然内心有标尺。一趟高速下来,很少能看到车辆,偶尔遇到,也是你开你的我开我的,有条不紊没有超车现象的发生。如果偶然起了好胜之心,油门踩大了,偶尔则是会吃苦头的。

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平壤市区里的道路,虽然修建得很不错,绿化也是一流,平整度方面,朝鲜高速就略逊一筹了。凹凸不平的路况,高速上时常可以看到。司机稍不注意,就会颠簸难受一下,也增加了安全隐患。虽然没有收费站,也没有测速区间,朝鲜高速却很好限制了车辆的行驶速度,也算是最低的成本了。

更让人诧异的是,高速附近的朝鲜农民,也是不受约束可以在高速上出没的。这一点,恐怕也是独一份了。凡此种种,在朝鲜跑高速,开得快还真不是一件容易的事情。

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