沿着高速看中国|这条神奇的“天路”,即将开通“最后一公里”

一条玉带般的天路

从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒伸向天边

穿越繁华,穿过荒芜

从北京一路美到新疆

它就是“神奇的中国7号天路”

京新高速

(北京至乌鲁木齐高速公路)

世界上穿越沙漠最长的高速公路

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▲ 图据 人民网


京新高速

北京至乌鲁木齐高速公路,是国家“71118”高速公路网7条首都放射线中的第七条射线。起点位于北京市海淀区箭亭桥(五环),终点位于新疆维吾尔自治区阜康市大黄山。

沿线经过北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省(区、市)。横贯东北、华北西北。规划里程2500km,目前通车里程为2273km。预计将于2021年内实现全线贯通。

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▲ 图据 央视新闻

一起来揭秘这条神奇的天路~

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世界最长穿越沙漠高速

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新疆、甘肃、内蒙古历来是自驾游爱好者的天堂。沿着京新高速,可以领略大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空等无尽风光,被誉为最美的中国公路之一。

京新高速不仅途经西北最苍凉的荒漠与戈壁地貌,其中还有500公里是无人区

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▲ 三个角度看得更清楚 图据 乌鲁木齐市文旅局

穿越500公里无人区中,风光最独特的,当属临白段,即临河至白疙瘩段,位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,全长930公里,是亚洲最大的单体公路交通工程。途经了三大沙漠:巴丹吉林、腾格里、乌兰布和。

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▲ 穿越沙漠的临白段 图据 交通运输部

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▲ 图据 中国交通报

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▲ 图据 中青在线

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一条圆梦的通疆大道

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100年前,孙中山先生在《建国方略》中,勾画出一个宏大设想:建设一条东起北平(北京),经阿拉善,西至迪化(乌鲁木齐)的进疆大通道。100年后的今天,一条横贯大半个中国的京新高速公路,将百年前的梦,变作了现实。

京新高速是西北新疆和河西走廊连接首都北京华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道。

这是一条艰苦的工程。京新公路是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程,公路贯通后,北京至新疆两地实现全线高速,里程缩短1300多公里。

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▲ 图据 人民网

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▲ 图据 新华社

大多位于戈壁、荒漠地区,自然条件恶劣,沿途干旱缺水。在无人区,无水、无电、无信号、无人烟。

水资源的匮乏成了沙漠中施工的第一道拦路虎。夏季工人们在地表温度高达50~60摄氏度的荒漠无人区里寻找水源。夏天撒出去一瓢水,沙地上几乎留不下痕迹;冬天,随身携带的瓶装水很快变成冰疙瘩。3万名建设者在没水没电没信号、风沙大、气温高等恶劣自然环境里修筑起这条沙漠巨龙。

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▲ 图据 中国交通新闻网

同时,京新高速沿线的生态环境也在被小心呵护着。

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▲ 京新高速阿拉善盟段两侧生态固沙。图据 中国交通报

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▲ 京新高速沿线生态环境保持良好,未明显干预骆驼等野生动物的栖息环境。图据 中国交通报

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风光堪比美国66号公路

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这一路,你将途经10种风光:草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄、城市。

京新高速比美国66号公路更震撼,在苍茫天地一路驰骋,路过神秘的沙漠,无人区地带,在大漠高速中路遇银河星空。

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▲ 京新高速上拍摄的星空别有意境 图据 工人日报

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▲ 戈壁闪电 图据 工人日报

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▲ 沿途随处可见沙漠生物 图据 新疆网

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▲ 荒凉的沙漠上,围栏也成了一条风景线。图据 工人日报

风光最独特的临白段,一路都是绝美的大漠胡杨林风光

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还有新疆境内,处处都是异域风情与壮美的自然风光。有粗犷、原始、苍凉的五堡魔鬼城;有世界罕见的神奇“变色湖”幻彩湖,又叫托勒库勒湖;还有天山脚下最美牧村江布拉克,这里可以领略雪山、草原、花海、山林、麦浪……

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▲ 江布拉克 图据 乌鲁木齐市文旅局

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▲ 巴里坤草原 图据 乌鲁木齐市文旅局

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▲ 幻彩湖 图据 乌鲁木齐市文旅局

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▲ 五堡魔鬼城 图据 乌鲁木齐市文旅局

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最后一公里即将通车

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据乌鲁木齐晚报消息,日前,京新高速梧桐大泉至木垒段已进入摊铺沥青阶段,将确保今年6月30日实现全线通车运营。届时,这条新疆第二条东联内地、进出疆高速公路大通道将全面通车。

梧桐大泉至木垒段被称为京新高速的“最后一公里”,项目起点与京新高速明水至哈密段相接,向北经虎头崖、下马崖乡,然后折向西,终点位于木垒县,顺接已建成的京新高速乌鲁木齐至奇台段,路线全长515公里。项目于2017年开工,共分三段建设。

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▲ 图据 乌鲁木齐晚报

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▲ 货车行驶在哈密境内的京新高速 图据 新华社

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▲ 京新高速双井子立交桥 图据 交通运输部

广袤的天山南北分布着高山、戈壁、大漠、湖泊、河流,一条条高速公路纵横交错、四通八达,把新疆各地州市紧紧连接起来,也给新疆带来巨大变化。


红星新闻首席编辑 黄海英

部分综合乌鲁木齐晚报、乌鲁木齐市文旅局等

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