长安推出一款电动车,有大胆配色,两万多就能买,和五菱比怎么样

文/简屿

前段时间,长安奔奔E-Star新增的国民版车型正式上市,目前共推出了两款配置车型,售价分别为2.98万元和3.98万元。就从这个价格来看,大家应该都能看得出,这是要和五菱宏光MINIEV开战了。

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那么咱们今天就来看看这两台车谁更值得买吧。

外观方面

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首先来看更晚上市的长安奔奔E-Star国民版。这台车的外观设计并没有使用现款长安奔奔E-Star的设计,而是使用了更老款车型的设计,虽然不知道这样做到底是为什么,但我感觉这个外观比现款的车型好看,起码看着舒服点。不过对于这个大胆的配色,我就不敢苟同了。

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从车尾来看,两侧尾灯的造型和前大灯相呼应,虽然比五菱宏光MINIEV更像一台正经汽车,但这车的“玩具感”还是有点重。关于这个配色,我还是忍不住说一句:真不是够大胆就能年轻的。

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再来看五菱宏光MINIEV,这个外观设计同样非常熟悉,方方正正,可能也是对于五菱“神车”的致敬,当然更多地我相信还是为了获得更大的空间。

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从车尾来看,这台车同样方正。对了,同样都是蓝色和白色的搭配,还是宏光MINIEV的配色看起来舒服点。

尺寸方面

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长安奔奔E-Star的车身尺寸为3730/1650/1560mm,轴距为2410mm,这个尺寸还是有点超乎我想象的,对于这个价位的微型电动车来说,这个身材应该算巨人了。不过这台车也是一台“正经”的四门车。

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再来看看五菱宏光MINIEV,这台车长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,这差距实在有点大。不过这台车的高度更高,头部空间预计将更好。

内饰方面

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这个内饰……和外观的配色一样一言难尽,甚至还比外观多了黑色和红色。整体的布局还是和此前的老款车型一样,使用了大量的硬塑料材质,依旧没有屏幕。对了,低配车型没有音响,跟飞度一样。不过这台车后排座椅支持比例放倒。

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再来看宏光MINIEV的内饰,这就显得更简单了,就几个旋钮和一块液晶仪表甚至都没有中控,副驾驶也能伸脚过去踩刹车。对了,这台车标配并不支持后排座椅比例放倒,只支持整体放倒。如果想要后排比例放倒的座椅,还需要加300块选装。

动力及续航方面

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在动力方面,奔奔E-Star国民版低配车型搭载30千瓦的电动机,高配车型则搭载55千瓦的电动机。而在NEDC续航方面,低配车型官方数据为150公里,高配车型达到了“惊人”的301公里。

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再来看五菱宏光MINIEV,在动力方面,全系都搭载20千瓦的电动机,不过车身重量要比奔奔E-Star国民版更轻。在NEDC续航方面,这台车有着120公里和170公里两个版本。看到这,感觉五菱有点比不过了,毕竟续航能力才是电动车的最关键因素。对了,五菱宏光MINIEV采用了后置后驱的布局,而奔奔E-Star国民版则采用了前置前驱的布局。

最后来个总结,这两台车的价格现在看来差别很小,从电动车的硬指标——续航能力来看,五菱这次是真遇到对手了。不过奔奔E-Star国民版的这个配色你能接受吗?如果能接受,那当然选择高配的奔奔E-Star国民版,毕竟续航里程更长。

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