越南首富打造的车企将在美股上市,估值快赶上蔚来了

天下网商记者 王安忆

越南首富打造的车企将在美股上市,估值快赶上蔚来了

据路透社报道,越南车企VinFast正筹备在美上市,预计估值至少为500亿美元,一旦成功,将成为越南公司最大IPO,VinFast也会成为第一家在美上市的越南公司。

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市值500亿美元是什么概念?中国造车新势力中市值最高的蔚来,目前市值是600亿美元。

2017年7月,Vinfast宣布要造越南第一辆国产汽车,目标是成为“越南特斯拉”。

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今年,VinFast一口气推出三款纯电动汽车,还计划在2022年出口到北美和欧洲。其CEO宣称,他们要与特斯拉竞争,并在华尔街掀起一股热潮。

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VinFast电动汽车e36

这一切,听起来是不是太“天方夜谭”了?

毕竟,越南几乎没有汽车工业基础,只有丰田、三菱、起亚等车企的几间CKD工厂,零部件依赖进口,国产化率很低。

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越南街头的电动摩托车

在这样的土壤上,VinFast凭什么造车?造出来的车还能出口欧美,现在居然还要去美股上市?

越南首富靠买买买造车

一切,要从VinFast的创始人说起,他是越南首富潘日旺,Vingroup集团创始人,目前以73亿美元身家,在2021福布斯全球富豪榜上位列第344位。

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Vingroup集团的主营业务是房地产开发,购物中心、公寓楼盘、水疗中心、度假村、医院和学校遍布越南各地。

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Vingroup八大事业体系形成了一个生态圈

Vingroup没有任何工业制造基础,但架不住潘日旺有钱,没有基础,就用钱买出一个基础。

在海防市,Vingroup建起了总面积3.3平方千米的汽车工厂,总投资高达35亿美元。

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这座工厂完全采用了工业4.0技术标准,可以运用云计算和智能机器人,完成冲压、焊装、涂装及总装的整套生产体系,计划到2025年实现50万辆年产能。

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VinFast工厂内部的冲压机

2018年10月,VinFast在巴黎车展上推出轿车LUX A2.0和SUV LUX SA2.0,两款车的外观造型,均由宾尼法利纳操刀,动力总成和车架都使用了宝马的技术,工程及工艺开发则由麦格纳负责。

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两款车并不便宜,售价分别为8亿越南盾(约合22.3万人民币)和11.36亿越南盾(约合31.7万人民币)。

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紧接着,VinFast又与IDG、博世、西门子、LG等企业签订了合作协议,还请来通用汽车前高层担任公司总裁,并拿下了通用汽车雪佛兰品牌在越南的销售权和通用的越南工厂。

随后,VinFast基于欧宝Karl Rocks的底盘,又打造出一款起价3.36亿越南盾(约合9.4万人民币)的廉价两厢车Fadil。

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VinFast两厢车Fadil

2020年,VinFast甚至发布了一款起价46亿越南盾(约合128万人民币)的旗舰SUV,基于上一代宝马X5打造,却搭载了通用的V8发动机。

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起价46亿越南盾的旗舰SUV

就这样,在其他主机厂和供应商的帮助下,VinFast东拼西凑,却用最快的速度实现了多款新车的发布和量产,而且在越南还卖得不错。

2019年,VinFast在越南销售了1.7万辆新车,2020年提升到3万辆,今年一季度,VinFast向客户交付了6849辆新车,超过了福特汽车在越南的销量。

大力发展智能电车

由于越南国内市场容量有限,VinFast非常重视国际化路线,计划2022年进入欧洲与北美市场,并且一直对外宣称,自己的对手将是特斯拉和通用。

在越来越注重排放法规的欧美市场,VinFast的产品变成了智能电动汽车。

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今年1月,VinFast发布了VF31、VF32、VF33三款电动汽车,后更名为VF e34、VF e35和VF e36,e34已在越南开放预订,优惠后起售价为5.9亿越南盾(约合16.5万人民币),e35和e36则用于出口海外。

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造电动汽车,比造燃油车更加容易,供应商也能发挥更大的作用。

动力电池方面,VinFast与LG化学建立了合资公司,还将与辉能科技合作在越南生产固态电池。

智能驾驶方面,VinFast使用了英伟达提供的自动驾驶方案,三款新车均拥有L2-L3级自动辅助驾驶能力,自动紧急刹车、车道偏离警示辅助、车侧盲点侦测、停车辅助等功能更是基础配备。

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汽车中的英伟达芯片

尤其是e35和e36,配备了14个摄像头、19个传感器和激光雷达,号称未来可升级到L4。

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2022年,VinFast还会推出搭载英伟达Drive Xavier系统芯片的自动驾驶电动汽车。

去年2月,VinFast也获得了在美国加州公共街道上测试自动驾驶汽车的许可证,并在旧金山设立了汽车研发中心。

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在越南国内,VinFast正在各地建设充电站,计划到2021年底,在63个省市建立约4万个充电桩,完善电动汽车的配套设施。

VinFast还提出了电池租赁计划,当电池容量低于70%时,车主可更换新电池。

汽车质量引发信任危机

e34在越南开启预订后仅12个小时,VinFast就收到了3692份订单,创造了越南汽车市场的新纪录。

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不过,正当VinFast最近频繁出现在欧美媒体视线中,开始为赴美上市造势时,却遇上了一场风波。

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越南油管大V Tran Van Hoang

拥有45万粉丝的越南油管大V Tran Van Hoang,在节目中点评了自己的VinFast LUX A2.0,说车跑了8000公里,维修了不下10次。

在29分钟的视频中,Hoang抱怨该车的轮胎压力、传感器、挡风玻璃、雨刮器、无线充电等10个问题,还表示车门“吱吱”作响,与经销商也发生了不愉快。

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虽然提出了不少问题,但Hoang也强调,自己身为越南人,为拥有LUX A2.0感到自豪。

没想到,到了5月2日,VinFast发布声明称,Hoang发布的视频包含“不真实的内容”,可能“影响了VinFast的声誉”, 尽管视频已删除,他们已保存证据并发给了警察。

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VinFast发布的声明 VinFast发布的声明

VinFast还表示,“有充分的理由证明,这不是正常的投诉。”

目前,越南警方已受理该案,并安排时间约谈了Hoang。

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5月5日Hoang上传了与律师交谈的视频

然而,目前油管上还有其他博主重新上传了Hoang的完整视频,大多数网友谴责了VinFast的做法,认为“让客户发声是基本权利,不管是夸奖还是质疑。”

也有网友表示,VinFast汽车的刹车踏板,踩起来确实有问题。

还有网友表示,如果VinFast希望重获信任,应该发布视频来纠正错误,而不是“让警察谴责”消费者,一家有能力的企业不会以这种方式来解决问题。

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还有很多越南网友在线上呼吁潘日旺来看看这个影片,并称“爱国是件很辛苦的事。”

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一时半会,VinFast在越南的“信任危机”平息不下来,但VinFast至少已经证明了一件事,在当前的造车环境中,只要资金到位,房产公司真的可以造车,至于车的质量靠不靠谱,可能又是另一码事了。

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