降维打击特斯拉?核心技术不分高低配,阿维塔11买中配最合适

降维打击特斯拉?核心技术不分高低配,阿维塔11买中配最合适

不知道有多少人还记得《战神金刚》这个动画片,小时候我觉得它比《变形金刚》更好看。因为从前期主角团被压制,到后期合体吊打过程总是能将爽感拉满。同时,也是比较早期让我理解,主角并不一定需要什么事都自己来,一个分工明确的主角团,也许力量会更大。

扯这个童年回忆,主要拜阿维塔11上市所赐。因为这是由长安汽车、宁德时代以及华为三方合作打造的品牌首款车型。事实上,这三家任意拿出一个,在各自的赛道上都是卓有成就的企业。那么定位中大型纯电SUV的阿维塔11,作为它们“合体”后的作品,在技术上到底有哪些亮点?如果有意购买的话,哪款车型适合你呢?

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空间、性能、续航、智能驾驶,挨个儿瞅瞅

首先,作为一款纯电中大型SUV,阿维塔11的起售价在34.99万元。同类产品中,与之价位类似的恐怕会优先让人想到特斯拉Model Y。不过Model Y可是一款彻头彻尾的中型SUV,尺寸上也确实属于被阿维塔11降维打击的范畴。如果考虑纯电和中大型SUV的身份,那么岚图FREE是另一款能让我联想到的同类产品,两款车在尺寸上确实更为接近。

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这么纠结车型级别和尺寸,仅仅是为了空间吗?其实在电驱的基础上,当轴距纷纷卷到2.9米左右,甚至逼近3米水准的情况下,去纠结5座车型的空间已经没有什么太大意义了。但是尺寸却很大程度影响了另一点,那就是颜值。这也是我想说的第一点,作为一款SUV车型,其实从颜值上来看,阿维塔11更像是一台轿跑车。仅仅1.6米出头的车身高度,大角度的溜背,以及无框车门和电动扰流板的加持,都能让人在第一眼上对传统SUV的印象拉开明显差距。与之形成鲜明对比的是特斯拉Model Y,更紧凑的车身尺寸使得这款车有一种臃肿,甚至是车尾没有收拢的感觉。

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而在电驱的性能表现上,阿维塔11也没有辜负这副轿跑造型。一共4款车型都采用了双电机驱动,最慢的版本,官方零百加速成绩也在4.5秒,而这一成绩最快还可以杀入4秒内的水平。相较之下,特斯拉Model Y与岚图FREE,都在产品线中保留了单电机版本。就算是双电机版,也只有Model Y顶配的高性能版,能在性能上与阿维塔11掰手腕。而在续航方面,无论是对比最低续航555km(CLTC标准),还是最高续航680km(CLTC标准),阿维塔11都略微超过了特斯拉Model Y(545-660km,CLTC标准)。即使是补能方面,作为三款车型之中携带电池容量最大的阿维塔11(90.38-116.79kWh),得益于750V高压充电系统,其快充速度仍然是最快的。根据官方数据,阿维塔11只需15分钟可将电量从30%充至80%。

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至于智能化方面,华为给阿维塔11带来了现阶段的“满血方案”,即400 TOPS算力的驾驶辅助芯片,以及13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达以及3个激光雷达的硬件水准。与此前华为“铺设”智能驾驶“全家桶”不一样的是,这次阿维塔11不分配置得在硬件上一视同仁。且不去纠结智能驾驶在纯视觉或者激光雷达等路径上的选择,单看特斯拉Model Y就算顶配车型,也需要另外付费开通“完全自动驾驶能力”这点,至少性价比方面就很明显地拉开了。

低配不低,还有选装,但不如直接买中配

按阿维塔11在智能驾驶硬件方面的“大方”,这款车的入门配置表现应该就不错?实际情况确实如此,作为低配的长续航双电机版,在主被动安全、智能科技等方面与高配车型基本没有什么差异。而且有意思的是,阿维塔11的两款售价更低的长续航车型,反而是加速表现更好的选项。那么是不是说买低配就足够了呢?其实也不是。

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即使暂时先不考虑续航的情况,更高一档的长续航双电机奢享版(指导价36.99万元),也要比长续航双电机版(指导价34.99万元)在配置上升级了诸如自动开合车门、主动降噪、前排座椅通风/按摩等功能,另外还有方向盘与座椅包裹材质上的差异。如果要通过选装弥补这些配置差距,至少得多花费3.5万元左右。而这两款车型的官方售价差异仅为2万元。选择低配唯一的好处或许是对于这些配置的灵活选装。但是舒适性方面的用料、配置和技术,对于阿维塔11的调性来说,很难舍弃。可如果选装完了这些,那么自动开合车门基本就等于是“赠送”的了。所以还是直接选择长续航双电机奢享版,会显得更划算一些。

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至于高配的超长续航双电机奢享版(指导价40.99万元),主要就看你对续航的要求如何了。该车型的价格差,大部分都体现在了电池容量上。因此,续航里程也被提升至680km(CLTC标准)。不过这也稍稍牺牲了一点加速性能。而在配置方面,最大的区别就是22英寸的轮圈。其实轮胎宽度都还是265mm,但是轮圈尺寸加大到22英寸,而且造型上采用主打的“旋叶”设计,确实能更好的体现阿维塔11的轿跑SUV味道。而21英寸轮圈则是采用的新能源车比较常见的低风阻形式。不过根据官网的信息来看,绝大部分的配置差异都是可以通过后期选装来填补的。

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最后,阿维塔11的产品线之中还有一款MMW联名限量款(指导价60.00万元),该车型是阿维塔与纪梵希设计师马修·M·威廉姆斯合作设计的产品。虽然从设计上来说回头率爆表,但无论是价格还是限量因素来说,我们就不过多讨论了。不过这款限量车型采用的4座布局,在阿维塔11的其它所有车型上都可以另外选装。选装后带来的效果不仅是4座布局,还有其它舒适性功能上的提升。而费用方面,两款奢享版车型预计需要再花费2.5万元,而低配需要的升级费用则更高。

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