外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评

在去年推出的瑞虎8得到市场认可后,今年奇瑞把新车重心放在了瑞虎7上,3月瑞虎7完成了换代车型上市,并增加了瑞虎7 PRO版,6月又推出瑞虎7i车型,9月又推出了全新的细分车型——瑞虎7神行版,售价区间9.99-12.79万元。短短半年时间,瑞虎7就布局了近20款车型,如此高密度细分的车型体现了“多生孩子好打架”的市场策略。那么瑞虎7神行版到底“神”在哪里,我们专程来到了深圳怡悦宝致奇瑞4S店探店看车。此次实拍车型为2020款1.6T DCT神行6号(下称瑞虎7神行版)。
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新车特点:
一、前脸换装全新的“几何矩阵钻石格栅”,更有高级感
二、搭载四核CPU、2G运行内存的雄狮智云系统,反应速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成,取消手动挡车型
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作为瑞虎7的全新细分车型,瑞虎7神行版基本延续了瑞虎7、瑞虎7 PRO的车身结构,但针对前脸中网、网联配置和动力性能进行了调整与优化。颜色方面,新车提供碧玉蓝、珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、钛金灰、旭日橙共7种单色,以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝3种双色,给到消费者的个性选择可以说是非常丰富了。
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中网风格改变是调整是一大重点,瑞虎7神行版换装了全新的“几何矩阵钻石格栅”,造型与旗舰车型瑞虎8 PLUS类似,能够看到钻石点阵呈上小下大分布,远远看上去有种深邃的时空感,很有创意。牌照下方设有毫米波雷达模块,顶配车型配备有全速自适应巡航。
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矩阵式LED前大灯采用“开眼角”造型,与中网自然连接在一起,提升了前脸的整体感。转向灯有时尚的流水式点亮效果。侧腮采用内凹的“C”字形,内部的灯带为LED日行灯,并未配置前雾灯。
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侧面采用了双腰线的设计,上腰线布置的非常高,而下腰线则加入了立体设计,同时车顶行李架也运用了黑红双色的元素点缀,让侧面造型看上去更具活力。底裙采用大面积的黑色包围设计,内嵌有粗壮的银色饰条,兼具力量感与精致感。
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车身尺寸没有变化,长宽高依旧为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,属于标准的紧凑型SUV范畴。在传统的竞品中,瑞虎7神行版的尺寸并不小,但因为哈弗H6换代后尺寸加大很多,因此相比之下瑞虎7就显得有些小了。
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外后视镜为时尚的黑白双色造型,设有侧转灯和隐藏式侧置探头,具备了360°全景影像功能并支持2D、3D视角切换,还支持电动调节和加热功能,功能不算丰富但都很实用。
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全系标配前排无钥匙进入功能,采用车身同色的把手、隐藏式触控按键,保证的视觉上的整洁性。
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前后轮规格均为225/60 R18(顶配车型为225/55 R19),双五辐式铝合金轮毂看起来简单大气,采用大间隙的轮拱布置提升底盘高度。匹配的是朝阳SUV318a系列轮胎,以城市路况行驶舒适性为主要诉求,还可满足轻度越野的需求。
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尾部造型没有变化,主要特色是腰线上提尾窗高度压缩、车身曲面的变化比较丰富,带来良好的层次感。尾灯采用了较为流行的贯穿式造型,但内部灯带并非完全贯穿,主要原因是中央LOGO部分是单独模块,并未与两侧打通,如果采用贯穿灯带会更有感觉。
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后保险杠采用双色分层造型,拍照框采用低位布局至于保险杠上半部,底部是大面积黑色塑料材质,带来越野车防擦板的视觉效果,双边共双出的排气管管口做得很大,增加运动感。
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车厢采用环抱式座舱风格,提供米黑、红黑两种内饰配色,采用时尚的三屏组合,营造出一定的科技氛围。整体布局与瑞虎7、瑞虎7PRO没有太大差别,主要针对智能网联配置进行优化和升级。
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当同级竞品大部分采用仿皮甚至塑料方向盘,瑞虎7神行版已经为三辐式多功能方向盘标配了真皮材质,带来细腻又饱满的握感,平底造型带来更好的掌控感。左侧横辐设有驾驶辅助功能模块,右侧为多媒体控,按键够大、功能布局清晰,很容易适应操作逻辑。
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仪表盘乍一看很像是12.3英寸全液晶显示,实际上是由中间7英寸液晶屏与两侧背光仪组成,支持三种模式风格切换,主要是色彩上的变化,比较好的是两侧背光仪表颜色能与主题颜色同时改变,视觉上保持了完整性。
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智能网联的升级是瑞虎7神行版的重要改变,全系标配10.25英寸悬浮式中控屏搭载了LION雄狮智云智能网联系统,拥有四核CPU、2G运行内存,反应速度更快,并且具备人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能,还有电子儿童保护锁,利用手机App还可实现远程启动和一键寻车等功能。
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保留了一排使用频率较高的多媒体系统按键,并且与横向镀铬条融为一体,保持车厢的完整性。下方空调采用平面触控操作,看起来更加直观,常用的温度和风量调节依然保留了硕大的旋钮,方便了行车时的盲操作。
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挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆面板装饰,加上银色点缀提升档次感。电子挡杆颇有沃尔沃的味道,P挡位于顶部节省空间,挡杆居左布置为右侧腾出了专用手机放置位,顶配车型可选装无线充电功能。后方设有电子手刹和自动驻车按键,后方还设有驾驶模式调节、360°全景影像和陡坡缓解功能按键。
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中央扶手箱内的水杯架和卡槽托盘可以前后移动,也可以拆卸取出,拆除后扶手箱的开口更大更方正,方便大件物品存取。挡杆台下方双通道布局腾出了悬浮式储物空间,前排充电接口被布置在此,包含两个USB接口和12V电源。
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中控台与门板均采用了黑色+红色的双色拼接,颇具运动气息。在用料方面也非常厚道,触手可及的地方均采用了软性材质包裹,门板还加入了金属拉丝面板来提升档次感,7色氛围灯的加入也为车厢增加了高级感。
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前排座椅采用仿皮材质包裹,皮质较硬但填充物饱满,坐垫和椅背的侧向支撑做得也比较到位,加入红色缝线提升运动感。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节,还配备有前排座椅加热功能。
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后排座椅同样采用仿皮材质,皮面和填充物与前排一致,坐垫的长度略短,承托性有所欠缺,好在靠背有一定的侧向支撑,而且倾斜角度设置的也比较合理。空间方面,侃弟身高175cm,腿部和头顶都为一拳半的空间,横向距离足够三个成年人同时乘坐。配备有三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。
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后排配备了地台式空调出风口,下方还设有USB接口和储物格,方便手机充电时存放,如果能加多一个充电接口会更好。地板平整度很高,对于中间乘客脚部活动基本没有影响。
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尾厢空间布置的较为规整,这与加高的底盘有很大关系,消除了轮拱凸起部分对于尾厢的侵占。常规状态下拥有475L的容积,地板下方设有双层储物空间,上方为多格储物层,下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。后排座椅支持4:6比例放倒,但不能完全放平,装载容积最大可提升至1500L。
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对于自主品牌紧凑SUV而言,在动力需求方面更多倾向于注重燃油经济性,而忽视了加速能力,这点是瑞虎7神行版希望改进的地方。全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成,前者最大功率为115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm,匹配模拟9速CVT无级变速器;后者搭载了奇瑞引起为傲的“最强中国芯”第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,最大功率为145kW(197Ps)/5500rpm,最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm,匹配7速DCT双离合变速器,这套动力系统不仅账面数据好看,在瑞虎8这样的中型SUV上也能带来有一定的快感的加速体验,在瑞虎7上驾驶表现会更出色。
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底盘方面,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。安全方面,配备有博世9.3版ESP系统,顶配车型还配置了AEB自动紧急制动系统、ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离预警和LKA车道保持系统,配置相当高。
侃弟点评:
目前瑞虎7车型将近有20款,让人在挑选的时候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比较高,不仅前脸采用与瑞虎8 PLUS相同的几何矩阵钻石格栅,在智能网联方面有提升,而且直接将手动挡车型剔除,提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合,给予消费者更舒适和更强劲的驾驶体验。相对而言,神行版在瑞虎7家族是性价比较高的车系,可以重点考虑。

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