全新路虎揽胜要来了!曾经90多万的底谷行情,会不会重现市场?

哈喽大家好,豪华车报告,我是你们的晓妍同学!最近有网友关注到了,路虎据说要发布全新一代揽胜。

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于是后台就有大佬私信问我说,新款揽胜要来了,那现款的路虎揽胜会不会要跌价了?之前我看到过平行进口最便宜的时候,90多万就能买到了,这次新老交替,老款还会跌到这个价位吗?

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看来您也是我们节目的老观众了啊,上次出现这个行情的时候,还是在18年前后,那会儿欧洲路虎可以说是把国内的平行进口车商玩的团团转。

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关于路虎欧洲采购这件事吧,我先和大家交代一下背景,最早的时候,路虎厂方都是不接散单的,统一下几十台乃至上百台的厂单厂里才肯理你,三台五台的不要找我。

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但突然有一天,国内的平行进口商们收到了来自欧洲厂方消息说,5台10台现在也能下厂单,然后大批进口商们喜出望外,纷纷下单,厂单的周期从生产下线,到出口到国内,中间大概4到6个月的时间差。

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在这个时间差里,路虎做了什么事呢,发布新款,这可把国内的平行进口车商坑惨了:我车刚刚从欧洲抵达国内的天津港,马上就变老款,这可怎么卖。

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于是乎,港内只能拿出大降价来应对,屋漏偏逢连夜,国内即将执行国六环保标准,前后夹击之下,降价才是唯一出路,所以才有了90多万的揽胜HSE,和130多万的揽胜创世加长的行情出现。

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但今时不同往日啊,首先新款要等到22年才会发布,等发布以后再进口到国内,大概率已经是明年的下半年了,而且今年的汽车制造大环境不容乐观。

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国外疫情加上芯片短缺的问题,各大品牌厂商的产能都受到了或多或少的影响,加上欧洲厂家那边也在控制进口到各国的总量,所以不论是中规还是平行进口能拿到的配额都不多。

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其次,作为平行进口的主力车型,揽胜相对中规版本的性价比还是很高的,那我们先来回顾下在没有平行进口的这两年里,中规路虎揽胜是什么行情?

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这两年低配的价格行情十分坚挺,甚至还出现过小幅加价,顶配的创世加长版更是常年加价,部分地区巅峰时期加到了十多万,落地已经超过了200万。

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去年年底还出了一个风云纪念版,官方指导价202.58万,同样也是加价销售,感觉又一夜回到了十年前。

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说完中规,我们再看平行进口,拿这台加版的标轴揽胜来说,动力方面,直接采用了中规长轴版才有的400匹马力发动机,对比中规标轴的360匹大了40匹马力。

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它的配置基本看齐顶配的创世版本,像黑曜套件外观,22寸刀锋轮,内饰部分像抬显,自适应巡航,前排座椅的通风按摩功能,825瓦的英国之宝音响还有冰箱功能。

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以上这些配置,都是中规标轴的顶配传世版也没有的配置,而目前这款车的价格行情从130多万起,和中规标轴顶配传世版的价格大致相同。

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但同样花130多万,还能拥有400匹马力的发动机和这么多顶级的配置,这么一看,是不是觉得性价比就很高呢?各位老板觉的呢?

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那今天关于路虎揽胜,就先和大家瞎聊到这~

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我是你们的晓妍同学,我们下期再⻅啦~

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