“我一直摆在这,摆到报废”管理员为防逃费锁住车轮车主放话永不开走

王师傅之前将自己的爱车

停放在了临江路的路边停车位上

9天之后当他再来开车时

却发现车轮被人给锁住了

“我一直摆在这,摆到报废”管理员为防逃费锁住车轮车主放话永不开走

王师傅:“他们这种做法不合理,等到我来开车,他把我的车锁了,我也报警了,要给个说法。不是我不给停车费,到底合不合法,锁车合法吗?这相当于限制我的人身自由,我出行不方便。”

“我一直摆在这,摆到报废”管理员为防逃费锁住车轮车主放话永不开走

王师傅说,他是9月9日将车停下的,不想到了9月18日来开车时,却发现车被人给锁了。由于不满管理员锁车的这种做法,因此王师傅拒绝将车开走,而车辆也就这样一直被锁着。

“我一直摆在这,摆到报废”管理员为防逃费锁住车轮车主放话永不开走

王师傅:“他(管理员)今天打了一个电话给我,我说这车怎么办,你们不给个说法,我一直摆在这,摆到报废,我跟他说了这句话。他说喊交警来拉走,我讲你拉,我就把电话挂了,他就发来短信。”

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王师傅说,此前的问题都还没有解决,而在双方协商未果之后,管理员又给他发来了一条写满污言秽语的短信,这更让王师傅火冒三丈。

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随后,记者找到了一名车位管理员了解情况,对方表示,锁车轮只不过是一种防止逃费的管理方法。

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车位管理员:“因为说白了,路边时间停长了,逃费的太多,所以挂把锁,我不可能24小时守着这一辆车。”

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记者在路边看到了一块市场调节价机动车停放收费标价牌,上面标明了经营单位为云南卿林物业有限公司,还公布有举报电话。

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这名管理员说,因为王师傅的车停放时间太长了,所以他们才会上了锁,没想到王师傅对于这样的管理方式却会如此抵触。

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车位管理员:“时间停长了,我就挂锁,那么白天24小时,我们一直都有人,他来开车,我拿钥匙开锁,不准我开,他要报警,警察来了,他不准开,锁就锁在这儿了。”

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时隔一天

王师傅的车被锁一事

有没有得到解决呢?

车位管理方

又是否有权利锁车呢?

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停车数日车轮被锁 各执一词陷入僵局

9月22日上午,记者再次来到临江路时,看到王师傅的车仍旧停在停车位上,左前轮也仍被锁着。

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车位管理员告诉记者,由于王师傅表示不愿将车开走,而停车费也尚未结算,因此他们只能继续锁住车轮,防止车主逃费。

车位管理员:“一般情况一个星期,一个星期连停的我们就要挂锁了。”

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车位管理员告诉记者,设置在路边的这些停车位,以及收费标准,都是经过相关部门审批的。而锁车的情况,在日常管理的过程中其实是很少发生的。

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对于长时间停放且未缴费的车辆,他们都有一套相应的处置流程。但如果车主一直联系不上,为了防止车主逃费,他们才会给车辆上锁。
车位管理员:“只是针对爱逃费的车辆,经常逃费的车辆,进来停上几天,我们就要挂锁。”

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据了解,车位管理员每天的在岗时间为20小时,会分班在该路段轮流巡视,并及时收取停车费用。那么,如果车主在长时间停放车辆后,突然急于将车开走,却找不到管理员前来开锁,这可该怎么办呢?

记者对话管理员:

“像车主把车停在这里,车被锁了,及时要出去,车辆打不开。”

“我们二十小时值班。”

“就是临时找不到你们的人怎么办呢? ”

“都在的,打电话啊,有电话的。”

“我一直摆在这,摆到报废”管理员为防逃费锁住车轮车主放话永不开走

管理员称,锁住车轮的锁上都留有电话号码,如果车主需要开车却没有看到管理员在附近,可以随时拨打电话,只要交清了停车费用,管理员就会立即开锁。

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那么,车位管理方锁车的做法,究竟是否合法呢?来听听律师怎么说。

律师观点:“管理方锁车的行为,是属于自助的行为,那么根据民法典的相关规定,这个属于免责的事由,就是说车主在不缴停车费的情况下,将车辆停入路边泊位。在紧急情况下,管理方也不能及时获得国家机关的保护,在必要的范围内可采取合理的措施,扣留侵权人的相关财物,也就是扣车的行为,但是在锁车之后,应该及时的向公安机关报警进行相应的处理,在这个过程当中,我们也要提醒管理方。在锁车的行为当中,一定要在必要的,合理的范围内采取一定的相应措施,如果说在这个过程当中,造成了业主的其它一些损害,也是要承担一定的侵权责任的。”

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记者了解到,目前车位管理方及车主王师傅经过协商,已经达成了一致的处理意见。王师傅也会尽快将自己的爱车开走,不再占据着路边的临停车位。

【来源:无线昆明】

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