续航1200km+油耗0.7L,15.58万起,欧尚Z6 iDD能搅动混动SUV市场?

什么样的新能源汽车更符合现阶段消费者的用车需求呢?起码不是纯电动汽车,它存在“里程焦虑”,长途出行时,车主心里会有很大的负担,特别是节假日在高速公路上堵车时,车主心里会不会焦虑呢?还有增程式汽车,它可油可电,从理论上来说,不存在“里程焦虑”,可是它在最低荷电状态下的油耗表现却中规中矩,以理想ONE为例,它的最低荷电状态油耗为8.8L/100km,这样的油耗表现是否能达到节能环保的要求呢?剩下的插电式混合动力汽车一般会采用P1+P3串并联的技术路线,在动力输出和油耗表现之间的平衡关系很不错,而且它也不存在“里程焦虑”。我觉得插混汽车才更符合现阶段的用车大环境。

续航1200km+油耗0.7L,15.58万起,欧尚Z6 iDD能搅动混动SUV市场?
续航1200km+油耗0.7L,15.58万起,欧尚Z6 iDD能搅动混动SUV市场?

以长安欧尚Z6 iDD为例,它的插混系统是由1.5T涡轮增压发动机+二合一电机+大容量电池+6挡三离合电驱变速器组成的,其中,1.5T发动机的最大功率为166马力,最大扭矩为255牛·米,电动机最大功率为150马力,最大扭矩为330牛·米,这样的动力输出已经不逊于很多主流的2.0T高功率发动机了,7.4秒的破百时间足以证明它的实力。它的28.4kWh大容量电池在NEDC工况下可以纯电续航150km,这就意味着在市区行驶的话,只用电即可,跑长途时,可以用混动模式,28.4度电+53升燃油可以实现1200km的综合续航里程,而它的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km,即使电池没电了,最低荷电状态油耗5.7L/100km也很有燃油经济性。

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续航1200km+油耗0.7L,15.58万起,欧尚Z6 iDD能搅动混动SUV市场?

还有一个问题:P1+P3串并联的技术路线有什么优势?很简单,可以实现边开车边充电,加速更快,提速更猛,高速动力更充沛,也能让车辆行驶起来更加安静。长安欧尚Z6 iDD的电池防护达到了IP68等级,6级防尘,8级防水,这应该是目前同级最高防尘防水等级了。而且它还标配双充电口,支持快充,也支持慢充,无需切换,即插即充,节约时间。尺寸上,长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699毫米、1890毫米和1680毫米,轴距为2795毫米,作为参考,我们可以看一下比亚迪宋Pro DM-i的尺寸,它的长宽高分别为4650毫米、1860毫米和1700毫米,轴距为2712毫米,长度、宽度和轴距都不及长安欧尚Z6 iDD,从这个角度来说,谁更符合国人“以大为美”的审美观呢?

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在科技感和智能化这方面,长安欧尚Z6 iDD也没有“掉链子”,它的车内配备了三块大屏幕,分别是10.3英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕和9.2英寸的智慧小欧屏,支持卫星导航(高德地图)、语音识别控制、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等,当然,这些功能都看似很“普通”,实际上,它还有很多“黑科技”,比如全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、“空间传送”三指双飞屏和YYDS数字孪生形象等,即使相比造车新势力打造的同级车型,长安欧尚Z6 iDD的整体表现也可圈可点。

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得益于长安欧尚Z6 iDD的大尺寸和大空间设计,它的车内空间十分宽敞,无论是座椅空间还是后备厢容积,满足大多数人的用车需求还是绰绰有余的。它所配备的“太空逍遥椅”很符合人体工程学设计,坐垫和靠背与身体的贴合度很高,座椅内部填充物偏软,皮质座椅也很透气,前排座椅还支持加热/通风功能,后排的地面采用了纯平设计,可以得到不错的驾乘体验,再加上大面积的全景天窗和9扬声器的索尼音响点缀,让出行变成一件十分轻松惬意的事情。它的后备厢很大,造型也很规整,后备厢地板下还标配备胎,现在很多车型都把备胎取消了,比如奥迪Q5L等,一辆30万元以上的豪华中型SUV,竟然没有备胎,而售价15.58-17.58万元的长安欧尚Z6 iDD却配备了,还是很有诚意的。

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