10万出头配腿托+独立座椅,满载六人不打挤,五菱凯捷家用很适合

10万出头的预算范围内,能在乘坐舒适性和空间两大方面提名的合资车,仔细想想,可谓屈指可数;虽然轩逸等车在座椅舒适性上讨喜,但空间却表现平平。相比之下,我还是更愿意将赌注压给自主品牌车型,因为以10万级的价格来看,五菱凯捷在这些方面无疑都能满足。
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凯捷Victory

目前,凯捷在售车型指导价为8.58-12.58万元(不含升舱版),整体定价算是贴靠在了“10万级”这一热门领域。

于产品层面,凯捷是一台宜家宜商的座驾,但更多时候,我认为它还是偏向于照顾家庭成员多一些。

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比如凯捷的尺寸,它长宽高分别为4875*1880*1700mm、轴距为2800mm,座椅方面标配了2+2+2六座布局。从实测的乘坐空间来看,在保证第二排乘客能有一拳腿部空间的前提下,身高176cm的试乘员坐进凯捷第三排座时,腿部空间余量能有两指。

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横评来看,至少同价位中的7座SUV想拥有这一空间实用性,还是有些不现实的;即便是与比亚迪宋MAX比拼第三排实用性,凯捷也略占优势。

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因为,凯捷除了能做到满载6人不太局限外,它的第三排座椅也可像奥德赛一样,进行纯平至地台式的收纳。而这时候,该车不仅后备厢容量能大幅提升,且第二排座椅也拥有了能平躺的空间。

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与此同时,凯捷的中排独立座椅还配备了腿托和扶手,加之中排座的靠背可近乎放平。当用户将凯捷切换至大四座模式后,无论你想悠闲地半躺玩手机,还是直接平躺睡觉,在凯捷这里都不是问题。所以,论舒适性与空间灵活性,凯捷号称“平替版奥德赛”也无可厚非。

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那在国产车普遍占优势的配置层面,凯捷又表现如何呢?我个人给到凯捷的评价是:有点东西,但不多。

以指导价12.58万的顶配凯捷来看,若以该价格选择哈弗H6,我们则能解锁比较受欢迎的L2级智能驾驶辅助,但凯捷只是配备了全速自适应巡航与主动刹车系统,当然,实用性颇高的360度全景影像,凯捷还是配备了。

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再到舒适性配置,顶配凯捷的主驾电动调节/加热,也只是自主品牌在这一价位中的基本操作,要说吸引力,我倒觉得还不及凯捷的矩阵大灯和后排独立空调有亮点。还有它的Ling OS系统,在执行语音指令与UI界面的顺畅感也比较讨喜。

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另外,其实凯捷在内饰用料这块,我觉得还是能给到好评。因为,即便是对比众多10万级国产车,凯捷的内饰质感也具备了较强的竞争力;例如它的浅色调内饰、中控T形区的大面积烤漆面板等,都展现出了这台车偏精致的调性。

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动力方面,凯捷标配了1.5T动力,动力参数为147Ps/250N·m,在280T车型上则是搭载了177Ps/290N·m的高功版机头;传动部分除了低配为6MT外,其他车型均匹配了CVT变速箱。动态表现上,147马力的凯捷日常算是够用,177马力的凯捷280T就能带来更有力的起步与超车,但相对来说,凯捷的底盘质感、滤震表现就比较常规。

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编辑结语:

综合来看,五菱凯捷于产品层面较突出的优势便是车内灵活空间与座椅舒适性,相信这一点也是很多最终拿下凯捷的消费者,最为看重和中意的地方。同时,在整体配置、用料和动力方面,凯捷得到80分问题也不大。所以,对于预算10万级、考虑家用舒适和大空间的消费者来说,五菱凯捷显然不会踩雷。

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